轨道交通概念股有哪些？
公司在年报中表示，公司及控股子公司五常电控均为高铁动力材料合格供应商。国家在高铁、地铁等轨道交通领域投资基础巨大，发展前景看好。特别是随着铁路市场的回暖，公司在铁路市场的营业收入较上年大幅增长，公司整体收入较上年大幅增长。
公司中标多个高铁电气化项目，包括湖北省电力公司项目3591.28万元、武汉地铁集团有限公司项目2509.34万元、中国铁建(601186)电气化局集团有限公司项目310341万元、中铁电气化097.04万元，中铁电气化局集团有限公司中标合福铁路福建赣段新建四电工程292016万元，国家电网福建省电力有限公司2013年第三批合同库存物资招标采购项目510.07万元。
轨道交通概念股概述:我国城市轨道交通建设迅速。2008年1995-12期间，中国拥有轨道交通的城市从2个增加到10个，投资以每年10多亿元的速度推进。到目前为止，10个城市开通了31条城市轨道交通线路，运营里程835.5公里。近日，国务院批准了22个城市的地铁建设规划，总投资8820.03亿元。
近万亿元的商机带来广阔的市场空间，最直接受益的是整车制造业。到2010年，我国城市轨道数量将达到55条，里程1500公里，需要车辆6000多辆。以目前平均每辆600万元左右计算，仅车辆投资就将达到360亿元。以北京为例，到2015年，北京将形成561 km的轨道交通网络，总投资16696亿元。据初步统计，运营初期所需车辆数量将高达947辆，这将给轨道交通车辆制造商带来广阔的市场。国务院批准地铁建设有三个指标:城市人口超过300万，GDP超过6543.8+000亿元，地方财政一般预算收入超过6543.8+000亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云指出，中国已有近50个城市达标，未来中国轨道交通建设发展潜力巨大。
城市化推动轨道交通。
一个国家轨道交通建设的发展与其城市化水平密切相关。在过去的二三十年里，中国的城市化进程明显加快，城市化率从1979增长到17.9%到2008年的45.68%。截至2008年底，中国有655个城市。据预测，到2020年，中国的城市化率将达到60%。
随着城市化进程的加快，机动车数量急剧增加，导致交通拥堵。中国的私人汽车数量从1985年的28.5万辆增加到2008年的3501万辆。按照国际大都市300-400万辆汽车的饱和标准，北京、上海等大城市的汽车保有量已经接近饱和。北京人口达到17万，机动车总量超过350万辆。缓解城市交通拥堵，发展轨道交通是根本出路。
在世界各大城市，轨道交通交通量占公交交通量的50%以上，有的甚至达到70%以上。巴黎人口654.38+00万，年客运量654.38+02亿，轨道交通承担了公交运量的70%。这个比例在莫斯科是55%。伦敦有九条地铁线，总长500公里，日运送乘客300万人次，可以满足40%旅客的需求。日本东京首都圈有超过280公里的地铁线路，轨道交通系统每天运送超过3000万人次，占全部客运量的86%。
城市轨道交通的建设对于缓解城市化带来的交通压力具有重要意义。北京地铁运营有限公司董事长谢曾公开表示，到2015年，北京轨道交通日均客运量将超过10万人次，占公共交通总量的50%以上。根据规划，到2010，上海市轨道交通线路日均客流将达到600万人次，约占全市公交总客流的35%。
轨道交通八大概念股分析
轨道交通概念单元1:大石智能
达实智能:业绩符合预期，未来将看到细分行业的精耕细作。
达实智能002421计算机行业
关键投资点的表现符合预期。2011，公司实现营业收入531万元，同比增长37.51%，实现归属于上市公司股东的净利润4496万元，同比增长42.41%，符合我们的预期。
