内河航运是什么意思？

中国自营内河航运始于19的70年代。民国成立后，进一步发展，但在抗日战争期间损失巨大，至40年代末未能恢复。中国有5000多条河流，总长度超过42万公里。

航运业历史悠久的招商局，1930年由国民政府改为国有。其前身是李鸿章于1872年(同治十一年)创办的轮船招商局，是清末洋务派创办的第一家民间企业，也是中国第一家轮船公司。

扩展数据

建国以来，内河航运大致经历了三个发展阶段:

①20世纪50年代内河航运的恢复和快速发展阶段:1949，我国内河通航里程只有7.36万公里，年货运量只有2500多万吨。由1957发展到14.4万公里，内河货运量占国内货物周转量的13.4%。到1961年，内河通航里程创历史新高，达到17.2万公里。

(2)20世纪60年代以后的20年，内河航运发展缓慢:此时由于水资源的综合利用，水利、水电、航运并重，到1979年，全国通航河流上形成1200多座通航大坝；在交通建设中，铁路比河流更重要，国家对内河航运的投入减少，导致大量物资弃水上岸。

1979年，全国内河通航里程缩短至10.8万公里，内河运输占国内物资周转量的比重下降至7%。在上述航行里程中，只有8.7%的船舶能常年航行300吨以上；只有4.1.000 dwt的船可以通过。设备落后，港口吞吐能力滞后，船代仓，港压船。船舶实际通航量仅为10%。

(3)20世纪80年代以来，大力整顿内河航运，提高航运能力的发展阶段:

主要表现为:与1952相比，1983客货运输客运量增长7.9倍，旅客周转量增长5.4倍；货运量7.2倍，货物周转量9.3倍。到1988年，内河航运年货运量达到3.76亿吨，客运量为215万，远高于上世纪50年代。

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