海尔物流和美的物流系统
导读:对于成长中的家电企业来说，其物流体系主要有自建和第三方两种形式。下面是我给大家带来的海尔和美的的物流体系。希望对你有帮助。
随着现代市场越来越规范，企业改造供应链的步伐加快，市场链流程再造和创新成为新的利润增长点，而物流是企业流程再造过程中最关键的因素。
我们经常讲如何推广产品，如何细分市场，但是大多数企业并不知道如何做物流市场的管理流程，企业物流的管理策略和运营技巧在这里是一个空白区域。
现代物流业给企业留下了巨大的利润增长空间，也给传统运输企业带来了机遇和挑战！
由于行业的限制，企业不可能在物流上投入大量的资金、人力、物力来建立一套完整的运营体系和反馈机制，所以无法及时将货物的库存和配送明细告知总部，导致信息反馈的延迟导致货物无法准确的知道自己的情况(数量、型号、 损耗和销量)离开生产基地的产成品仓库后，导致企业无法准确安排生产，但同时又必须保持产成品仓库的库存基数才能做出被动判断。 成本会增加，即使产成品仓库合理化其在生产基地的库存，也会将库存转移到区域中转仓库，失去产成品的控制权和信息源。
现代物流的最终目标是将制造企业的物流与企业的核心业务完全分离，使制造企业能够将资金、人力、物力集中到自己的核心制造领域。将原企业内部的运输、仓储等物流服务交给专业化的物流公司，是社会行业分工越来越细的发展规律的体现。选择一个好的物流合作伙伴，不仅可以实现内部资源的最佳整合和最大化利用，开辟新的利润增长点，还可以在市场开发、信息处理、财务咨询和战略决策中增加一个沉重的砝码。
要了解中国的企业物流，首先要了解国外物流的基本模式，以便调整自己的物流步伐。
美国的物流集中化
物流集中化的美国物流模式是否强调？综合物流管理系统？，是一种整体利益，突破部门分管体制，从整体上进行统一规划和管理。二战期间，美国的后勤集中化在战争后勤中得到了完美的贯彻，最终赢得了战争。
美国沃尔玛的配送中心是物流集中化的典型体现。山姆·沃顿依靠物流第一的原则，建立了世界上最大的零售商沃尔玛。
高效的日本配送中心
在日本，物流是一个非独立的领域，受到很多因素的制约。物流(少库存多批发)和销售(多库存少批发)是对立的，一定要统筹规划，做到整体成本最小。日本的物流被解读为高效化、精细化，新技术以提高物流的速度和效率为荣。EDI标准在日本得到了广泛应用，如道路信息管理通信系统(VICS)、不停车自动支付系统(ETC)、现代安全车辆(ASV)、交通管理系统(UTMS)、无线移动识别技术、传感器信息系统、物流作业通用标签(EDI标准)
全球排名第一的17-11便利店，利用日本地域优势和高效物流，打造了7-11便利连锁店的庞大体系。成为日本大众日常生活不可或缺的一部分。
对于成长中的家电企业来说，其物流体系主要有自建和第三方两种形式。海尔、美的、伊莱克斯等企业名列其中。结合国外物流的情况，分析了中国企业的代表海尔和美的的物流情况，希望对企业物流有很好的借鉴作用。
海尔的物流运营——自己动手，统一规划
援引海尔总裁张瑞敏在瑞士达沃斯世界经济论坛上的话:2000年，海尔的成就得益于流程再造和市场链的创新。中国仓储物流协会秘书长沈这样评价海尔。中国物流管理觉醒第一人？海尔实现了统一采购，JIT(准时制)降低了物流采购成本；统一配送，实现企业内部的JIT配送管理；建立立体仓库实现？零库存？管理。
海尔集团是最典型的自建物流系统的家电企业。从1999开始进行。市场链？业务流程再造为纽带，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作。海尔物流？一流的三网融合充分体现了现代物流的特点。？一流的？它以订单信息流为中心；？三网？它们是全球供应链资源网络、全球分销资源网络和计算机信息网络。？三网？同步流为订单信息流的增值提供支持。
1999年底，海尔成立了物流推进总部，下设采购事业部、配送事业部、储运事业部三个事业部，建立了36个区域配送中心，初步建立了全国网络。