及时调整策略，以应对行业的变化，实现预期的营收增长。2011，建筑智能化与节能业务收入达到4.4亿，占全年营业收入的84%。2011由于宏观经济和政策对住宅地产的影响，建筑智能化整体增速放缓。但公司及时选择了受影响较小的公共建筑和商业建筑作为主攻方向，特别是在高端酒店领域实现了签约金额翻倍。我们认为公司在建筑智能化领域沿细分行业的发展模式将有助于规避住宅建筑智能化市场的压力，并有望借助轨道交通、高端酒店、公共建筑的智能化需求实现持续快速增长。
纵观轨道交通、高端酒店智能化、能源站的未来发展虽然建筑智能化行业的调整预期依然存在，但我们认为轨道交通、高端酒店、公共建筑是具有相对确定性增长的子行业。公司在轨道交通综合监控领域有技术、资质、项目经验壁垒，在高端酒店领域有良好的合作关系。能源站模式有效解决了建筑节能单体项目量小的短板，未来有望实现签约量的爆发式增长。
维持“推荐”评级。
预计公司12和13的EPS分别为0.65元和0.93元，是2月28日收盘价动态PE的26倍和18倍，维持“推荐”评级。
催化剂及风险提示:1，大额订单履行；2.宏观经济调整超出预期。
轨道交通概念单元2:方大集团
方大集团:期待节能与屏蔽门业务的新表现
方大集团000055建筑工程
2010至1-6月，公司实现营业收入4.23亿元，同比增长14.44%；营业利润231.7万元，同比下降7.38%；利润总额3679万元，同比增长40.67%；归属于母公司所有者的净利润33，665，438+0，000元，同比上升65，438+0，654，38+0.74%；每股收益0.07元，基本符合预期。
盈利能力提高，实际经营状况改善。2010上半年毛利率19.89%，同比上升0.86个百分点，主要是幕墙产品毛利率同比上升4.1个百分点，地铁屏蔽门业务毛利率同比上升2.2个百分点。2010上半年营业利润同比下降是由于公司可供出售金融资产收入低于上年同期所致。2010上半年投资收益317万元，同比下降81.24%。但若剔除营业利润中的投资收益，同比增长将达到147.04%，公司经营业绩水平基本保持稳定增长。
新项目的投产带来了绩效的提高。公司于2010完成非公开发行，实际募集资金3.35亿元，用于节能光电幕墙项目和地铁屏蔽门扩建。估计2011投产。建成后将新增654.38+0.4万平方米节能光电幕墙和6500万套地铁屏蔽门。预计年收入达到654.38+0.4亿元，每股收益增加0.1.2元。
盈利预测和评级。预计公司2010至2012的每股收益分别为0.16元、0.27元、0.30元。以昨日收盘价10.24元计算，对应的动态PE为64倍、38倍、34倍。考虑到公司积极发展节能业务，地铁屏蔽门业务的行业地位和估值，
风险提示:幕墙行业竞争程度加剧，公司LED节能灯业务发展存在不确定性风险。
轨道交通概念单元3:卓越的技术
辉煌科技:业务稳步发展，战略转型即将开始。
黄辉科技002296通信与通讯设备
公司营业收入稳步增长:公司营业总收入较去年同期增长37.82%，主要是铁路防灾安全监控系统增加65，438+059.26%，合并全国铁路会计报表所致；利润总额为人民币11.1亿元，同比增长14.77%；综合毛利率为49.3%，同比下降约2个百分点，主要是员工规模增加及员工薪酬费用增加所致。
辉煌科技(002296)业务处于转型期，拟全面成为轨道交通解决方案提供商。我们预测公司2012-2014年的EPS分别为0.71、0.90和1.12元，对应的市盈率分别为28倍、22倍和22倍。给予“买入”评级。
市场空间巨大，前景看好。2012年，铁道部将安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。城市轨道交通方面，预计2011-2015年总投资1200亿，市场前景看好。
风险提示:辉煌科技的发展主要依靠国家铁路建设。如果中国铁路投资政策发生变化，将对公司业绩产生较大影响。
轨道交通概念单元4:天盛新材料
天盛新材:2011业绩略低于预期，2012值得期待。
天盛新材料300169基础化工
