汽车维修工作总结1000字7篇。
1.通过安全教育和培训，要求全体员工严格执行各项规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。根据岗位职能，员工上岗前必须接受安全教育和培训，特殊工种必须持证上岗，经考核合格后方可上岗。
2.加强安全生产工作，贯彻“以人为本，安全第一”的方针，把安全生产责任制落实到厂长、班组长和个人成员，实行相互监督机制。
3、每个工作日的例会-强调安全生产。每周五组织例会总结安全生产工作，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，确保消防设施有效使用，要求人人会用消防器材。
4.生产设备应有专人使用，并定期维护。严禁机械生产设备带病或超负荷运转。
5.车间内车辆移位，禁止无驾驶证人员上路驾驶或试驾。
6.严格执行公司制定的安全生产管理措施。下班前，做好关闭电源、关闭机械设备、关好门窗、整理工具、打扫车间等工作，自觉做好消除隐患工作。
汽车保养总结2现以我公司广泛使用的yc6112zlq为例。该系列柴油机是广西玉柴公司采用德国fev技术开发的产品；发动机缸体和气缸盖由合金铸铁制成，具有很高的强化度。采用整体式曲轴和滑动轴承，体积小，重量轻，可靠性高。在正常使用和维护下，发动机大修周期可超过10000小时；采用Fev缩口燃烧技术，ad高压油泵，低惯量小喷嘴，使燃烧更充分，油耗指标远优于同动力档位的国产产品，增压车型优势更明显；采用玉柴专有的动环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗量比国内同动力档位产品低50%以上；采用Fev缩口燃烧技术，ad高压油泵，低惯量小喷嘴，使燃烧更充分，油耗指标远优于同动力档位的国产产品，增压车型优势更明显；采用玉柴专有的动环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗量比国内同动力档位产品低50%以上。
维护和检查柴油机时，应注意以下几点:
1.检查气缸的压缩压力，以确定活塞环和缸套的磨损情况。
2.检查气门间隙。
3.检查燃油喷射提前角。
4、检查曲轴箱废气压力，
5.检查喷油泵的泵油压力、柱塞式出油阀的磨损、喷油泵的供油量及其均匀性。
6、检查喷油泵调速器、
7.检查油嘴的工作状态，调整压力或更换油嘴。
8、其他相应的检察项目。
柴油机是以柴油为燃料的内燃机。柴油发动机是压燃式发动机。柴油在工作时，被吸入柴油机气缸内的空气中，由于活塞的运动，空气被高度压缩，达到500 ~ 700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合物，自动点燃燃烧。燃烧释放的能量作用于活塞顶面，推动活塞，通过连杆和曲轴转化为旋转的机械功。柴油燃料主要是柴油，高速柴油机通常使用轻柴油；中低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油发动机利用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷出的燃油雾化后与空气混合燃烧。因此，柴油机可以使用挥发性差的重质或劣质燃料，如原油、渣油等。柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机的单位功率重量也显著降低。为了节约能源，各国都在注意改善燃烧过程，研究燃用低质燃料和非石油产品。此外，降低摩擦损失、广泛使用废气涡轮增压和提高涡轮增压程度、进一步轻量化、提速、降低油耗、噪音和污染都是柴油机的重要发展方向。其中，柴油机的定期保养可以恢复和保持柴油机良好的技术状态，从而发挥优良的性能指标。因此，各种柴油机在其操作说明书中都有关于保养的明确规定。
无论进行何种维护，拆卸、检查和安装都要有计划、有步骤地进行，工具使用要合理，力度要适当。解体后，所有零件的表面应保持清洁，并涂上防锈油或润滑脂以防生锈。注意可拆卸零件的相对位置，不可拆卸零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。同时，柴油机及其附件应保持清洁完整。
汽车维修工作总结3维修中心新一届领导班子自今年4月成立以来，在加强各级领导班子建设，加强党员干部队伍建设，发挥党组织的政治核心作用、战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，与时俱进，开拓创新方面取得了显著成绩。