海尔物流明显向美国的物流中心化靠拢，在实施初期取得了不错的效果。在物流总部成立之前，海尔的库存时间是30天。经过一年的努力，2006+0年减少到13天，海尔2002年的目标是库存从15亿减少到3亿。物流成本的降低体现在库存和采购资金占用的资金上。
海尔物流总部将把分散在各个产品事业部的采购业务进行合并，实行统一采购，以最低的成本实现JIT(just in time)采购。大到几百元的设备，小到螺丝、圆珠笔等办公用品，都是统一采购。实行统一采购后，部分零部件价格降低5%-8%。对于大型企业集团的采购，海尔的收益非常可观。
海尔是这样安排物流的:目前海尔七个工业园区主要分为三部分:1。以青岛及周边工厂的产业为出口基地，利用廉价劳动力和低成本海运进行出口。2.以合肥为基地的工业园区包括广东和贵州的工厂，形成本地化的生产基地，节省物流成本。3.以10其他海外工厂为代表的美国，形成了本地物流，基地、生产、采购、销售全部本地化，大大降低了物流成本。
同时，海尔试图将物流运作置于自己的控制之下。但由于中国国情、物流基础和实际运营的偏差，海尔在运营两年后出现了成本、速度、收入等诸多问题。
分析原因如下:
1海尔的物流没有社会化，还在继续吗？大而全？、?小而全？我们的生产方式和管理理念使得货运处于封闭状态，增加了运营成本。
对于物流基础设施，海尔投入巨资建设了青岛立体仓库，但无法投资全国各地租赁仓库的货架、托盘、叉车、仓库的改造，面对物流信息系统(ALIS)、卫星定位系统(GPS)、电子地图(GIS)、电子数据标准化(EDI)，海尔更不可能进行大规模投资，因为海尔的战略目标是成为全球知名的家电制造商，而不是物流企业。
2.海尔采用青岛工厂(或当地生产基地)-当地区域配送中心-销售商(或海尔形象店)。
哪个工厂？由于海尔便于调度和管理，将业务交给自己的车辆或签约大车队，不考虑零散车辆，导致运输价格偏高。
区域配送中心对销售商采取配送制，配送指令由当地工贸公司下达。由于配送中心无法提前知道产品的去向，只能依靠当地的配送企业，但费用结算由物流推广青岛总部统一进行，使得当地的配送企业将垫付的资金成本加入配送费用中。例如，Xi安的新生物流公司在2002年6月还在追求2001年的配送费用，不得不在以后的配送中考虑资金成本。
3.对于不属于家电物流特点的IT产品，海尔难做，适得其反。
2001年3月，海尔撤销各地电脑分公司，改为大区制；收回电脑事业部的资金流和物流，分别并入工贸公司和集团的物流总部，由集团控制；海尔3C负责商流和销售，并把利润的5%给以上两个部门，以获得相应的资金流和物流的支持。
事实上，3月份整改后，相当一部分经销商感觉物流没有加快，反而更慢了。本来发往山西的一批货，通过北京分公司可能1天到，只需要几十块钱；但换到海尔集团物流总部的统一平台需要几天时间，成本也增加到了几百元。家电固有的渠道扭曲了IT物流高周转频率、小批量、多品种、高速度、个性化的特点。
另一方面，海尔电脑的原材料在集团内部统一计划、采购、运输后，似乎享受到了平台。但由于规模不够，机制不灵活，采购成本过高，直接影响了海尔电脑的价格政策。
美丽物流运营——物流顺畅，物流安全。
相对于广东顺德美的集团，安得物流对于很多人来说还是比较陌生的。物流行业针对性很强，服务客户的差异化让安得？润物细无声？。事实上，和海尔一样，美的集团在1999年底就把物流放在了战略位置。如果说海尔把物流当成降低成本的机器，美的集团把物流当成赚钱的机器。2000年6月5438+10月，美的集团控股成立安得物流公司，并剥离物流业务。安得物流公司作为美的集团的独立事业部，已经成为美的其他产品事业部中的第三方物流公司，也作为专业物流公司发展业务。美的集团安得物流公司副总经理吕立新表示，美的其他事业部可以使用安得物流，但也可以选择其他物流公司。
这两年，安多进行了自己的发展方向:制造企业卖物流综合服务商。供应链技术顾问，并成功将现代物流付诸实践，借助美国销售网络，不断接纳新血。2002年，安得与TCL、神州数码、方正、实达、熊猫、乐华、海螺建立了战略合作伙伴关系。
