谁是世界第一？
如果你问为什么荣威e550能超越朗逸，成为上海人的购车首选，对比一下就知道了。下面我们就从购买成本、用车成本、空间、性能、舒适性、外观、内饰等方面对两款车进行全方位的比较。
从购买成本到用车成本，荣威e550的性价比远远高于朗逸。
对于精明的上海人来说，性价比是选车的重要因素之一。对比荣威e550和朗逸，会发现无论是购车成本还是用车成本，荣威e550都更具优势。
价格/优惠政策荣威e550朗逸
价格(万元)25.98 15.99
国家补贴(万元)3.00
企业补贴(10000元)保证购车可享受75000元补贴。
购置税(万元)0 0.68
上海牌(万元)0 8.31
实收价格(万元)18.48 24.98
(上表中上海牌照价格为2016年3月20日上海私车牌照拍卖成交均价)
虽然朗逸的价格是1.5999万元，包括购置税和牌照费，也接近25万元。反观荣威e550，虽然上海地方补贴尚未公布，但SAIC率先承担国家新能源补贴部分，确保消费者购买荣威e550可享受7.5万元补贴，其终端售价仅为654.38+08.48万元。此外，购买荣威e550，可获得价值8万余元的新能源专属上海品牌，节省2万元用于拍卖。同时还可以免去2.2万左右的购置税和车船税。算上各种补贴和优惠，荣威e550比朗逸便宜6-7万。
在使用成本上，传统朗逸和新能源车荣威e550是无法相比的。荣威e550百公里油耗1.6升，百公里支出约13元(按上海低谷电价0.31元/千瓦时计算)。按照普通上班族每天不到60公里的通勤距离来算，荣威e550的纯电动模式已经能够很好的满足通勤需求，油耗为零，电费只需要几块钱。相反，朗逸百公里油耗7.5升，日均和年均用车成本是荣威e550的3倍以上。
荣威e550朗逸的使用成本
百公里油耗(L/100 km) 1.67.5
纯电动里程(公里)60-
平均每日车辆成本(人民币)7.06 22.73
平均年使用成本(元)58660.68868688661
(注:表中使用成本按每年2万公里计算，油价按现行(92号)5.53元/L计算，电价按上海低谷电价0.31元/千瓦时计算；朗逸的工信部综合油耗没有最新数据，以其官网实测数据计算)。
在易用性上，荣威e550不输朗逸，综合续航里程达到600km，操控模式与传统燃油车相同，完全不需要改变驾驶习惯。就连消费者非常关心的电池安全，荣威e550也下了很大功夫。其使用的动力电池组采用了世界领先的电池制造技术，获得了美国UL公司的电池安全认证，并通过了防尘防水的最高级别IP67认证。不怕下雨，不怕高原复杂气候，可充电2000次以上。同时，SAIC还率先承诺电池衰减5年或654.38+万公里不超过20%，8年或654.38+02万公里不超过30%，让消费者更放心。此外，SAIC还为其新能源汽车三电系统提供8年或65，438+0.2万公里长质保，让消费者更放心。
轴距更长，空间更大，荣威e550驾驶起来更舒适。
上海人注重生活品质，体现在驾驶上，就是对车辆空间和舒适性要求特别高。荣威e550分别为4628mm、1827mm和1479mm，在车身尺寸上优于朗逸。2705mm的轴距远超朗逸的2610mm，为消费者带来更舒适的驾乘空间。后备箱空间虽然没有朗逸大，但是用起来绰绰有余；同时，由于电池安全措施到位，荣威e550可以将电池放在车辆底部，不影响后备箱空间，不用担心电池使用的安全性。
车型信息荣威e550朗逸
长度(毫米)4648 4605
宽度(毫米)1827 1765
高度(毫米)1479 1460
轴距(毫米)2705 2610+00
行李箱容积(升)395 478
综合考虑性能和舒适性，荣威e550最实用。
虽然把混动车和传统燃油车放在一起比动力性能不太公平，但是我们还是可以知道这两款车的性能如何。对于上海人来说，这样的比较是必要的。
型号/参数对比最大发动机功率(kW)最大发动机扭矩(N？m)总电机功率(kw)总电机扭矩(n？m)综合最大功率
(kw)综合最大扭矩(n？m)后悬架的最大速度(km/h)
荣威E550 80 135 67 464 147 587 200多连杆式独立。
朗逸96 225-200扭力梁不独立。
荣威e550是SAIC“绿芯战略”的代表作，采用由1.5L VTI泰克汽油机、一体式起动发电机和牵引电机组成的插电式混合动力系统，可提供147kW峰值功率(发动机和电机峰值功率分别为80kW和67kW)和587N？m的峰值扭矩输出(发动机和电机的峰值扭矩分别为135N？m和464N？m).
