跪求中国汽车发展的问题与答案

在中国汽车发展史上，古代英雄在战场上雇马，留下了许多惊心动魄的神话。后来，人们发明了由马(或牛和驴)拉的两轮或四轮车，以满足皇帝出行或战争的需要。汉代，四川出现了“鸡车”，用硬木制成，长4尺。手推车两侧安装了大车架，由一人支撑的两个车把推动，有时还能前拉后推，载人载物。这辆车虽然小，但能载两三百公斤。因为“鸡车”是单轮落地，所以无论平原还是山区，小道都可以畅通无阻。它是一种经济实用的交通工具，优于人力和畜力。这是人类运输史上的一项重要发明。后来传到了中原。抗日战争和解放战争时期，“鸡车”运送粮草和行李到前线，可谓功勋卓著。三国时期，诸葛亮出祁山时发明了交通工具。《三国演义》(第102期)交代了这件事，标题是“司马懿占北称桥，诸葛亮做木牛流马。”比“鸡车”前进了一大步，能爬坡，能爬坎。依靠它，成都平原出产的粮食作物得以源源不断地翻越雄伟的秦岭，在那里“猿欲跨悲而登”。至于“造木牛，连两环，行六尺，驾车”的形式和原理，至今仍是一个永恒的谜。中国汽车工业从诞生到现在，经历了几个发展阶段，从早期日寇统治下的发展阶段，到现在中国汽车厂商赢得了自己的一席之地，向历史悠久的跨国巨头发起挑战。和上个世纪中国的历史一样，在过去的110年里，中国的汽车工业也经历了几次大起大落。1901年，匈牙利Leinz开创性地将第一辆汽车引入中国。他订购了两辆奥兹莫比尔汽车，从美国出发，途经香港，最后到达上海。第二年，上海市政府颁发了中国第一个汽车牌照。1931年，为了改变中国交通落后和依赖外国石油的被动局面，唐做了第一个。

木炭驱动的汽车。1931年夏天，这辆车在河南郑州进行了第一次测试。1936张德清出任中国汽车制造公司株州总厂副厂长。张德清是中国为数不多的曾在美国和德国学习和工作的工程师，为中国汽车工业的发展做出了突出贡献。1937-1949抗日战争直到第三次国内革命战争，中国的汽车工业陷入停顿，汽车工厂和大量的汽车工程师转向设计炸弹和武器装备。1950年毛泽东主席访苏期间，中苏双方商定，苏联将全力协助中国建设第一家卡车工厂。经过一年多的调查研究，1951年，中央和中央人民政府决定将第一汽车厂设在吉林长春郊区。1956年被毛主席命名为“解放”的第一批国产轿车试制成功。长春第一汽车有限公司生产的“解放”牌轿车是在苏联生产的Giss 150型轿车的基础上，根据我国的实际情况，通过改进某些结构而设计制造的。1959“红旗”轿车正式定型投产，生产车型为CA72，为双排座轿车。这是第一辆真正的红旗牌轿车，有国家编号。新中国成立10周年庆典当天，两辆“红旗”车参加检阅，六辆“红旗”车参加群众游行。1969为了解决大型项目急需矿用自卸车，依赖进口受制于人的问题，我国在全国范围内掀起了制造重型自卸车的热潮。1969年，第一辆上海SH380试制成功，这是上海卡车厂与全国169厂通力合作的结果。

1980年，丰田在北京成立了第一家汽车维修服务中心。同年5438年6月+10月，丰田在北京设立代表处，成为最早在中国设立代表处的外国汽车制造商之一。1984上海大众合资合同在北京人民大会堂签订，国内第一家汽车合资企业诞生。最初上海大众主要生产桑塔纳，现在旗下大众和斯柯达品牌汽车已达12款。

21世纪2000年开始十年发展:4S店销售年虽然1999年3月26日在广州黄石路开设了第一家集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈为一体的广州本田4S店，这种销售模式在汽车企业中反响很大，但并没有常态化。2000年，许多汽车企业纷纷效仿。

