柠檬混合DHT技术有什么优势？实拍WEY品牌全新SUV玛奇朵。
该车型将搭载全新型号的柠檬混动DHT技术。首先说一下柠檬混合DHT技术。这个系统架构可以概括为“1-2-3”，意思是一套高度集成的DHT油电混合系统，HEV/PHEV两种动力形式，三种不同级别车型的动力总成。这款高效多模式混合动力总成集成了1.5L/1.5T混合动力发动机、发电机/驱动双电机控制器、DHT模块(定轴变速箱)、集成DCDC(直流变换器)、高效混合动力电池等。
作为WEY品牌首款量产的HEV车型，我们今天说的这款车型预计将搭载1.5L混动专用发动机，最大净功率71kW，高集成度混动变速箱100kW。系统综合功率为140-170kW，其油耗水平预计低至4.7L/670 kW。此外，这款1.5L发动机的亮点在于阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1。
1.5L发动机在设计上也很出众，高度一体化的设计。与传统燃油系统总成相比，体积小，重量轻，传动效率更高，NVH性能更好。双电机串并联拓扑结构可以实现EV驱动、串联驱动、能量回收、怠速停止等多种工作模式，并可以通过控制系统进行智能切换。
双电机混合动力拓扑的发电/驱动，可以算是柠檬混合动力DHT的“中枢大脑”。对复杂工况的适应能力和出色的动态处理能力是这种结构的“基础”，可以实现EV驱动、混合驱动、串联驱动、能量回收、怠速停止等多种工作模式。通过新一代高计算英飞凌TC38系列处理器芯片和长城汽车自主研发的控制算法，使系统能量流动智能化。
DHT模块可以理解为柠檬混合动力DHT的“传动装置”，包括减速器、离合器、换挡机构和双电机。采用双电子泵设计，可根据整车需求调节电子泵的启停。采用单离合器设计，与双离合器相比，对润滑和冷却要求更低。而且结构非常紧凑，比传统DCT低50%以上。
高规格动力电池也是柠檬混动DHT的核心部件。HEV将搭载高功率低内阻电池，超强功率1.7kWh，先进静音风冷技术，放电功率70.9kW，8年质保1.5万公里。对于PHEV四驱车型，动力电池的能量密度超过160Wh/kg，可提供高达200km的纯电动续航里程。充放电方面，支持11kW交流充电电源和DC快充，30分钟可充80%，最大放电功率246kW。
需要提到的是，在EV工作模式下，车轮由驱动电机直接驱动。串联工作模式下，发动机带动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，主要应对中低速、走走停停的城市路况。并联工作模式下，车轮由发动机直接驱动，发电机和驱动电机负责调整发动机工作点和辅助驱动轮，适用于高速行驶工况。而且它还有能量回收模式，能量由驱动电机回收，多余的能量在制动状态下回收。
说完了它的柠檬混动DHT，我们再来看看这款车型的外观。新车外观延续了摩卡的整体设计风格，宽大的六边形进气格栅采用镀铬网状结构进行装饰。虽然和WEY现在的车型有所不同，但这样的设计还是中规中矩的。灯组部分，家族垂直元素融入灯腔，整体造型没有脱离VV家族的影子；前包围采用梯形进气口设计，被大尺寸护板包裹，整个前脸看起来硬朗，辨识度很高。
车身侧面看起来更像缩短版的摩卡，采用溜背式车顶设计。整体设计不强，过于常规。尺寸方面，长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710 mm，另外新车的轮胎尺寸有215/60 R17和225/55 R18两种选择。
车尾依然采用了简洁饱满的设计风格，与VV家族车型非常兼容，并没有进行大刀阔斧的改动。后围经过了重新设计，包裹了大尺寸黑色护板，两侧倒L型护板看起来非常立体。此外，新车依然采用隐藏式排气布局。
内饰部分目前未透露任何信息，但从之前的WEY家族车型来看，预计新车将采用与摩卡相同的内饰风格，但会在配置和细节上稍作调整。让我们期待它的内饰是否会给我们带来惊喜。
最后说说这种模式的发源地，“日照智能工厂”？(日照魏一汽车有限公司)，这里也是WEY品牌首款HEV车型的诞生地。日照魏一汽车有限公司注册资本20亿元人民币，是具有R&D、整车及零部件设计、生产、制造独立资质的全资子公司。目前，日照魏一汽车拥有冲压、焊接、涂装和总装四个车间，随后是内外饰、座椅、底盘和其他零部件车间。？
此外，与其规划相匹配的日照R&D中心，集设计R&D、试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，拥有国际先进的整车R&D中心、建模中心、人工智能实验室、新能源燃料电池R&D中心、动力总成实验室。基于智能制造装备的引进和开发，日照魏一汽车有限公司生产车间的自动化程度可以达到75%以上。集团九大基地之一的日照智能工厂和日照R&D中心，分别是保定、徐水、天津、永川、浙江张家港、江苏泰州平湖、湖北荆门。他们主要负责WEY品牌产品研发和技术突破任务，帮助品牌构建全球生产布局。
总结:从以上信息可以清楚的了解到，全新SUV玛奇朵是WEY品牌下的首款HEV车型，这套混动系统的技术确实领先于目前市面上的混动技术，尤其是在纯电动模式下，其瞬间爆发力也更强，初期混动实现了燃油效率和性能的完美平衡。不过这款玛奇朵这次只是露个面。整体设计没有脱离VV家族的身材，整体设计过于保守。如果设计师大胆，将个性化进行到底，会进一步吸引现在的年轻人。然而，这并不是它的亮点。毕竟，这款新车依托5G网络，专注于智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务和HEV混合动力技术，进一步丰富了汽车场景和燃油经济性。关于这款新车的进一步信息，请继续关注易车APP。