一是加强领导班子建设，努力造就一支适应市场经济要求的经理队伍。
在领导班子思想政治建设方面，中央党总支制定学习计划，落实学习内容和教育重点，始终把学习作为一项重要的政治任务来抓。认真组织学习邓小平理论、三个代表、市场经济理论和法律法规，用科学理论武装头脑。同时，将理论学习与政策法规学习、生产经营专业知识学习有机联系起来，提高了各级领导班子的政治理论素质、决策水平和领导能力，树立了团结进取、廉洁务实的领导班子形象。学习期间，党组织联系班子成员的思想和工作实际，增强政治观念，增强政治敏锐性和政治鉴别力。中心党支部通过三会一课、党员大会、政治学习日等形式，结合当前中心修理行业面临的形势，组织党员学习，使党员领导干部认清新形势新任务，明确新时期工作目标，坚定信念，激励党员干部建功立业、争创一流发展。
在创建和谐的管理团队中，中心重点处理好四个关系。一是正确处理党政两个主要领导的关系，发挥好和事老的作用；第二，正确处理专职领导和副职领导的关系，激发每个班子成员的积极性；第三，正确处理集体领导和个人分工的关系，保证决策的顺利实施；第四，正确处理制度约束和提高质量的关系，增强坚持民主集中制的自觉性。班子成员自觉遵守党的组织原则，树立事业重于泰山的思想，以互信为合作基础，相互支持，相互帮助，相互配合，以企业发展为立足点和出发点考虑和处理问题，分工合作，坚持大事议，小事多谈，交心谈心，沟通感情，始终保持班子内部民主、和谐、舒适的合作氛围。
在廉政建设中，领导班子特别重视，放在优化廉政建设责任制运行机制的位置。我们把廉政建设作为实践三个代表的一项重要任务，制定了落实廉政建设责任制的实施办法，规定了领导班子和中层干部的责任，即谁主管、谁负责，一级抓一级的指导原则。我们明确了党委书记是廉政建设第一责任人，下属单位主要负责人是本单位廉政建设第一责任人。每个领导干部都有责任要管，自己的责任范围内都有责任对象，保证了责任主体在党风廉政建设中找准定位，杜绝了相互选择的现象。
二是优化党员结构，在年轻有为的员工中发展党员。
在发展党员方面，中央党总支的指导思想是以邓小平理论、“三个代表”重要思想和xx精神为指导，认真贯彻《中国生产者党章程》、《中国生产者党农村基层组织工作条例》和发展党员工作方针，坚持标准，确保质量。 坚持把年轻有为的员工作为发展的主体，注重在生产一线发展党员，搞好非公有制经济。 在这一指导思想下，我们在xx发展了两名预备党员，平均年龄在30岁以下。
此外，该中心非常重视入党积极分子队伍的建设。中央党组织多渠道、多层次、多形式吸收积极分子入党，加强推进工作，确保优秀员工脱颖而出，加强对青年员工的邓小平理论、三个代表理论、xx大会三中全会和党的基本知识教育，积极培养青年员工入党，在教育引导的基础上认真稳妥做好入党工作。
三、深入开展保持党员先进性教育活动，并在活动中查找不足，抓典型，树新风。
在保持共产党员先进性教育活动中，中央党总支狠抓落实，特别是在包县教育的分析评估阶段。为使咨询工作取得成效，修复中心分别于9月16日、9月19日、9月20日举办了三级论坛。首先是中层干部座谈会，其次是党外积极分子和骨干力量、服务标兵座谈会。最后召开了行政后勤工作座谈会，要求我们讨论党员的战斗堡垒作用，党员的先锋模范作用，党员领导干部在树立科学发展观、构建和谐企业方面存在的差距。在召开座谈会的基础上，我们还在全体员工中开展了保持党员先进性问卷调查，围绕队伍建设、党建、党员先锋模范作用、经营管理等方面收集员工意见。通过梳理，提出了经营、管理、创新、市场开发、党组织战斗堡垒作用、党员先锋模范作用等十个问题。这十个方面的问题真的找到了中心的关键点，针对性强，更符合中心实际。该中心对上述问题进行了深入细致的分析，着重从主观上查找原因，并能在一段时间内立即整改。短时间内难以解决的，应当制定整改方案，尽快解决，并向职工和同志们作出明确说明。
结合征求到的意见，我们还积极有效地开展谈心，采取一对一、多对多的方式。班子成员、班子成员、中层干部、普通员工一般会展开一场对话。在交谈中，大家都能坦诚、公开、透明，化解工作中的矛盾和冲突。
通过先进教育，我们掌握了以印伟同志为代表的典型。虽然已经58岁，接近退休年龄，但他始终充满激情，对事业的执着深深感染着身边的战友。上半年，通过老尹的努力，在浑南、和平所属政府部门的支持和帮助下，对郝散街货运市场进行了多次大规模清理，引进了一些经营者在站内经营，全年增加收入6万多元。与此同时，印伟同志积极争取开通沈安线。他在沈阳和鞍山之间进行了许多出色的旅行，从租房、办理各种手续到市场调查。
