东风集团计划回归a股为蓝兔汽车募集资金。
7月27日，东风汽车集团股份有限公司(代码00489.HK，以下简称东风集团)发布公告称，为进一步完善公司治理结构，搭建境内外融资平台，东风集团拟申请人民币普通股(a股)首次公开发行，并在深交所创业板上市。
公告显示，东风集团拟发行不超过9.573亿股a股，发行后不超过公司总股本的65，438+00%，每股面值为人民币65，438+0元。
拓展融资平台，补充蓝兔发展资金。
东风集团在公告中表示，a股发行上市募集资金扣除发行费用后将用于全新高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻性技术开发项目；数字平台和服务建设项目及补充运营资金。
据了解，上述高端新能源项目于今年7月17日正式发布，命名为“蓝兔”。作为东风公司的重要战略布局，蓝兔是东风公司倾力打造的高端电动品牌。东风有限公司副总经理游政表示，蓝兔汽车也将引领东风公司的品牌和中国新能源3.0时代的发展趋势。
根据规划，蓝兔汽车拥有全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队。关于新品牌的战略规划和技术优势，蓝兔公关部告知CRRC，相关事宜将于7月29日对外披露，届时蓝兔汽车首款概念车将同时亮相。
在业内人士看来，回归a股是东风公司又一高效便捷的资本融资渠道，有利于优化资本结构，补充未来高端品牌发展所需的巨额资金。此次回归创业板的计划，与此前证监会降低相关红筹企业登陆创业板的门槛有关。
资本市场改革，回A是好事
今年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业境内上市有关安排的公告》。公告显示，境外上市红筹企业市值不低于2000亿元人民币；或者市值在200亿元以上，且具有自主研发、国际领先技术、较强科技创新能力，在同行业竞争中处于比较优势地位，可以在创业板上市试点。
公开资料显示，东风公司成立于2001，2005+02年6月在h股上市，正式在港股市场流通。截至7月28日，东风集团收报每股5.80港元，涨幅65，438+03.50%，总市值499.73亿港元。多家证券公司发布的报告显示，东风集团回归A基本有利。
据了解，东风公司包括商用车和乘用车两大整车业务板块。在商用车方面，东风公司长期处于市场领先地位，目前是国内第二大、中、重型卡车制造商；乘用车方面，东风日产和东风本田2019年销量分别达到117000辆和80万辆，在国内市场也处于领先地位。
东风公司发布的2019财报显示，东风集团2019年实现销售收入约1，01.87亿元，同比下降约3.3%。归母净利润654.38+028.58亿元，同比下降0.93%。整车方面，全年累计销量约为293.2万辆，同比下降约3.9%，市场份额约为11.4%，同比上升0.5个百分点。
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