2012 3月19日，公司公布年报:2011年度，实现主营业务收入413万元，同比增长17.76%；归属于上市公司股东的净利润54，865，438+0.75万元，同比增长65，438+02.53%；实现全面摊薄每股收益，0.4元。2011年度分配方案为每10股派发现金2.5元(含税)，同时以资本公积金转增股本，每10股转增10股。
2011，公司实现主营业务收入413万元，同比增长17.76%，低于市场一致预期。2011风电行业经历去库存阶段，下游行业增速放缓。2011结构泡沫材料销量小于此前市场预期的3400吨，结构泡沫材料销售价格也下调了10%-15%。
2012结构泡沫业务预计实现销售规模5000吨以上。17年2月公告中，公司中标中材科技(002080)、广东阳明2012的风机叶片填充芯材合同，采购金额预计为1.6-1.8亿元。同时，公司也在与中富联众、国电电力(600795)紧密合作，有望取得进一步进展。公司目标2012年风机叶片成套核心材料市场占有率达到50%。根据国家电网公司风电发展白皮书规划，2011-2015年年装机容量为900万千瓦，按单机容量1.5 MW计算，相应结构泡沫材料年需求量约为12000吨。
目前筹备项目进展顺利，其中CIM项目预计2012年末贡献业绩，2013年实现快速增长。公司2011为CIM项目扩大整车零部件产能，CIM车间预计今年6月10完工，有望开始贡献一些成果。
公司盈利预测:我们下调公司2012-2013的盈利预测。预计公司2012-2014年全面摊薄后每股收益分别为0.59元、0.84元、0.98元。参考可比公司2012的估值水平，对应目标价23元，维持公司增持评级。
风险因素:下游风电新增装机容量下降；储备项目市场开发受阻。
[NextPage]轨道交通概念单元5:时代新材料
时代新材料:风电和汽车领域的突破
时代新材料600458基础化工
2011年度，公司实现营业收入34.28亿元，营业利润2.55亿元，归属于母公司净利润2.33亿元，同比分别增长47.72%、12.87%、16.92%。实现每股收益0.45元。利润分配预案为每10股派发现金1元。
风电、汽车等领域取得突破。2011年度，公司在做强轨道交通市场的同时，不断拓展风电和汽车产品。2011年度，公司轨道交通、风电、汽车产品收入分别为137亿元、101亿元、11亿元，同比分别增长14.9%、83.9%。多元化业务发展分散了依赖单一轨道交通领域的风险。2012年，公司汽车产品计划超过5亿元。
减震降噪弹性元件毛利率下降影响盈利能力，预计12会有所改善。11年，公司综合毛利率为19.96%，同比下降4.66个百分点。11年减震降噪用高分子弹性组件毛利率同比下降6.93个百分点。考虑到后续拖累毛利率的因素减少，估计该类产品的毛利率水平会在12逐步恢复。
2012配股将缓解资金压力，继续产业扩张。11年末，公司应收账款超过6亿元，同比增长139%；资产负债率为53.38%，同比上升4.74个百分点。12年，公司拟按每10股不超过3股的比例向全体股东派发股份，拟投入187亿元用于五个项目的建设。配股成功后，将部分缓解公司资金紧张，增加公司产业扩张。
盈利预测及投资评级:预计公司2012-2014年EPS分别为0.6元、0.75元、0.94元，目标价17元，相当于2012年PE的28倍，为增持评级。风险提示:下游资金紧张风险，铁路建设复工缓慢风险。
轨道交通概念单元6:中国南车
中国南车:行业逐渐复苏，政策支持明确。
中国南车601766机械工业
