智能座舱，氢燃料电池这些北京车展的新技术我不信你都知道！
■?智能驾驶舱/方案——传统驾驶舱被赋予灵魂
近年来，汽车的智能化发展达到了一个高潮，也产生了“智能汽车”的新概念。与此同时，“智能驾驶舱”也被推上了风口浪尖，为我们带来了更加安全舒适的乘坐空间和更加智能高效的人机交互。
蓝兔-5 G智能驾驶舱
在北京车展期间，自称“造车新势力”的蓝兔品牌带来了其最新研发的5G智能驾驶舱。集高度智能人机交互、5G通信技术、3D？身体？ID识别等高级功能于一体。
具体来说，在人机交互方面，蓝兔智能驾驶舱提供悬浮手势交互、语音控制、智能触摸屏和触控？Pad、实体按键等交互方式更人性化、更安全。此外，蓝兔的智能驾驶舱也将配备5G技术，车辆对道路交通的感知、传输、处理和响应的整体速度将降至毫秒级。在这种通信速度下，驾驶员可以通过智能驾驶舱及时识别路况。同时，5G与车载智能硬件的结合将进一步升级语音交互和智能娱乐功能。另外，3D？身体？ID可以通过识别身份自动调整座椅和车内的电子设备，不同的人使用同一辆车将不再麻烦。
华为——智能驾驶舱的三大平台
一直宣称不造车的华为，带着智能座舱解决方案亮相北京车展。智能座舱解决方案包括三个平台:和谐车？OS软件平台、和谐车生态平台、智能硬件平台，可以实现软件与硬件、软件与应用的解耦，缩短研发周期，降低研发成本。华为还发布了三个智能硬件平台:驾驶舱模块、车载智能屏幕和AR-HUD，结合视觉、音效和AI的能力，打造全新的智能驾驶舱硬件。凭借过硬的技术实力，华为一出手就是大招。相信大家和邦先生一样，都很期待华为在汽车领域的大作为。这次北京车展是个开始！
■?智能建筑——高度集成的电动汽车系统
汽车建筑并不是一个新概念。它的出现可以让不同的汽车使用相同的开发体系、管理体系、生产工艺、核心零部件、质量标准等等。汽车的研发周期大大缩短，研发成本会更低。
博世供应商已经开始构建车辆平台？
一般来说，架构平台的开发是主机厂的事情，但是在这次北京车展上，博世作为零部件供应商，带来了一个类似于“平台架构”的高度集成的大家伙。
据了解，博世模块化、可扩展的“平台架构”可以根据客户的需求灵活组合子系统，根据不同的集成度，提供从单个模块到完整的解决方案。其中，博世产品的功能预集成——高级驱动模块(Advanced？开车？模块，包括集成桥、智能集成制动系统、电动助力转向和整车控制单元)，可以实现预集成的整车运动控制功能(如车身稳定性、执行器管理、再生制动等。)通过简化接口和优化组件之间的通信，还可以扩展实现其他跨域协调功能(如热管理系统、支持自动驾驶、客户定制功能等。).
