马来西亚疫情失控，博世、日产等工厂停产。

8月17日，知情人士透露，由于马来西亚疫情日益严重，一家半导体芯片供应商位于马来西亚的Muar工厂几周前停工，再次被当地政府要求关闭部分生产线至8月21日，这将直接影响博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片，预计8月份将基本断供。

此前有消息称，由于马来西亚一家芯片供应商的工厂爆发新冠肺炎疫情，日产汽车公司暂时关闭了其位于田纳西州士麦那的大型组装工厂的生产线，直至月底。日产北美没有透露具体供应商的名称，但表示工厂将在8月16和8月23日的一周内停止生产，目前计划在8月30日重启生产线。

目前由于海外疫情反复，芯片的发货日期仍在延长。根据海纳国际集团的最新研究，7月份芯片的交付周期(从订购半导体到交付的时间差)比6月份增加了8天多，现在已经达到了20.2周，是该公司2017开始跟踪相关数据以来等待时间最长的一次。

因为芯片的短缺，汽车行业遭受了巨大的产能损失。AutoForecast Solutions数据显示，截至8月9日，全球因芯片短缺造成的汽车生产损失已达585.3万辆，其中北美和欧洲损失最大，分别为654.38+0.87万辆和654.38+0.74万辆，中国紧随其后，为654.38+0.1.22万辆。AutoForecast Solutions预测，全球汽车年产量的最终损失可能进一步上升至700万辆。

这意味着核心的缺失将在未来一段时间内继续影响汽车行业的正常运行，大概率会持续到明年。此前，全球最大的两家汽车芯片制造商英飞凌和恩智浦表示，芯片的供需要到明年年中才会平衡。近日，为芯片厂商提供封测服务的孙也认为，2022年芯片供不应求的局面仍将持续，芯片供应紧张仍将是众多行业面临的挑战。