物流行业在供给侧改革中有哪些机会？

在分析“调结构、转方式”总要求的基础上，提出供给侧改革，本质上是这一战略的具体化和正确导向，将进一步推进行政审批和市场准入改革，为企业发展经营创造更加宽松的环境，真正发挥市场配置经济要素的功能，进而放松供给约束，解除供给约束，提高供给效率，降低供给成本。最后，根据萨伊定律认为“供给可以自动创造需求”的供给学派。

对于提供生产性服务和生活性服务的物流业来说，它不仅是其他行业发展的供给者，而且由于运作方式和效率的原因，对最终需求的实现有着重要的影响。供给侧改革必然对物流业发展产生重大影响，特别是通过供给侧改革逐步解决物流业税费成本高、经营成本高、融资成本高、行政成本高的制约，将有效激发物流服务新供给，加快物流服务创新步伐，适应和创造经济发展新需求。

由于我国物流业整体仍是落后企业和创新企业并存，创新企业生存空间呈现狭窄的产业发展生态环境，供给侧改革将加快淘汰占用资源但不产生良好效益的落后僵尸企业，并将通过并购加快资源合理流动和创新企业培育；因此，无论对于落后企业还是创新型企业，都有很好的转型发展机遇，物流企业如何抓住机遇实现发展成为了现实问题。

首先，抓住创新驱动的机遇，加快服务创新，满足新需求。五中全会后，创新发展成为重要的发展理念。物流企业必须克服率先创新的恐惧心理，抓住政策鼓励创新、全行业落后服务面临淘汰的机遇，在电商物流、快递服务、冷链物流、城市共同配送、农村物流、物流平台等诸多具有规模化、网络化创新服务潜力的领域加快创新发展步伐，以高质量的供给占领市场、引导需求，最终培育中国与世界先进的经济发展。

其次，顺应放宽市场准入，加快打破垄断的行业整合。加快行政审批和市场准入改革，必将为物流企业全面进入资源整合和运营的各个领域创造条件。我国物流运行具有明显的分运输方式、分路段、分区域的特点，使得物流服务商的整体运行效率不适应经济转型发展的需要。物流企业要积极抓住机遇，突破体制约束，加快全产业链资源整合，在发展多式联运跨方式、跨区域网络化物流服务、跨行业、跨行业供应链物流市场转移中，切实改善供给、降低成本、提升效率。

第三，抓住管理提升机遇，加快物流业转型升级。创新驱动和市场准入只是物流业发展的外部机遇。物流企业要真正抓住供给侧改革带来的发展机遇，必须树立“精品生产”和“百年老店”精神，适应经济发展新常态，改变传统物流业对低水平规模扩张的供给侧路径的依赖，练好企业管理提升的内功，把工作做细做精，形成与物流业态和服务创新相匹配的精细化管理，树立管理要发展、要发展的理念。