追赶者零跑:预计两轮融资60亿是资本方的“最后一张票”？
文|迟
编辑|赵成
与蔚来、小鹏和理想相比，零跑一直是追赶者。得益于国内造车新势力在资本市场的亮眼表现，零跑此时正在积极洽谈新一轮融资，为尽快登陆科技创新板做充分准备。
近日，一位接近零跑的消息人士告诉《财经》记者:“零跑预计在B轮融资(pre-IPO融资)和IPO融资两轮共融资60亿元，但目前零跑的B轮融资已经锁定了几家大型投资机构。零跑完成B轮融资后，预计2021年底或2022年登陆科技创新板。”
据了解，截至目前，零车已完成四轮融资，包括规模未披露的天使轮融资、红杉资本领投的4亿元Pre-A轮融资、上海电气集团有限公司领投、红杉资本和兴业证券跟投的25亿元A轮融资、金华CRRC基金增资的3.6亿元A+轮融资。A+轮融资完成后，零跑汽车的估值已经达到70多亿元。
2020年是零跑发展的转折点。《财经》记者了解到，零跑B轮融资的投前估值已经接近6543.8+02亿元。“我们总是默默的爬。”？零跑汽车创始人兼董事长朱说。
作为造车新势力第二梯队的一员，如何打开进一步的知名度？明年上市的C11能否支撑销量？后期推进上市零跑，是否有可能继续资本市场的红利？这些问题的答案还不得而知，这也考验着零跑的业务实力。
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《财经》记者从上述知情人士处获悉，零跑预计在2020年完成B轮融资，预计融资金额25亿-30亿元，IPO融资预计完成30-35亿元，两轮预计在资本市场融资60亿元。
▲?朱，零跑汽车创始人兼董事长？(企业供图)
朱称零跑为“慢跑者”，但慢也有好处。事实上，2019，10年6月，朱就向媒体透露过零跑正在进行B轮融资，进展顺利，但之后并没有新的进展透露。2020年下半年，情况就大不一样了。
“大量资本前来寻找，远远超出预期。”65438年2月4日，浙江零跑科技股份有限公司副总裁王赢公开表示，零跑汽车拟于2021登陆科技创新板IPO，预计明年6月申报，最快有望于2021年底上市。同时，近期零跑汽车也在洽谈B轮融资，目前融资规模已经超过30亿元。
此外，朱还透露，今年下半年以后，前来与零跑洽谈的资本家明显增多。不难看出，B轮零跑融资的逆转与今年资本市场对造车新势力的追捧有关。
事实上，造车新势力第一梯队的蔚来、理想、小鹏都先后在美国成功上市，并且都在美股取得了优异的成绩。随着销量的逐渐上升，三家车企的毛利率均转正。其中，蔚来汽车市值一度超过700亿美元，成为中国市值最高的车企。这无疑给资本市场注入了一针强心剂。
与此同时，恒大汽车、哪吒汽车、威马汽车也已宣布竞购科技创新板，在资本市场也颇受欢迎。九月？22?月日，魏玛宣布由上海国资投资平台和SAIC共同牵头的联合投资项目完成？d？轮融资，总金额？100?1亿元，创造造车新势力史上最大单轮融资；近日，哪吒汽车也宣布正式启动C轮融资，华鼎资本领投20亿元人民币。据创始团队透露，哪吒汽车本轮融资已获得多家大型著名投资机构的认可，最终融资金额将远超原计划的30亿元人民币。
谈及零跑汽车B轮融资的顺利进行，朱近日在接受媒体采访时也表示，蔚来、、理想上市后的表现，让很多投资人觉得新能源汽车的投资机会不错。回到零跑汽车本身，随着零跑销量的增加，用户口碑的提升，新车的发布，资本方也看到了未来的希望。
“零跑很可能是他们(资本方)的最后一张票。”朱对说:
零跑扩张？
朱经常把造车比作长跑。但是，在这场长跑中，零距离的奔跑总是比用脑袋造车的新生力量落后一段。
如今，零跑已经推出了三款车型。2019，1年6月，零跑进入相对小众的电动轿跑市场。其S01专注于年轻人第一辆车，家庭第二辆车，肩负着打造品牌的重任。
当时，零跑为S 065，438+0制定了65，438+0万辆的年销量目标。但是零售的S01太小，无法快速打开市场。2019年只完成了销售目标的十分之一。2020年零跑的S01销量依然没有起色，被曝出存在车辆电子手刹自动锁死、方向盘和转向杆锁死等问题，最终部分车辆被召回。
今年年初，受疫情影响，零跑销量依然不理想。朱在一封内部信中用了“最黑暗的时刻”来形容当前的形势。但依靠大华股份为零跑赢得了更多的时间。据了解，作为零跑汽车的主要投资方之一，大华股份不仅向零跑汽车提供了管理经验和生产技术，还提供了更多的资金支持。在Zero Run之前，它很少披露自己的财务需求。
▲?零跑C11(企业供图)
零跑的音量更多来自于第二款T03。今年5月11，这款车型正式上市。补贴后国家指导价区间为6.58万元-7.58万元，主打A00市场。因为定价低，性价比高，T03成了零跑车。根据零跑汽车官方数据，6月5438+065438+10月，其总销量为2032辆，环比增长17%。其中，？T03零售量达到1927辆，上市以来累计销量7285辆，成为销量的绝对主力。
与蔚来和威马一开始推出主流SUV车型不同，零跑是从第三款车开始走向主流的。今年广州车展，零跑发布了第三款车型？C11，新车定位为中型SUV。官方预售价为16-20万元，新车预计2021交车。
其实这种从小人群到大众的发展思路，和零跑的成本控制有关。目前零跑还处于持续亏损的状态。大华股份(002236，SZ)2020年半年报显示，零售经营上半年权益法下确认的投资损益约为-4298.4万元。
▲?零跑AI工厂？(企业供图)
目前，零跑正以“奋起直追”的姿态加速业务扩张。今年6月，零跑吸引吴保军加盟，担任浙江零跑科技有限公司联合创始人兼总裁，全面负责公司的管理和运营，重点是销售、服务和融资。
《财经》记者了解到，吴保军拥有超过20年的汽车从业经验，此前曾在广汽本田、广汽丰田、众诚车险担任要职。
“刚来的时候，面临的问题是销量整体情况有待提升，整体规划要理性。”今年6月165438+10月，吴保军在接受《财经》记者采访时表示，“现在大家都在抢科技创新板，我们也想争取一个机会。”
事实上，除了利用多年的汽车营销经验来提振零跑汽车的销量，吴保军还有一个重要的任务就是帮助零跑汽车完成资本运作。在此之前，吴保军带领众诚保险在新三板挂牌，完成多轮融资并扭亏为盈，为零跑登陆资本市场带来了更多可能。
据了解，零跑B轮和IPO融资将主要用于业务开发和市场推广。除了每年推出一款新车，零跑还将重点放在渠道拓展上。“零跑渠道建设成为制约其销量增长的原因之一。零跑将在北上广深等一线城市每个城市建立6-8家体验中心，在部分二线城市每个城市建立3-5家体验中心。”上述接近零跑汽车的消息人士表示，接下来，零跑也有扩大产能、开拓海外市场的计划。
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