货代承担什么责任，船东承担什么责任？
1，如果那个现货爆了，货代肯定是知道的，所以你要提前告诉货主这个消息以便及时调整，但是一般情况下货代是不会这么做的！因为只要他谈倒箱，货主肯定会考虑问其他货代，其他的肯定会说“保证不倒箱”。其实他根本保证不了100%！因为我们要甩了所有人！
2.装船时，船公司先选择指定货物，再选择CIF货物。如果指定货物装得太多甚至装不下，那么CIF货物肯定会被倾销。甩掉他们是小菜一碟。如果他们被甩了2、3个月，你会忍不住哭！因为船公司会有10000个理由解释他为什么离柜！
3.托运人要告诉货代，票很急，要安排最快的船，尽量安排直达船。这个时候，不要太在意那几十美元。最重要的是货物安全到达目的港，但遗憾的是，往往我们的神不这么想，更别说这么做了！
4.既然收货人赶时间，就应该通知发货人尽快安排，并给出具体时间。但是收货人为了节省仓库租金和当地仓储成本，一般都会安排的恰到好处，让自己的货源能够顺利协调衔接！所以按照正常的计划，时间就是他本地的货卖完正好到，或者说货到正好赶上本地的销售旺季！殊不知，船公司不是他们的家，不听他指挥！
我想LZ能理解以上原因。现在需要做的是和你的国外客户沟通，顺便联系这边的货代，让他去船公司拿集装箱倾倒证明！你把证明给你的客户看，不要把所有责任都揽在自己身上，会让你喘不过气来的！
还有，其实这种现象是可以避免的，就是多和货代沟通，多和他们合作，或者只是认识他们，多从他们那里了解信息，应该是很准的！不要看到货代就烦，用的时候不知道该信哪个！还有，如果货急，跟货代说货急，千万不要离柜！一般货代可以向船公司申请不倒箱，他们可以这样做；除非他是纯二手货代！然后注意上面说的时间的协调！空运还可以，时间短，一般不会出错！尤其是海运，你想想，漂洋过海飞几十天，就算不抛柜以防其他突发事件，也要耽误好几天，比如港口拥堵，罢工等。，都有可能！不知道能不能帮到LZ！同时也希望其他经常出口的朋友能看到这一点。