全国综合仓储系统是安得物流的骨架。目前，安得在全国建设了顺德、杭、郑、芜四个仓储中心，均实现了信息化管理，实行“一票到底”的管理模式。管理遍布全国的100多个仓库，与基于互联网的信息系统进行高效的信息交互管理。顺德、南京、Xi、北京、上海等10个物流中心已经建成。因为美的给安德鲁的是物流的整体费用，这个费用一旦签订就不能更改。所以安德鲁必须对每个地方的仓库资源，运输资源，配送资源有很好的了解，才能盈利。
因为跟随美的，安得在68个城市设立了营业网点。正是因为这些网点，安得让很多需要外包物流的企业选择了安得。
美容和物流流程如下:
1.安得可以提供全国各地企业的整体仓储情况，在途情况可以让企业总部随时掌握自己的物流情况。安得还通过ALIS系统提供详细的24小时在线报告。
安得可以组装和运输不同客户的货物，节省了大量的运输成本。
3在区域物流中心，安得可以自由调配仓储资源，让2月、5月、10的空调、彩电、5月-10的海螺型材可以充分调配。安得可以大规模投资改造仓库，提高货架、叉车、托盘等工具的利用率，因为这样可以带来实实在在的收益。
美的每个区域配送中心管理不同的部门:空调事业部、家电事业部、橱柜事业部。对于他们的物流来说，以市场为参考，每一个运输或配送的报价都要经过事业部审核，所以充分利用社会资源，找到最低最合理的价格，才是安全的。并向公众开放其交通系统。
在安得成立之初，有很多人反对，包括专家、同事和美的集团内部的高层人员。因为他们认为美的擅长做家电，物流是非核心业务。安德鲁也犯了急功近利的错误，想想？戴着空手套的狼？，但最终并没有误入歧途，而是在网络建设和信息系统管理方面巩固了安得物流的基础。
美的和海尔的物流情况只是中国企业物流的一个典型缩影。
与美的第三方物流属于自有资产不同，家电企业代表伊莱克斯选择的第三方物流属于非自有资产。他们将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流服务商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。
多数业内人士认为，自建物流体系、第三方物流或其他物流方式，谁优谁劣，目前还很难说。自建物流系统节约成本，给企业带来市场竞争力；但是，企业自建物流系统也存在很多问题。最突出的问题是，企业要花费大量的人力、物力、财力，相对而言，自身核心功能的发挥会受到一定程度的削弱；而且单个企业建立的物流体系很难达到一定的规模。而实现规模经济是第三方物流的优势。
根据中国物流企业分析，中国物流收入85%来自基础服务，53%来自运输，32%来自仓储，只有15%来自增值服务、物流信息服务和支持物流的金融服务。对于大部分企业来说，开箱验货、贴条码、配零件、维修售后企业都要做。
然而，第三方物流的实际方案通常是为不同的客户量身定制的，且大多数不可复制，因此不具有广泛性和适用性。由于我国从事第三方物流的企业数量太少，第三方物流市场尚未成熟，很多家电企业对于选择第三方物流企业进行合作仍持谨慎态度。国内广东的营销高管大部分都到了* * *，广东的家电制造业已经完成了？北伐？，占据了国内大部分市场，但广东的商家未能适应制造业，伴随着广东企业走向全国。由于没有全国统一的销售渠道，很多企业被迫组建庞大的营销团队，最多时超过1万人。未来的会议？两条腿？行走，一方面依托第三方物流，另一方面自建配送中心和配送仓库，提高配送配送能力。
？物流冰山说？早稻田大学的西泽秀吉教授对现代企业的物流核算提出了很多解决方案，但是现代企业的核算体系是单独列出来的。物流成本？，让冰山下70%的隐性成本可以计算出来，让我们用社会的力量和企业自身的觉醒来唤醒企业物流。应该说，这是中国企业物流向现代物流靠拢的根本解决之道。
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