南京过江隧道什么时候通车？

南京过江纬三路位于长江大桥和过江纬七路之间，距离长江大桥5公里，建成后通行能力将是长江大桥的两倍以上。

昨天，现代快报记者了解到，目前，这条“X”字形隧道的南北线都已经停工换刀，开通时间预计推迟到明年年底。不过，该隧道最近有一个非常新鲜的“亮点”:长江大道段隧道上方的夹层将被建成一个超大型停车场，初期约有600个停车位，将于今年年底完工。这个设计在国内是首创。未来还可以开辟为公交换乘站和过街路口，有便利店和餐厅。

在隧道和地面之间建一个停车场，省钱又惠民。

纬三路隧道北接浦珠路，南分别修建两条过江隧道。1条隧道过江后接定淮门大街，接入主城区“井字形”内环快速路网系统与主城区连接。过河后，一股股与杨紫茳大道相连，通向河西新城。

据介绍，根据纬三路过江隧道施工方案，长江大道段为明挖段，埋深14米，其中隧道高5米。隧道层完成后，上面的土方需要回填。“隧道从河底出来，慢慢往上爬，形成一个很大的夹层。如果回填的话，不仅需要大量的土方，成本也很高。还不如用来建地下停车场。”昨日，纬三路过江建设指挥部工程管理部经理王透露，地下停车场长240米，沿长江大道设置在隧道上方，停车位600多个。地下停车场有两个两车道的机动车出入口，一个一车道的机动车出口，分别是鲁恒路出入口(见右图)、换乘区出入口和定淮门大街出口。

现代快报记者了解到，夹层停车场将在年底完成所有土建工程，然后进行内部设施装修。如果以后车多了，还可以改造成车身车库，车位可以扩大一倍。

为什么只有长江大道路段配有夹层停车场？王解释说，它能否建成取决于地形和夹层地板的位置。如果非常狭长，或者周边道路没有停车出入口，就不适合。目前只有长江大道段符合要求。

在此之前，国内几乎没有过江隧道等大型交通隧道与地下停车场的联合设计，南京的这种设计在国内也算是首创。市交通部门表示，这种模式将在南京未来的隧道中大力推广，梅子洲过江通道-青奥轴工程的接线工程中也考虑了这种联合设计的形式，交通隧道上方的浅层地下空间将设计为停车场。

有“天窗”不会闷，还会建餐厅和便利店。

夹层停车场安全吗？会不会又黑又不透气？昨天，南京市交通部门一位负责人表示，从设计上看，它和地下停车场没什么区别，只是充分利用了隧道顶层作为停车场的地面。“安全一点问题都没有。”

至于光线问题，该负责人表示无需担心。“东干道的隧道大家都很熟悉，有天窗，阳光可以透进来。夹层停车场也有这样的规划。”

现代快报记者了解到，这个夹层的功能不仅仅是停车，还有公交换乘、过街等功能。比如停车场往东400米就是地铁9号线定淮门街站，江北开往江南要换乘公交车辆，需要临时停车。

此外，该负责人表示，未来这一夹层还将配备便利店、餐厅等。，可以停车，也可以休息。

据介绍，停车场上方会有一个覆盖层，他们还会在上面建一个中央绿地，有景观花池和休闲座椅。

停车场将于年底完工，收费方案尚未决定。

今年8月和9月，《纬三路隧道带截地板停车场设计方案》发布。

为什么突然有这个打算？交通部门表示，节假日期间，长江大道将被前往绿化博览会的车辆“占领”，成为停车场。目前，十几公里的滨江风光带也已形成。“但是这附近没有停车场。同时考虑到定淮门大街与杨紫茳大道交叉口东侧有方可西苑等十四个建于上世纪八九十年代的老旧小区，没有配套的地下停车场，所以制定了这个方案，可以有效解决市民的停车问题。”

目前工程已经开工，预计年底完工。那要花多少钱？据相关人士透露，目前还没有考虑，先建吧。

预计南北线停运，到明年年底通车。

纬三路隧道一直备受关注，因为它离长江大桥很近。昨天网上传出两条线路都停运的消息，他关切地说:是不是出什么事了？

昨天，现代快报记者了解到，隧道两条线进展比较顺利，大约在1/3处全部开挖到河底。“这里是最难到达河底的地方，岩石层和砾石层交错，地质非常复杂。有的硬，有的软。”据项目负责人介绍，这种地质已经严重磨损了盾构叶片。目前两条线都在换刀，而且持续了很久。据介绍，南线预计在11开始恢复开挖，北线在65438+2左右。

为什么换刀时间比较长？该负责人解释说，盾构机刀盘后面连接了一个高压舱。高压室的主要作用是保持盾构内的土压平衡，否则盾构机的前端会被向前的阻力压扁。压力高达6 kg/cm2，相当于给一个指甲盖加了6 kg的重量。换工具时操作者必须进入高压舱，而国内技术人员最多只在4.3 kg/cm2的压力环境下工作过，所以换工具还是由德国潜水员操作。

相关负责人表示，在进入高压氧舱之前，需要30分钟左右的时间对潜水员进行逐步加压。在舱内工作48分钟后，他必须停止工作返回，然后逐渐减压3小时以上，才能走出工作室。这是因为如果人体突然从高压氧舱回到外界空间，很可能血管破裂而死亡。“真正的操作时间其实只有20分钟左右，一个人一天最多操作一次，这也是为什么换工具非常耗时的原因。”据介绍，目前，* * *四人轮流换刀。

据了解，隧道的通车时间也有所调整，青奥会前不会通车，预计明年年底才能通车。

在江北建收费站是否收费还没有决定。

纬三路隧道开通后，主城到浦口的距离将大大缩短。从今以后，从市区经定淮门大街到定山镇只需20分钟左右，只需半小时就可到达珍珠泉景区。

然而，纬三路过江隧道与齐威路过江隧道有相同的收费站。车站位于江北主线，浦珠路以南。是否收费，目前还没有说法。据相关人士透露，目前还在考虑中。“收费站先建，是否用，怎么用，还没决定。”