总的来说，这只是一个灵活而完整的平台架构。供应商已经完成了主机厂的所有工作！如果按照这个趋势发展下去，以后谁想造车都没有技术门槛了。直接做个车壳，再买个底盘和驾驶舱，基本就搞定了！
吉利——海的庞大建筑
“望着浩瀚的大海，没有边界让想象自由驰骋，海就是浩瀚的海”。作为吉利全新的智能进化体验架构，SEA浩瀚架构历时四年研发，倾注了吉利品牌在新能源汽车领域多年的心血。
据官方介绍，海阔天空(可持续？体验？Architecture)是基于用户需求的智能进化体验架构，在“空间、电力、智能、自动驾驶、安全、性能”六大领域打破传统汽车的束缚，能够带来“零边界”的智能出行体验。
具体来说，SEA的广阔架构可以实现1800-3300mm的轴距范围，实现A-E全尺寸覆盖。而且在同样的车身尺寸下可以创造更多的车内空间，同时更好的满足大家对造型的个性化需求。前段时间领克推出的ZERO？Concept是来自这个平台的第一个模型。从它700+km的续航和炫酷的外观可以看出SEA的浩瀚实力。
蓝兔-MVP多场景新能源动力解决方案
此外，此次车展，蓝兔品牌还带来了多场景新能源动力解决方案——MVP(多选？有价值？权力).与纯电动平台相比，蓝兔推出的MVP最大的优势在于兼容增程式等多种动力系统，可以充分满足用户和市场的多样化需求。？
■?石墨烯电池——改变新能源汽车电池市场的新技术
“265438+20世纪材料之王”“不可思议的材料”是业内专家对石墨烯这种新型纳米材料的评价，可见其有多神奇。随着石墨烯材料的诞生，石墨烯电池以其超高的导热性和导电性被推到了行业的前沿。这款电池最大的优点就是充电速度非常快，体积小，重量轻，更安全，一切直击行业痛点！
在国内企业中，广汽一直试图在石墨烯电池领域寻找突破口。在北京车展上，广汽还带来了三维石墨烯SDG技术。据剧方介绍，广汽的3DG石墨烯厚度已经达到3-4层，比表面积大于等于2000 m2/g，最高可达3000 m2/g，相当于8个标准篮球场大小，技术优势明显。
基于3DG石墨烯技术，广汽研发的3DG“超级快充电池”充电速度可接近6C(目前业内普遍为1.3C)，也就是说8分钟内可充85%的电。此外，广汽研发的3DG超级电容能量密度可达400 WHr/kg，远超目前主流的三元锂电池。值得一提的是，根据广汽官方公布，石墨烯相关技术已经从电池、模组、整车等多个方面得到初步验证，落地应用指日可待！
■?高精度地图——实现自动驾驶的必要条件
同样不造车的华为在北京车展之际发布了高精度地图云服务，可提供存储与应用合规、自动驾驶应用支持、高精度地图分发、动态地图数据分发、高精度地图数据安全五大服务能力，服务于车联网位置应用、智能网联产业园、自动驾驶模拟/操作、自动驾驶服务等四大场景。
目前自动驾驶的普及一定程度上受限于高精地图。华为的高精度地图云服务将加速自动驾驶技术的全面普及。
■?氢燃料电池汽车-？加入氢气，排出水。
从“新能源”汽车的角度来看，氢燃料电池是最理想的方向之一。在北京车展上，我们可以看到搭载相关技术的SAIC大通的氢燃料MPV。EUNIQ？7.丰田第二代Mirai未来组合。
上汽大通EUNIQ？七
EUNIQ？7集成了SAIC第三代燃料电池技术，具有环保、安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优势。
具体来说，其配备的氢气瓶采用航天级碳纤维全缠绕，可承受842℃的高温；纤维壁厚26.5 mm，按照官方宣传，“连7.62口径的子弹都根本打不穿”；储氢瓶抗压强度达到70 MPa，与工作在7000米深海的蛟龙号潜水器相当。与此同时，same蔡斯·尤尼克？7.储氢系统放在第一位。结合先进的双回路冗余断电断氢设计，符合中国和欧盟碰撞安全防护两大标准。碰撞实验中，氢气瓶完好无损，系统无泄漏，全方位保障安全。对于氢燃料电池来说，解决安全问题绝对是重大突破！
丰田第二代Mirai未来组合
关于丰田II？Mirai未来组合，丰田没有公布太多信息。官方仅表示，通过提高燃料电池系统的性能和增加储氢的容量，新车的续航里程将增加30%，因此新车的续航里程将达到650公里。显然，相关技术已经取得了可喜的进步。
氢燃料电池汽车最大的优势在于零污染、零排放。“加氢放水”有不可替代的优势。等到氢燃料电池车成熟的时候，相关技术都要被干掉！届时，真正的“新能源”汽车时代将实至名归！
■?邦平店
可能我们谁也没想到，如今的汽车市场会发生如此翻天覆地的变化。近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，大量新技术涌现，掀起了汽车“新四化”的浪潮。电动化、网联化、智能化、享受化已经成为目前汽车发展的重要方向。可以预见，在不久的将来，新的汽车时代将彻底改变人们的日常出行，但改变到什么程度呢？我们只能亲眼见证！一切交给时间吧！
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