汽车维修工作总结4我姓_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _，出生于_ _ _ _ _ _ _ _。我的汽车维修知识和技术主要是从实践中总结出来的。当然，我还通过电大和成人函授拿到了汽车维修大专文凭，最近刚刚拿到了汽车维修高级技师的资格证。以前在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院实习。无论我在哪里工作，我知道我必须将所学应用到实践中，才能不断提高我的专业技能。有时候为了搞清楚某个配件的来龙去脉，对比技术数据，通宵研究。不理解，就不离不弃。我在车间里完成不了的，我带回家去拿。久而久之，我家就成了我的“研究所”，我的修车技术也得到了客户的认可。
有一次，我遇到一辆帕萨特2.0的车，被强制降档。去了好几家维修店都没修好。我必须来我们的工厂修理它。车一修好，我就带着仪器和车主一起试驾。行驶过程中发现，当车速达到100码时，四档会自动换到三档，发动机噪音严重。业主说问题三个月前就已经出现了。找了多家维修店，都找不到问题。在第二维修站修了三次，维修厂建议换变速箱。业主觉得成本太高，就来找我维修，然后再做决定。我判断:“发动机动力不足，造成强制降档”故障的原因极有可能是三元催化堵塞造成的。车主说二战时用短路法检查过，没发现问题。试车结束后，我又详细检查了一遍，还是确认为三元催化堵塞。店主半信半疑。我向业主承诺，如果这个问题没有解决好，我们工厂不会收取任何费用。拆下三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上。更换后，故障成功排除，不仅解决了车主的烦恼，还省了不少钱。
汽车维修工作总结5 1。张梅英诸城金安热电有限公司1。通过“看”发现车辆的用途
(1)检查仪表板上的故障灯是亮还是灭，确定是电控系统的故障还是机械系统的故障。比如一辆富康988EX-1车，怠速抖动，加速性能差，油耗高，仪表灯显示正常。通过检查发现气流导流网积灰，清洗后加速性能恢复正常。
(2)“五油三液一介质”的常规检查不容忽视，即汽轮机油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刮清洗液、制冷剂的检查。大多数豪华轿车上的仪表灯都是用英语显示的。如果清洗液灯亮，检查清洗液和储液器中的液位，添加后警告灯可以消除。比如一辆奥迪a62.8l车的abs灯亮了，好像是个大毛病。车主赶到奥迪a6维修中心检修。经检查，发现制动液容器内的液体低于警戒线。补充制动液后解决故障是多么简单。
二、机动车所有人或驾驶人发生故障前后。
驾驶员最了解自己驾驶的车辆，这是判断故障的第一手信息。一般来说，豪华轿车司机非常重视车辆。他们会去修理厂查询最轻微的变化，这是可以理解的，所以他们提供的信息很重要。比如一辆北京切诺基4.0l吉普，加速性能差，启动困难，油耗高，排气管冒黑烟。经查询，车辆已行驶1.2万km，除了机油、三滤的保养外，未进行其他项目操作。故障出现至今已行驶10000 km，且故障越来越严重，排气冒黑烟更严重。因此得出火花塞间隙过大的结论，拆解检查后两电极间隙接近2.5mm。更换火花塞后，故障消除。再比如一辆林肯大陆车，加速性能很差。询问司机后得知是更换火花塞引起的。拆下火花塞看其型号符合要求，断定其点火顺序不对。修正后运行正常。再比如一辆奔驰560es的车，更换火花塞后不好启动。经询问，安装的火花塞与普通火花塞的间隙相同。校正后，正常启动。
总之，以上都是一些特例，并不意味着通过“问”就能完全得出正确的依据。因为司机的资质、经验以及对车辆和性能的掌握程度都在不同的层次，提问时要寻找关键的、重要的现象，司机的回答要能去伪存真。这对维修人员来说难度很大，关键在于对车辆结构和性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时积累理论知识和实践经验。只有这样，才能充分体现“质疑”的重要性。
第三，用“嗅觉”判断故障点
通过闻机油可以知道机油的品质和系统的基本工作状况，通过闻发动机的废气可以感受发动机的工作状况，从而为故障判断提供指导。比如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，突然加速抖动严重。通过对排出气体气味的分析，认为高压线有时会断，需要更换。