2001:进口车价格大幅下降。1997年加入世贸组织后，进口汽车价格大幅下降。与此同时，以奇瑞、吉利、长城为代表的自主品牌经过几年的积累，在销量和新品研发方面开始与合资品牌和进口车竞争。尤其是55438+10万元的价格区间已经开始占据较大的市场份额，与10-30的合资品牌和30万元的进口车形成三足鼎立之势。2002年:中国销量的转折点是2001。中国销量为3，256，5438+0，000辆，超越韩国成为全球第五大市场，促使全球汽车厂商在中国设厂进行本地化生产。在这种良性循环下，为八年后中国成为世界第一奠定了基础。

2003年:汽车市场出现个人购车井喷。2003年以前，汽车销售主要由企事业单位购买，非典的特殊性刺激了个人车辆的购买，成为个人购买主导汽车消费的第一年。2004年:厂商掀起官方降价。经历了2003年的井喷之后，2004年的车市呈现出萧条的趋势，尤其是2004年北京车展之后，车市的增长突然放缓。曾经的车王上海大众和一汽大众联手官方降价，帕萨特车型降幅高达4.6万，随后多家厂商跟进官方降价，也让汽车市场的终端价格战常态化，更多厂商的加入让家用车价格越来越便宜，影响深远。2005年:国家支持个人买车的那一年，取消了外地人买车的户籍限制。虽然这只是北京的一个政策，但是说明了政府对个人买车的支持。正是因为国家开始支持个人买车，才实施了相应的贷款政策。在车价和政策的双重影响下，2005年家用车开始大规模进入家庭，汽车市场进入高速增长期。2006年:与往年相比，2006年成为新车型出现频率最高的一年。从65438+10月1到3月3日短短62天，22款新品亮相促销。上半年上市新车62款，其中全新车型25款，改款车型37款。也可以看出，在这一年，厂商已经开始通过推新车来促进销量，这仍然是厂商提振销量的重要手段。2007年:车险调整年2007年，由保监会和公安部制定的《强制保险费率浮动暂行法》于6月28日正式颁布。《办法》规定，自7月1日起，在全国范围内统一实施强制保险费率与道路交通事故挂钩的浮动机制。浮动幅度确定为最高30%，6座以下汽车保费也由之前的1050元提高。

转账到950元。新《办法》出台后，细化了相关赔付标准，使各类事故有法可依，并与双方的事故风险率挂钩，使民事保险更加人性化、规范化。2008年:节能小排量年，2008年9月1起调整汽车消费税，大幅提高3.0升以上大排量乘用车消费税税率，降低1.0升以下小排量乘用车消费税税率。排量在3.0升至4.0升之间的车型，税率由原来的15%调整为25%，排量在4.0升以上的车型税率由原来的20%上调至40%。大排量消费税不仅抑制了大排量汽车的消费，也促使汽车厂商推出小排量大功率发动机的汽车。2009年，政府为了刺激内需，出台了1.6升及以下购置税减半政策，汽车下乡。这些政策的及时出台有效刺激了汽车消费，中国市场销量逆全球市场增长。不仅让消费者受益，也有助于车企稳定信心，对中国汽车工业的发展起到至关重要的作用。2009年初，中国成为全球最大的汽车市场。年份:2010:纯电动汽车元年2010第二季度，四项关于电动汽车的国家标准通过审查并陆续确定。对于消费者购买新能源汽车，国家也在计划以补贴的形式鼓励消费。比如购买新能源汽车最高可享受6万元的补贴，而购买更先进的燃料电池汽车的补贴最高可达25万元。新能源汽车相关政策的出台，表明了国家对新能源汽车发展的政策支持，以及未来汽车产业的发展方向。2010年，全国汽车销量突破18万辆，国内厂商市场份额从两年前的26%增长到30%。虽然政府实施的交通管制措施会对汽车销量产生一定影响，但专家预测，2011年我国汽车销量仍将是。

将维持10%至15%的涨幅。