预应力孔道灌浆技术的试验与应用？

《公路桥涵施工技术规范》( JTG/TF50—2011)提出，灌浆材料应采用专用孔道灌浆材料或专用灌浆材料配制成的浆液。

专用孔道灌浆材料:是指由水泥、高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料制成的混合物，在施工现场按一定比例加水搅拌均匀后用于填充后张预应力孔道。

专用灌浆材料:是指由超塑化剂、膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干混而成，在施工现场与水泥、水按一定比例混合并搅拌均匀后，用于填充后张预应力孔道的灌浆材料。

良好的设备是保证灌浆质量的重要手段和前提。《公路桥涵施工技术规范》( JTG/TF50—2011)规定了灌浆设备的性能。搅拌机的转速不应低于1000r/min，搅拌叶片的形状应与转速相匹配，叶片的转速不应低于65438+。

《公路桥涵施工技术规范》( JTG/TF50—2011)规定，每一工作班制作并取不少于三组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，养护28天，进行抗压和抗折强度试验，作为质量评定的依据。

2水泥浆配合比的确定和试配试验

2.1原材料

2.1.1水泥

采用英德龙山水泥有限公司的海螺牌P.O42.5R和广州珠江水泥有限公司的越秀牌P.O42.5进行水泥浆试拌，并测试其相容性。水泥相关指标检测结果合格。

2.1.2灌浆剂

灌浆剂为腾泰建材科技(广州)有限公司生产的GRK-200预应力管道灌浆剂，用量为10% 2%；对灌浆材料的质量和性能进行了测试。灌浆剂相关指标检测结果合格，对钢筋无腐蚀作用。

2.1.3饮用自来水用。

2.2配合比的确定

2.3水泥浆配合比的试拌及性能试验

3工程的应用

3.1机器和设备

3.2现场孔道灌浆试验梁施工

现场试验梁按照预制小箱梁管道布置形式制作，管道灌浆按照预制小箱梁灌浆工艺进行。现场准确称量灌浆用原材料，用搅拌机搅拌均匀，检验其稠度为12.9s，无泌水现象，符合规范要求。对试验梁孔道进行灌浆，并取样检测其28天强度。试验梁灌浆完成后，5天后，对试验梁进行破坏性试验，检验其灌浆效果。结果管道浆液饱满致密，28d强度达到82.6MPa，保证了孔道灌浆的质量和可靠性。试验梁的灌浆效果如图2所示:

3.3实体工程结构灌浆施工

通过测试试验梁的灌浆效果，可以看出该配合比可以用于实体工程结构隧道的灌浆施工。水泥浆的搅拌方法与试验梁相同，进行20m预制小箱梁隧道的灌浆施工。现场拌制的水泥浆流动度为12.7s，无泌水现象。注浆压力为0.5MPa，稳压时间为3 min。灌浆过程顺利，从拌浆完成到压入孔道完成的时间为20min。

根据实验室试验数据和现场水泥浆孔道灌浆情况分析，掺入新材料的孔道灌浆水泥浆能满足《公路桥涵施工技术规范》( JTG/TF50—2011)的要求，现场灌浆速度快，达到了“低水胶比、高流动性、零泌水”的目标，提高了后张预应力孔道灌浆质量。

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