你造的车越多，当代安培科技有限公司就越香。
最近爱知汽车股权结构发生了变化。当代安普科技有限公司通过全资子公司宁波梅山保税港区赢投资有限公司投资爱知，注册资本3081.55万元，占比0.35506%。
作为全球最大的动力电池企业，几乎所有的电动汽车都绕不开当代安培科技有限公司。从数据来看，当代安培科技有限公司是国内配套车辆数量最多的动力电池制造商，约占整体市场的50%。占据中国新能源汽车配套电池的半壁江山，位居全球动力电池市场第一。
这样一个“占主导地位”的动力电池厂商也想造车。那些造车的所谓新生力量应该颤抖吗？
数据显示，2020年，爱知汽车在国内市场的销量仅为2600辆。与蔚来、小鹏等造车新势力相比，完全不在一个数量级。就连第二梯队的零跑车，全年也突破了万辆大关。据悉，当代安培科技有限公司投资到位后，爱知有望登陆资本市场，上市方向很可能是美股。
之所以选择美股，是因为爱知首批定制U5车型已经量产交付。2020年5月成功进入欧盟市场，也是中国第一家也是唯一一家大批量出口欧盟国家的新车企。官方数据显示，截至2021一季度末，爱知U5累计出口1056辆(通关)，超过2020年全年出口总量。
当代安培科技有限公司是爱知汽车的电池供应商。U5采用当代安培科技有限公司的三元锂电池。该电池由爱知县和当代安培科技有限公司联合开发，续航里程超过650公里。计划在今年第四季度投放市场。另据报道，爱知的第二款U6将继续使用当代Amperex科技有限公司，有限三元锂电池和CTP技术。
一直以来，造车新势力都面临着当代安培科技有限公司电池“卡脖子”的问题。生产汽车的公司越多，市场越热，生产电池的当代安培科技有限公司就越受欢迎。
当代安培科技股份有限公司发布的2020年财报显示，公司全年营收5031.9亿元，同比增长9.9%，其中动力电池系统销售为主要营收来源，占总营收的78.35%。
根据SNEResearch的数据，2017年至2019年，当代安培科技有限公司的动力电池装机容量连续三年位居全球第一。2020年工信部公布新能源汽车有效目录，超过6800辆，其中当代安普科技有限公司搭载动力电池的车辆超过3400辆，占市场份额近50%。
2020年，在当代安培科技有限公司动力电池装机容量为TOP10的客户中，新的动力企业将成为当代安培科技有限公司的核心客户，包括蔚来汽车的ES8、EC6和ES6车型，这些车型均由当代安培科技有限公司独家供应。
简而言之，当代安培科技股份有限公司已经占据了新能源汽车配套电池的半壁江山，在全球动力电池市场排名第一。就这样，相关分析人士指出，对于长安和爱知宣布将与当代安培科技有限公司* * *共同造车，如果当代安培科技有限公司仅作为供应商参与，不排除这些车企未来选择多家动力电池供应商的可能性。然而，如果当代安培科技有限公司是合作伙伴，汽车行业的“顶级玩家”将可能凭借其对下游制造商的强大谈判优势成为汽车企业生存的关键。
对于电动汽车来说，电池是核心生命力。
当代Amperex科技有限公司和比亚迪一样，一开始是做储蓄电池，后来开始研发动力电池。不同的是，比亚迪切入汽车生产，但当代安培科技有限公司没有。如今，当代安培科技有限公司已成为动力电池之王，其三元锂电池技术领先全球。
然而，早在2018，当代安培科技股份有限公司就开始寻找合适的上游标的进行垂直延伸。华创证券数据显示，截至21年4月，当代安培科技股份有限公司已投资上游锂矿、镍矿、钴矿、碳酸锂、氢氧化锂、正极材料、锂电池设备。
此前，当代安培科技股份有限公司发布公告称，“将以证券投资的方式，投资境内外产业链上下游的优质上市企业。投资总额不超过6543.8+090.67亿元，其中境外投资总额不超过6543.8+072亿元。”声明发布后，当代安培科技有限公司继续前进。
2020年9月14日，锂电池生产设备制造商先锋智能发布公告，拟通过定增募集不超过25亿元，当代安普科技股份有限公司拟认购全部定增股份。认购后，当代安培科技有限公司将成为先锋智能的第二大股东，占总股本的7.29%。65438年2月8日，电力勘测设计企业永福股份披露股东权益变动情况。公司控股股东拟将14568，000股上市公司股份，占公司总股本的7.998%转让给当代安普科技有限公司，交易总价约为21200万元。
