“死亡气囊”是死的，但并不僵硬。由于高田的安全气囊问题，通用汽车在全球范围内召回。

高田爆发安全气囊安全问题已经十多年了，现在高田已经宣布破产，但是问题安全气囊带来的问题并没有完全解决。

165438+10月23日，美国通用汽车公司表示，将在全球范围内召回700万辆汽车，原因是其使用了具有潜在危险的高田安全气囊气体发生器。

据了解，通用此次召回范围为2007年至2014款全尺寸皮卡和SUV，主要包括雪佛兰和凯迪拉克。

此前，通用汽车曾向美国安全机构申请避免发起召回，但遭到拒绝。最新消息显示，通用已经表示服从这一决定。

由于高田已经破产，通用汽车将不得不承担所有费用，这将使通用汽车花费约6543.8+02亿美元，约占通用汽车今年迄今净收入的三分之一。

此前，日本安全气囊供应商高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，旗下全球知名汽车品牌包括本田、丰田、通用、福特、宝马等。

为了降低成本，高田在气体发生器中使用了硝酸铵。这种原料虽然成本低，但性能很不稳定，高温下容易与空气中的水分融合，迅速膨胀，发生爆炸。当安全气囊在碰撞中展开时，它可能会异常破裂，导致发电机零件的碎片飞出，伤及车内人员。正因为如此，高田气囊也被称为“死亡气囊”。

由于缺陷安全气囊召回成本剧增，负债累累的高田公司于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司在美国申请破产保护。据了解，高田公司破产时的债务约为1万亿日元(10亿美元)，创下了日本制造业企业破产时的最高纪录。

据相关报道，高田气体发生器爆炸事故全球已有27人死亡，其中美国有18人，但通用公司并未卷入其中。

然而，高田气囊充气罐爆炸导致了美国历史上最大的汽车召回事件。目前在美国召回6300万个高田安全气囊，全球召回约6543.8亿个高田安全气囊。

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