行业整体形势正在复苏，政策支持明确。12铁路新线投资较大，12设备购置投资保守。估计投资仍有上调的可能。时速250公里动车组订单预计下半年开始。目前公司动车组订单都是380 km/h订单。今年，新线对250 km/h车辆的需求很大。预计下半年将重启250 km/h动车组招标。地铁网络建设的逐步完善将带动地铁车辆的强劲需求。该公司持有240亿的城轨和地铁订单，其中50%将在12支付。预计12年该业务同比增长50%以上。卡车增长平稳，企业自有车辆需求持续释放。11年全国购买卡车6.2万辆，其中企业拥有约3万辆。铁道部放开了企业自备车的购买，释放了对自主车的需求。预计12年公司卡车业务收入增长20%左右。大功率机车处于转型期，预计12收入同比持平。目前大功率机车正处于从6轴7200千瓦向8轴9600千瓦的转型升级期。预计2012下半年重启大功率机车招标会。预计12年公司机车收入同比持平。
盈利预测及投资评级:预计2002年公司业绩增长在15-20%之间。按照发行后最新股本，预计公司2011-2013年度每股收益分别为0.28元、0.33元、0.38元。目标价5.6元，相当于2012 17倍PE，上调至“增持”评级。
风险提示:下游客户资金紧张的风险；铁路建设进展缓慢的风险。
轨道交通概念单元7:锦西车轴
山西西部车轴:整车业务贡献突出，车轴业务扭亏为盈。
锦西车桥600495汽车及汽车零部件行业
2011，公司实现营业收入265438+6200万元，同比增长24.44%，实现归属于母公司所有者的净利润9972万元，对应每股收益0.33元，较去年增长1285438+05%。2011年，公司毛利率为13%，较2010年增长1.46个百分点，而净利润率增长2.1个百分点至4.61%。2011铁道部发布铁路自有车辆招标政策，价格和毛利率较高的自有车辆市场需求得到释放，将带动铁路货车和轴轮对的增长。在此背景下，我们预测公司2012和2013年度每股收益分别为0.44元和0.56元。按照2012的32倍市盈率，我们将目标价从19.50元下调至14.08元，维持买入评级。
公司净利润增速高于营业收入增速，主要是2011年公司营业收入中费用占比大幅下降，由去年的8.61%降至7.71%，显示了公司管理的高效率。
去年以来，国际铁路设备市场逐渐摆脱了金融危机的阴影。得益于此，公司出口业务大幅增长。全年出口654.38+0.28亿元，同比增长654.38+0.006.98%。评级面临的主要风险是公司技术改造达不到预期效果的风险。
考虑到铁路自有车辆市场的开放给铁路车辆及车轴行业带来了强劲的需求，公司业务有望稳步增长，同时随着投资项目的建成投产，公司产能瓶颈也将被打破。我们预测公司2012和2013年度每股收益分别为0.44元和0.56元。按照2012的32倍市盈率，我们将目标价从19.50元下调至14.08元，维持买入评级。
轨道交通概念单元8:众合机电
众合机电:加速轨道交通信号系统国产化
众合机电000925机械工业
该公司的CBTC系统已通过英国劳氏认证。公司今日宣布，中合轨道已完成CBTC系统即基于通信的列车轨道系统的自主研发，并顺利通过英国劳氏安全认证。这一认证表明，公司轨道交通信号系统国产化的障碍已经消除。下一步，公司将开展独立的CBTC示范项目，进一步推动行业发展。
轨道交通信号系统国产化意义重大，有望快速推广。中国的轨道交通信号系统长期依赖国外技术。虽然有国内公司参与，但该系统的核心技术尚未掌握，因此该公司对CBTC系统的认证意义重大。在卡斯柯提供的信号系统事故频发的情况下，众合机电(000925)的国产信号系统有望快速普及。
国产化后，毛利率将快速提升，提升公司盈利能力。因为之前国内公司没有核心技术，这个业务公司的毛利率在25%左右；如果本地化推广完成，我们判断其毛利率有望逐步上升至35%，这将大大提升公司的盈利能力。另外，轨道交通信号业务2011的增长低于我们之前的预期，但公司在手项目和预期项目将保证2012年收入的稳定增长。
小幅调整盈利预测，维持“增持”评级。考虑到轨道交通业务交付进度缓慢，轨道交通信号系统即将国产化，我们将2011/12/13的EPS分别调整为0.21/0.40/0.66元。目前2012/13对应的股价的PE分别是25/15倍。后续重点关注轨道交通信号系统对国内地铁的示范推广作用，维持其“增持”评级。