四通五达快递还不如一个顺丰。菜鸟联盟真的是“菜鸟”吗？
5亿是什么概念？
如果百世快递拿出这笔钱，说不定公司就直接破产了。公司上半年净利润只有65，438+065，438+0万。百世要多少年才能赚回来？25年！即使是四通一达中盈利能力最强的中通，也要两个月才能赚回来，而对于顺丰来说，5亿还不到一个月的收入。
顺丰速运与四通一达的比较；
先来看营收对比。顺丰上半年营业额为711.29亿。中通的财务报表没有发现明确的营业额，其次是童渊145.8，然后是大云143.1，申通92.5，百世84.6438+08。
净利润也相差5亿红包之多。顺丰上半年净利润高达37.62亿，而四环加起来只有365438+8500万。顺丰说:我发完红包，赚的比你们五个人加起来还多。你比较什么？你对你的市场份额感到自豪吗？
再说顺丰的市场份额其实也不低，占整个市场的11%(图中问号不准确)，但和四通加起来超过70%的市场相比，肯定是微不足道的。但越是这样，越显示出高端市场的价值，二八定律在这里得到了充分的展现。
那么四通一达的菜鸟联盟真的是“菜鸟”吗？
以前可能不是，现在可能是真的，在菜鸟联盟这个概念出来之前，所有快递公司其实都是靠业绩赚钱的，就像现在的顺丰，赚钱是主要的，市场份额是次要的。但是自从菜鸟联盟之后，通过四通赚钱的思维就变了。增加市场份额后，我们可以卖个好价钱。反正一个叫阿里巴巴的梦想收购我们。
提高市场份额最有效的方法就是价格战。在价格战的前提下，四通一达最终拿下了整个快递市场70%以上的份额，每个快递公司的市值都很吓人，尤其是市值2000亿的ZTO快递，足够阿里喝一壶了，价格战似乎并没有太多影响快递公司的收入。
但无论如何，在收购与被收购的竞争下，电商的消费者得到了实惠，快递成本一再下降。量少的话可能感觉不到，但是量大的大型电商一天能省几千块钱，也是一种变相的收入。
@楚留香，注意不要迷路，继续分享电商、快递之类的东西！