河南航空公司的现状

2014 9月19日，中国南方航空河南航空有限公司(以下简称“河南航空”)正式独立运营。河南航空由中国南方航空股份有限公司和河南民航发展投资有限公司以3:2 * * *的比例组建，注册资本60亿元人民币。将使用南航的企业标识，保持原有航班号，充分利用南航的网络规模优势，形成协同效应。中国南方航空集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，将把河南市场作为南航中部地区的核心航空市场，持续投入运力等核心优质资源，完善发展规划，积极构建以郑州为中心、密集覆盖中国、通达港澳台、日韩、东南亚、连接欧美澳的完善网络，全面满足河南经济社会发展需求。作为中国古丝绸之路东段的起点之一，河南正抓住国家丝绸之路经济带的重大历史机遇，积极构建丝绸之路经济带重要桥头堡的经济地位。2013年7月，郑州开80001郑欧国际列车至德国汉堡，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰。郑州航空港经济综合实验区是国务院批准的唯一一个航空港经济综合实验区。据统计，郑州新郑机场航空货运增速连续三年全国第一，今年上半年客运量增速全国第一。南航非常重视河南市场。自1992河南分公司成立以来，南航扎根中原，是郑州新郑国际机场唯一的基地航空公司，全力服务河南地方经济发展。2013年，河南省进出口总值达599.5亿美元，机电产品、高新技术产品、电话占据出口产品前三位。为此，南航在郑州开通了飞往芝加哥的货机航班，主要运载IT产品。目前，河南航空掌管着25架客机，航线达到51北京、上海、广州等国内、地区和国际城市，以及首尔、曼谷、台北等城市。河南航空独立运营后，将加大运力投入，把郑州作为重要的货运枢纽和主要的货机运营基地，充分利用南航丰富的客腹舱资源和货机航线网络，打通河南与海外的货运沟通渠道。借助南航庞大的国际国内航线网络，河南的电子产品和其他商品将更快到达全球目的地。河南航空还将加快机队结构优化调整，借助广州枢纽开辟河南始发的国际航线，充分发挥基地公司在河南经济建设中的突出作用。