传统燃油车朗逸的发动机最大功率96kW，最大扭矩225N？m，相比之下，荣威e550在发动机功率和扭矩上略逊一筹，但也搭载了67kW的电机，加速性能突出，最大可以输出587Nm的扭矩。587Nm是什么概念？要知道保时捷911的3.0T双涡轮增压水平对置发动机输出只有500Nm，所以动力强劲。至于朗逸的扭矩，最大输出不到e550的一半。谁赢谁输显而易见。
底盘操控方面，荣威e550采用了四轮独立悬架系统，可以有效过滤路面颠簸，提高汽车的舒适性。朗逸的后悬架采用扭力梁依赖式悬架，舒适性和操纵稳定性相对较弱。
智能科技配置更丰富，荣威e550更时尚。
智能驾驶辅助系统方面，荣威e550在配置上也比朗逸更丰富，4G智能驾驶系统、电子驻车、后驻车雷达、上坡辅助系统都不缺，展现了十足的诚意。朗逸不仅没有与时俱进的4G智能驾驶系统，还没有电子驻车，有点寒酸。
值得一提的是，荣威e550搭载的inkaNet5.0智能网联驾驶系统是国内领先的车载智能系统。这套系统率先使用4G网络，可以实现比3G时代快10倍的数据传输速度。用户可以通过连接车内wifi轻松上网。此外，3D实景GPS导航系统、2D/3D地图显示导航、手机互联、语音助手、蓝牙电话等功能一应俱全，通过语音对话即可完成整个操作，丰富实用，保障行车安全。
配置荣威e550朗逸
4G智能驾驶系统●—
电子停车●—
轮胎压力监测●●
倒车雷达●●
上坡辅助●●
外观不一样，荣威e550更大气。
上海人对批评一向很有眼光。在这个注重面子的社会，他们对车辆的外观也有自己的要求。荣威e550和朗逸在外观上各有千秋，但对比之后，还是鹤立鸡群。
用前瞻性和科技感来形容荣威e550的外观一点都不为过。车身性感的高腰线从车头延伸至尾灯的造型曲线，整车线条流畅灵动；聚能式多模HID氙气大灯与犀利风格的光导尾灯自始至终呼应，并搭配专属的天蓝色车身颜色等独特设计，都带给消费者一见钟情的外观。朗逸在造型上也很犀利，贯穿式的前脸设计带来了利落简洁的感觉，但整体还是逃不过流行的家族式“娃娃”设计，难免产生视觉疲劳。
内饰体验很重要，荣威e550做足功课。
聪明的上海人都知道，凡事都要内外兼修，所以除了看“颜值”，还会关注车辆的内饰。
荣威e550在内饰方面做足了功课。首先是醒目的蓝韵光带环绕的对称仪表盘设计，散发灵动之美；中央主展示区采用桶状设计，彰显精英风范。电机运行功率表、运行模式提示、电能存储表等。，可以实时控制电池箱电机的运行状态。内部防眩目后视镜在光线照射方面避免了夜间驾驶带来的安全隐患；此外，液晶屏、一键启动、自动双区恒温空调、电动天窗、自动大灯、真皮座椅等配置也一应俱全。相比较而言，朗逸的内饰设计比较成熟，做工和用料都不错，但是方向盘只能上下调节，大大降低了驾驶体验和舒适性。
VIP专属“二对一”专属体验，荣威e550服务真省心。
售后服务也是购车者关注的重点。在这方面，荣威e550比朗逸更体贴。朗逸提供整车三年或654.38+万公里质保，荣威e550提供整车五年或654.38+万公里质保。同时，针对荣威e550等新能源汽车，SAIC乘用车还推出了“绿芯管家”专属服务。质保期内，新能源汽车车主可享受不限次数上门维修。此外，车主进店保养，还可享受专属高级服务顾问提供的类似于银行VIP模式的“二对一”服务，如无需预约、无需等待的快速保养通道。
此外，SAIC还为消费者提供免费充电桩安装(价值8000元)、补贴申请等一站式无忧服务，让绿色高效出行触手可及。
俗话说“不识货，就怕货比三家”。通过对比，你就能理解为什么荣威e550能成为上海的“上牌之王”和同级别的“销量之王”了。现在，上海新能源补贴政策即将出台。借助这一政策的东风和自身的产品魅力，荣威e550必将赢得更多人的喜爱，成为更多人购车的首选。