汽车维修工作总结6 1。通过“看”发现车辆的使用状态
(1)检查仪表板上的故障灯是亮还是灭，确定是电控系统的故障还是机械系统的故障。比如一辆富康988Ex？汽车怠速抖动，加速性能差，油耗高，仪表灯显示正常。通过检查发现气流导流网积灰，清洗后加速性能恢复正常。
(2)“五油三液一介质”的常规检查不容忽视，即汽轮机油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、雨刮清洗液、制冷剂的检查。大多数豪华轿车上的仪表灯都是用英语显示的。如果清洗液灯亮，检查清洗液和储液器中的液位，添加后警告灯可熄灭。比如一辆奥迪A62.8L车的ABS灯亮了，好像是个大毛病。车主赶到奥迪A6维修中心检修。经检查，发现制动液容器内的液体低于警戒线。补充制动液后解决故障是多么简单。
(3)故障可以通过车辆零件液体的质量来判断。一辆广州本田雅阁7230车的自动变速器油变成紫色，有少量杂质。此时驱动力不足，起步速度太慢。所以根据机油的颜色可以断定故障是因为自动变速器的故障而不是发动机动力不足。拆开油底壳检查，证明判断是正确的。
(4)检查线路同样重要。雪铁龙车左前轮不升不降，其他三轮正常行驶。发现左前空气弹簧减震器排气阀线路断开，线路接通后左前轮运动恢复正常。在阅读的过程中，要认真、仔细、分析地看，而不是略读，这样才能事半功倍。
2.向车主或司机询问车辆故障前后的情况。
驾驶员最了解自己驾驶的车辆，这是判断故障的第一手信息。一般来说，豪华轿车司机非常重视车辆。他们会去修理厂查询最轻微的变化，这是可以理解的，所以他们提供的信息很重要。比如一辆北京切诺基4.0L吉普，加速性能差，启动困难，油耗高，排气管冒黑烟。经查询，车辆已行驶1.2万km，除了机油、三滤的保养外，未进行其他项目操作。故障出现至今已行驶10000 km，且故障越来越严重，排气冒黑烟更严重。因此得出火花塞间隙过大的结论，拆解检查后两电极间隙接近2.5mm。更换火花塞后，故障消除。再比如一辆林肯大陆车，加速性能很差。询问司机后得知是更换火花塞引起的。拆下火花塞看其型号符合要求，断定其点火顺序不对。修正后运行正常。再比如一辆奔驰560ES的车，更换火花塞后不好启动。经询问，安装的火花塞与普通火花塞的间隙相同。校正后，正常启动。
汽车维修工作总结7一、练习要求及注意事项
拆卸练习的目的:
1.使学生掌握汽车各系统和零件的组成、拆卸方法、步骤和注意事项。
2.巩固和加强汽车构造与理论课程的理论知识，为后续课程打下必要的基础。
3.学习如何正确使用拆卸设备和工具。
4.锻炼和培养学生的动手能力、团队合作精神和语言表达能力。
5.了解安全操作常识，熟悉零件拆卸后的正确位置、分类和清洁方法，培养良好的工作和生产习惯。
实践操作要求:
1，严格遵守安全操作规程，在老师指导下正确拆解，防止安全事故发生。
2.团队全体成员合作完成各机构、总成、零件的拆装，掌握它们之间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.严格按照技术要求进行拆卸和调整，注意零件的拆卸顺序，各螺栓的拧紧力矩和装配间隙的调整。
4.熟悉各部件的名称、功能和结构特点，用自己的话解释其工作原理，了解部件的性能、制造和加工方法。
5.掌握关键部件的调整方法。
6.掌握零件测绘的方法。
实习常用工具:
各种扳手、螺丝刀、锤子、钳子、套筒等专用工具。
二、实习内容
通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片制动气室、双枪膜片制动阀的拆卸、组装和调整，配合老师对各个系统的讲解，加深对汽车结构理论知识的理解，从而进一步掌握汽车传动系统、驱动系统、制动系统、转向系统、制动系统中主要部件的工作原理。
(1)发动机的拆卸和组装
在老师的安排下，我们八人一组拆卸发动机。我们团队拆解了一台四缸直列水冷发动机。首先，按照要求拆下化油器，然后拆下分电器等外部零件和电动机、发电机等部件。然后拆下进排气管，拆下气缸盖，再拆下两边的汽油泵和温控器，这样发动机的外部部件就基本拆下来了。
具体步骤:
1)拆下气缸盖13的固定螺钉。注意从两端向中间松开螺丝，分三次拆下螺丝。
2)取下气缸盖。
3)拆下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。
4)松开油底壳20的放油螺钉，将油底壳中的油放掉。
5)翻转发动机，拆下油底壳固定螺钉(注意螺钉也要从两端向中间松开)。拆下油底壳和油底壳衬垫。
