运城大运汽车厂怎么样？
山西在重卡领域有两大整车制造基地，一个是总部位于山西运城的大云重卡，一个是太原江铃重卡。太原江铃重卡属于江铃汽车，总部在江西南昌，不是山西本土品牌。真正代表山西重卡的本土力量是大运重卡，那么大运重卡的来历是什么？小鹏今天将与你分享。
先说大运集团。
大运集团有限公司前身为山西通达(集团)有限公司，创建于1987，位于山西省运城经济技术开发区。是一家跨地区、跨行业、多元化发展，集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务、国际贸易、物流配送、工程建设为一体的大型民营企业集团。位列中国民营企业500强、山西民营企业100强。集团员工超过1.2万人，总资产200亿元。拥有运城、成都、十堰、广州四大生产基地，产品远销亚、欧、非、美等100多个国家和地区。
重卡的实力如何？
大云重卡隶属于大云汽车股份有限公司，总部位于山西省郓城经济技术开发区，注册资本654.38+0.07亿元。是r&的集合；d、集汽车生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产超过65，438+0，654，38+0亿元，具有完整的汽车生产资质。拥有运城、成都、十堰三个全资子公司生产基地，其中运城以重卡和新能源汽车为主，成都以轻型车为主。
大云重卡生产基地位于郓城经济技术开发区，占地约1.500亩，总建筑面积50万平方米。拥有五条国内一流的冲压、焊接、涂装、装配和专用汽车生产线。公司成立于2004年，2009年6月正式投产。自投产以来，产销量一直位居行业前十，拖拉机排名第六，成为中国民营重卡企业的领先代表。公司是高新技术企业，拥有山西省企业技术中心和省级工程技术中心。
为什么要进入重卡市场？
首先，重卡市场是一块大蛋糕
2020年，中国重卡市场将销售超过654.38+60万辆汽车，其中包括超过70万辆拖拉机。一汽解放排名第一的重卡中华，销量已经超过37万辆，很难和乘用车相比。在重卡领域表现突出的中国一汽(解放重卡)、东风汽车(东风重卡)、SAIC(SAIC红岩)，年营业收入都在5000亿元以上，这也是他们跻身世界500强的原因。相比之下，中国的客车市场一年只有65438+万辆，全球最大的客车制造商郑州宇通的营业收入也只有400多亿元。可见相对于乘用车等市场，重卡的蛋糕有多大。
第二，光明的发展前景是根本原因。
虽然2020年中国GDP将超过100万亿元，位居世界第二。但中国还是发展中国家，中等收入国家，还有很大的发展空间。熟悉中国经济的朋友都知道，中国经济是以实体经济为主导，以制造业为支撑的。拉动中国经济发展的三驾马车是消费、投资和出口。其中投资主要在基础设施方面，如铁路、公路、机场等。基础设施的发展需要大量的水泥、钢材等物资，以及制造业的原材料和成品的运输，都需要重卡的运输，这是对重卡的巨大市场需求。
第三，新进入者层出不穷。
其实重卡市场的甜区并不是山西大运一家重卡公司所关注的。大部分省份都在积极参与这个市场，比如河南的宇通重卡、江苏的徐工重卡、安徽的江淮格尔发、湖南的三一重卡、江西的江铃重卡、广东的比亚迪重卡。可以说，中国重汽不再是一汽解放、东风汽车、SAIC红岩、中国重汽、陕西重汽、北汽福田的唯一。事实上，新三一重卡和徐工重卡的市场表现非常好。比亚迪重卡和宇通重卡作为新能源的发展前景也值得期待。
你看好大运重卡的发展前景吗？
山西是中国的煤炭资源大省。除了大秦铁路、太焦铁路等铁路干线，山西的煤炭公路运输也是山西煤炭运输的重要通道，可以说有着足够大的市场基础。此外，山西人对汽车产业的渴望从未停止。上世纪八九十年代，大同曾经创办过塞北箭牌。塞北箭汽车的广告:“塞北箭，时代新贡献”也是深入人心。但由于经营不善，最终在中国汽车制造史上销声匿迹。你看好大运重卡支撑山西汽车产业吗？
猜一猜:这是山西的哪个城市？
除了我们提到的大运重卡，你知道山西省在哪些领域正在实现自己的突破和超越吗？也欢迎大家补充评论，欢迎来到小鹏财经。
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