仙来高速公路详细数据采集
中文名:仙来高速别名:仙前高速起点:恩前高速终点:恩来高速概述，相关资料，相关报道，概述恩施州位于湖北省西南部，武陵山腹地，毗邻重庆、湖南，是鄂西生态文化旅游圈的重要交通枢纽。西部大开发、武陵山试验区建设等国家战略的深入实施和我省“两圈一带”发展战略的实施，为恩施新一轮建设发展提供了前所未有的良好机遇，也对恩施交通基础设施特别是公路的发展提出了更多更高的要求。来凤至康定高速公路是交通运输部印发的《深化西部大开发水路交通发展规划纲要》中的规划项目之一，其中来凤至咸丰高速公路(以下简称“来凤高速”)是来凤至康定高速公路的重要组成部分；来贤高速公路也是湖北省批准的《湖北省公路水路交通“十二五”发展规划》中的项目之一。相关信息1。项目建设单位项目建设单位:恩施州交通局2。环境影响评价机构环境影响评价单位:上海船舶科学研究院(国环评证第1807号)3。路线方案介绍根据路线布局与控制因素的关系及各段所解决问题的不同，工业可行阶段推荐路线方案如下:拟建项目起点为来凤县在建恩莱高速，终点为咸丰县在建恩谦高速。推荐路线长约37.133km，路基宽度24.5m，设计速度80km/h。共设置李家河枢纽立交、三湖立交、鲍忠立交、先锋南立交、小莫枢纽立交等5处立交。项目计划于2013年开工，建设期4年，2017年竣工。相关报道165438+10月2日，仙莱高速公路路线方案座谈会在来凤召开。湖北省交通运输厅巡视员许带领省交通厅办公厅、规划处领导及中交二院、二分院专家到来凤县，与湖南来凤、咸丰、宣恩、龙山就咸丰至来凤高速公路路线方案进行座谈，听取各方意见，共同研究路线方案。会上，线路设计单位武汉中交二院的专家详细介绍了仙莱高速公路的三套线路设计方案，并分析了各自的优缺点。来凤、咸丰、宣恩等线路分别经过湖南省县城和龙山县，并根据各县实际对线路走向的选择提出了自己的意见和具体建议。恩施州交通运输局副局长邢宗排从全州角度分析路线得失，表明州局意见；省厅规划处处长、综合处处长许向与会人员表达了融入国家高速网、构建省内大交通网、合理规划仙来高速线的设计理念。许在会上指出，这条高速公路的建成将与国家高速公路大动脉相连，是促进恩施州乃至武陵山区公路交通和经济发展的重要举措。站在全省交通格局的高度，省厅充分考虑纳入国家高速公路网时与湖南、四川、重庆等省市的快速对接；充分考虑沿线县的实际情况，努力实现利益最大化。各方对路线走向意见不一，充分体现了对这条高速公路建设的重视和期待。省交通运输厅和中交二院将组织专家论证，尽快综合确定路线设计方案，推动仙来高速公路进入建设轨道，使这条高速公路早日服务沿线人民，造福湘鄂川黔省市人民。他还特别嘱咐，路线一旦确定，各方要全力支持建设。2015年8月，恩施* * *工作报告完成情况报告显示，仙来高速公路可行性研究报告及相关课题已在省内完成预审和修改，可行性研究报告已上报交通运输部，环评、水土保持、用地预审等课题已上报国家相关部委并通过评审。来凤至咸丰高速公路最新进展2065438+2007+0年6月，省交通运输厅组织召开了恩施州西南部高速公路衔接方案会议，明确了该项目与恩来、恩前高速公路的衔接方案。目前，项目可行性报告已通过省里初审，地质灾害、上覆矿产、环境影响等课题已获批。《跨越中涧河大鲵国家级自然保护区项目专题报告》获得环保部和农业部批准。正在办理土地预审、社会稳定评估、规划选址等相关事宜。因耕地占补指标无法落实，项目用地预审无法报批，影响项目前期工作进度。国家交通运输局正在与省角头湖北宣和高速公路有限公司对接，争取尽快明确建设业主和建设模式。