6)松开粗机油滤清器的固定螺钉，拆下机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2.拆下发动机活塞连杆总成。
1)转动曲轴，使发动机1和4缸的活塞位于下止点。2)分别拆下1缸和4缸的连杆紧固螺母，拆下连杆轴承盖，注意连杆配合标记，并按顺序摆放。
3)用橡胶锤或木柄分别推出1缸和4缸的活塞连杆组件，用手抓住并取出气缸出口处的活塞连杆组件，注意活塞的安装方向。
4)将连杆轴承盖、连杆螺栓和螺母放回原位，不同气缸的连杆不能互换。
5)用同样的方法拆卸2缸和3缸的活塞连杆组。
3.拆下发动机曲轴飞轮总成。
1)松开飞轮的紧固螺钉，拆下飞轮，飞轮比较重。拆卸时注意安全。
2)拆下曲轴前后端的密封法兰和油封。
3)按课本所示从两端向中间松开曲轴主轴承盖的紧固螺钉，注意主轴承盖的装配标记和方位。不同气缸的主轴承盖和轴瓦不能互换。
4)放下曲轴，然后将主轴承盖和垫片放回原位，并拧入几个固定螺钉。注意曲轴止推轴承的定位和开口的安装方向。
(2)变速器的拆卸和组装
本次实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的结构原理，掌握锁销惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是根据汽车五速变速器结构的工作要求，对五速变速器进行拆装，通过实践加深对变速器的掌握。拆开变速器，分析其结构原理和工作原理。具体步骤如下:
1.拆卸:首先用对角交叉法拧下变速箱螺钉，然后拆下输入轴处的卡环，然后拆下。
拆下变速器总成并取下变速器壳。
2.观察:通过练习调整变速器的档位。组员观察讨论，分析变速器的结构和工作原理，代表讲解变速器的整体工作原理。
3.讲解与交流:通过一系列的讨论，获得了以下关于本次传输的主要知识点:
4.因为倒档使用时间比较短，所以倒档采用直齿轮，可以降低成本，而其他齿轮
齿轮采用斜齿轮，主要是因为它能保证齿轮组合的稳定性，降低噪音。
5.在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮的外端面上有一个圆形的金属齿片，外缘用齿抛光。
异形口，排列与中间轴上的齿轮不完全相同，但齿形大小相同。主要作用是变速器长时间使用后，齿轮磨损，两个啮合齿轮之间的间隙增大，工作时容易产生噪音。装上这个金属齿片后，齿轮之间的间隙就可以消除了。该设备是本次传输所独有的。
6.装配:首先将变速器主体安装到变速器壳内；其次，安装卡环；然后，安装螺钉。
按照对角交叉的方法把线拧进去几次，第三步，把变速器放回原位。
(三)汽车底盘-车轮和制动器的拆卸和组装
本次实习使用的汽车配件为CA1090解放牌货车后轮内张力鼓式制动器。实习的目的是了解机械制动系统主要工作部件的结构和原理，观察制动器，分析其结构类型，了解其调整方法。我们团队拆卸了汽车左后轮的刹车，具体步骤如下:
1.拆卸:首先由外向内拆下螺母，其次拆下车轮，再次拆下安装在前轴转向节法兰上的制动器壳体。
2.观察:通过观察拆开的制动器，掌握其结构和工作原理。
3.AC: (1)凸轮制动器是双向自激式的。制动时，制动调节臂在制动气室的推动下带动制动凸轮轴转动，推动两个制动蹄片抵住制动鼓，通过增加摩擦阻力来制动车轮。由于凸轮轮廓的中心对称和两蹄的结构及安装的轴对称，凸轮转动引起的两蹄上对应点的位移必然相等。此外，制动凸轮工作面的轮廓为两段中心对称的偏心圆弧。⑵该凸轮制动器的间隙可根据需要进行局部或全面调整。对于局部调整，制动调整臂用于改变制动凸轮轴的原始角度位置。当闸瓦处于非工作原始位置时，摩擦片和制动鼓之间应保持适当的间隙。这个制动器必须手动调节。制动间隙的标准值在支承销一端附近为0.2 ~ 0.4毫米，在制动凸轮一端附近为0.40 ~ 0.55毫米。
4.组装:按相反的顺序组装零件。注意，安装车轮外螺母时，应在向前转动车轮的同时逐个拧紧螺母。没有将螺母固定在轮胎上会导致螺母错位。
三、实习经历
虽然这次实习很短，只有10天左右，但是通过这次实习，我对汽车有了初步的了解。作为一个组合，汽车的各个部分都很和谐，缺一不可。同时，通过对汽车各部分的拆解，加强了我们对汽车各部分的了解，以及从实践中对工具和操作原理的理解和使用。这次实习不仅是对专业知识的一次冲锋，也提升了其他的学习能力。总之这次实习让我受益匪浅，老师耐心专业的讲解更是让我印象深刻。同学之间互相帮助，互相团结，遇到问题不互相推诿，敢于承担，让我感到温暖。