今年6月8日，65438，锂电池检测龙头企业星云披露，当代安普科技有限公司通过福建闽东时代农村投资发展合伙企业认购星云股份309.6万股新股，共计9999.99万元。4月15日，防静电超净技术龙头天华超净披露了向特定对象发行股份的报告书。最终确定发行数量为12，其中当代安培科技股份有限公司获配65438+2000万元。
据启信宝不完全统计，从1996到2020年底，当代安培科技有限公司共有163家控股企业，51家外商投资企业，其中15家为合资设立的电池制造公司。自2017以来，当代安普科技有限公司几乎每年都会新增数十家控股公司，涵盖电池及相关业务R&D和制造、材料、储能、零售、技术推广、基础软件开发、投资等行业。
2020年，当代Amperex Technology Limited布局了多个投资企业，包括电池资产投资、私募股权投资、初创企业以及股权和证券投资，这可能与当代Amperex Technology Limited扩大产能有关。此外，2020年，当代安培科技有限公司控股并投资了23家服务和销售公司，在扩大销售版图的基础上销售包括充电桩、电池、设备、材料、储能系统等产品。
目前，当代安培科技股份有限公司已先后投资先锋智能(300450)、永福股份(300712)、加拿大锂矿公司；在新能源汽车领域，参与拜腾B轮融资，与华为、长安合作造车；在自动驾驶领域，投资技术；芯片领域联合领投地平线C2轮融资。此外，当代安培科技股份有限公司也发布了200亿元的定增预案，并引入了高燕资本、本田汽车等明星机构，募集资金将用于扩大产能。
创业江湖，非死即活。
5月4日，福布斯全球富豪榜实时数据显示，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群一度以345亿美元超越李嘉诚，成为中国内地和香港首富。此外，由于当代安培科技有限公司的出色表现，当代安培科技有限公司有9名高管和投资者登上福布斯全球富豪榜，其中包括副董事长黄士林和李平。富豪人数超过谷歌和脸书。
美团成员王兴高度评价曾玉群，认为他是任郑飞式的人物。王兴曾经发朋友圈说曾玉群的办公室挂着“强赌”的横幅。曾玉群直言:“单打独斗是不够的。是体力活，赌博是脑力活。”
曾玉群，1968，福建宁德兰口村人。他是农民的孩子，现在是香港永久居民。17岁，考入上海交通大学船舶工程系。1989毕业后，分配到福建一家国企。三个月后，他选择了离职，去了东莞，进入了日本著名电子工业品牌TDK的子公司新科磁动力厂。
在新科磁动力厂，曾玉群干了十年，成了最年轻的工程总监。同时也得到了直属上司梁少康的赏识。1999年，梁少康找到曾玉群和另一位老老板陈，三人共同创办了新能源科技(ATL)。当代安培科技有限公司由此而生。
ATL看似是中国公司，其实是日本控股公司。早在2005年，TDK就全资收购了ATL的股权。TDK是世界著名的日本电子元件企业。由东京工业大学化学系博士创立于1935，此后一直从事电子元器件业务。到2020年，财报将达到654.38+02.6亿美元，成为电子元器件行业的巨头。
2008年北京奥运会期间，国家通过政策扶持、财政补贴等方式，鼓励示范城市发展新能源公共交通，推广新能源汽车。三年后，《外商投资产业指导目录》发布，进一步限制外商独资企业生产汽车动力电池。
曾玉群抓住了二次创业的机会，彻底剥离了ATL的动力部分，在家乡福建宁德成立了当代安普科技有限新能源科技有限公司，ATL正前方有个C，也就是后来的CATL。
此后，当代安培科技有限公司通过涉足新能源汽车迅速崛起。一是通过吉利早期的订单，成为宝马、宇通客车等核心供应商，实现快速腾飞；到2017年，成立仅6年的当代安普科技股份有限公司，动力电池销量已经超过松下，首次成为动力电池行业的领头羊，并一直保持领先地位。
2021当代Amperex科技有限公司面临更复杂的局面，但曾玉群的野心也很明显。曾玉群常说的一句话是:“如果我们不是世界第一，我们就没有存在的价值。”
属于万亿市值的当代安培科技有限公司，电池，曾玉群用了十年。汽车造出来后还会再用十年吗？