欠债654.38+057亿的重庆首富怎么了？

8月6日，力帆集团宣布资产不足以清偿全部债务，其控股公司重庆力帆控股有限公司申请破产重整。

72岁时，创造了这张商业地图的尹明善带领力帆控股成功上市，成为重庆首富。然而，2016年，力帆汽车进入了财政部公布的“欺诈公司”名单。诈骗1.1.4亿元的丑闻，让并不富裕的力帆雪上加霜。

几个月前，重庆力帆的车商穿着印有“力帆还钱”字样的t恤，在力帆中心门口讨债。我怕厉凡跑了。

力帆的大败，其实是国内很多没落车企的缩影，赶上了风口，赚了大钱。但我只想赚快钱，不讲究技术。尹明善甚至说“汽车是按斤卖的”。他说:“汽车今年每公斤100元，五年后每公斤40元。”

扩展数据

力帆没有做一件事爱另一件事；

2006年，力帆首款量产车力帆520上市，标志着力帆正式进军汽车行业。尹明善虽然信心满满，但也非常清楚当时的市场环境。他说:“你打得过它，你就打得过它，打不过它，你就跑。农村包围城市。”

力帆的“汽车大战”打得并不漂亮，但当时汽车行业正处于一个快速爆发的增量市场，就像雷军口中的“风口上的猪”。靠“卷尺”造车的企业能活下来，力帆也能。

2007年，酷似宝马3系的力帆620下线；2008年，外形酷似宝马MINI的力帆320出现；2010年，力帆收入67710万元，产销乘用车69175万辆。但相比其他主机厂，力帆的销量只能说是不温不火。

在重庆从事汽车营销多年的张先生告诉记者，力帆造车其实没有错，问题是没有做好本职工作。“力帆太执着于模仿，汽车制造一定是研发之王。虽然现在的头部品牌前期都有模仿的影子，但是随着R&D投资的扩大，技术的吸收转化，通过R&D不断推出符合市场需求的产品，就能赢得先机。不在研发上下功夫是力帆倒下的根本原因。”

深圳在线-负债6543.8+057亿重庆首富被追。他经历了什么？