大众或出售兰博基尼品牌，它会独立吗？

最近，大众汽车将出售兰博基尼或分拆兰博基尼以推动其独立IPO的消息甚嚣尘上。这个新闻来源主要来自国外媒体的报道，然后国内媒体也有报道。有一段时间，每个人都真的认为兰博基尼会被公众“抛弃”。不过，今天大众集团官方也对这一传闻进行了回应。大众没有出售兰博基尼，也不打算让它独立上市。这位官员认为这种谣言“毫无根据”，纯属猜测。

众所周知，大众很大。这个群体包括平民品牌大众、斯柯达、西亚特，豪华品牌奥迪，商用车品牌斯堪尼亚、曼，超豪华品牌宾利、保时捷，豪华摩托车品牌杜卡迪，还有这次提到的顶级超跑品牌兰博基尼、布加迪。

兰博基尼和法拉利等顶级超跑品牌对持有者来说一直是一把双刃剑。一方面可以给母公司带来很高的关注度和品牌背书，但另一方面，这些超跑一般都很珍贵稀有，开发成本极高，但又不能像量产车那样通过巨大的销量来分摊成本，所以很容易出现经营不善，甚至拖垮母公司的情况。

然而，兰博基尼的情况确实不同。1998被大众连同宾利、布加迪一起收购。当年，大众集团的掌门人是费迪南德·皮耶希。他当时极力主张扩张，所以一年内买了三个奢侈品牌。到现在，21年过去了，兰博基尼在公家的日子其实过得还挺滋润的。一方面是大众集团的大业和雄厚的财力，另一方面是大众汽车模块化平台的概念最早形成，集团内部各品牌形成了良好的* * *享受。

2018年，兰博基尼销量增长51%，从2017年的3815增长到5750。其中，Urus销量达到1761辆，占总销量的30.6%。今年上半年，Urus在全球交付了超过2600辆汽车，今年上半年的比例增加到了这一点。因此，对于大众集团来说，兰博基尼不仅仅是在赔钱。然而，SUV的流行导致兰博基尼的估值上升到约11亿美元，这使得首次公开发行成为可能。这也是它被卖掉或者独立IPO的原因。