拒绝让门解雇船长。
韩国船长被解职。
声明首先表明了吉祥航空在“燃油门”事件中的态度:“无论什么原因，8月3日HO1112航班机组都是错的。”随后，吉祥航空就此事件给有关各方造成的不良影响表示歉意，感谢公众和媒体的监督和关注，并表示将坚决执行民航华东地区管理局的决定。吉祥航空将与涉事机长解除劳动合同，对副驾驶停飞六个月，并教育外籍飞行员严格遵守中国民航规章制度。
民航局的严厉处罚
2011年8月29日，中国民用航空局华东地区管理局公布“燃油门”事件调查结果。吉祥航空在其他飞机宣布遇险时拒绝按照管制指令避让，属于严重违规行为，对吉祥航空及涉事机组采取了一系列措施，包括降低其飞行能力、暂停其招收外籍飞行员资格、重新评估其招收外籍飞行员资格等。吉祥航空被要求在调查结果公布之日起30天内，对所有外籍飞行员进行至少40小时的地面理论课程培训。该局将依法吊销吉祥航空韩国籍机长中国籍驾驶员执照，不再受理其新的申请，不允许其作为机组人员在中国境内运行，并将处理结果通报韩国民航主管部门；暂扣副驾驶驾驶证6个月。
外国船长工资高。
针对民航局开出的罚单，民航业内人士均表示“非常严厉”，其中一项处罚是“减少吉祥航空航班运力10%三个月”。那么，这会给航空公司的利润带来多大的损失呢？民航业内人士认为，由于民航局的处罚中没有对削减运力的航线和时间做出规定，因此无法判断这一处罚会给吉祥航空带来多大的经济损失。有人说:“这个主要看吉祥航空的执行情况。”
对于吉祥航空的机长来说，一张民航局开出的罚单，不仅意味着他将永远不能在华航就业，还会带来一定的经济损失。国内航空公司聘请的外籍飞行员和机长年薪至少在百万元以上，而中国飞行员年薪在60万元左右。
春秋航空新闻发言人张武安表示，这主要是因为中国需要外籍飞行员，也有人认为这是因为航空公司要支付高薪来留住外籍飞行员。
同时，中国航空运输协会副会长柴海波、张武安表示，这件事也反映了另一个问题，就是中国航空公司面临飞行员短缺的问题，这也是为什么外国机长在中国飞行的原因。