电动汽车在中国大陆排名如何？

根据《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准，电动自行车最高车速应不超过20k m/h；整车质量不超过40kg；具备踏板驾驶能力，30min的踏板驾驶距离应不小于7km；一次充电后连续行驶里程不小于25km；最高车速骑行时(电动助力下以15-18km/h的速度行驶)噪声应不大于62 dB(a)；100km电动自行车的耗电量不应大于1.2 kW·h；电机额定连续输出功率应不大于240 W；电动自行车以最高速度骑行时(20km/h速度电动助力)，干态制动距离不大于4m，湿态制动距离不大于15m。电动自行车质量认证率不到2%

日前在天津举行的中国北方国际自行车展上，国家质检中心认证部龚浩对目前电动自行车质量参差不齐表示担忧。他透露，自去年下半年国家质检中心和中国质量认证中心联合开展电动自行车质量CQC认证以来，只有总户数的1%至2%通过了认证，其中天津目前认证为零。

据了解，目前市面上的电动自行车质量存在以下问题:前叉容易断裂；电池电极不匹配；体重严重超重。这个市场混乱的主要原因是:没有生产许可证，一些企业仓促上马；市场需求大，导致各档次产品的生存；不成熟的消费者和经销商等。

二:电动车品牌

1)中国自行车协会2005年推出的“信誉标志品牌”有(21):

大陆鸽、瞪羚、何谦、伊莱达、邦德、英格利、永吉、本吉、藤田、阿米格尼、凤凰、捷安特、新纳迪、京新日、麦德发、凌豹、普巴、杰宝王、肖飞、菲利普、卧龙。

(2)2004年中国电动车销量为15。

捷安特、麦科特、英克莱、欧柯玛、绿源、新奇尔、和平、伊莱达、洪都、宏天、卧龙、长风、千禧、森迪。

(3)央视品牌(12)

以岭，赛峰，大安莫纳多，大明，追鸟者，月亮女王，戈雅，国王杰贝尔，天使，管乐器，金鹭，和路易达。

(4)有其他全国知名品牌(以上例子除外)。

吕佳、港大本、宗申、世纪星、新大洲、春兰、蓝贝、富士达、凯奇、霹雳豹、嘉陵、小蓝、西福莱、城市猎人、欧通。

(5)成都畅销品牌(15)

都市风、飞鸽、齐磊、玫瑰之约、敏思达、贝特、以岭、永久、速派奇、北新日、何谦、小飞哥、立巴黄、捷安特、嘉陵。

我觉得销量比较靠谱，市场能说明很多问题。现在很多认证和“* * *品牌”都是咪咕买的，只是不知道协会公布的销量是否准确。

三:电动自行车的核心技术理念

什么是“电动自行车”？根据国家标准GB 17761-1999，“电动自行车是以两个车轮和电池为辅助能源，可以人力、电力或电力驱动骑行的专用自行车”，国家统计局制定的国民经济行业分类(GB/T 4754-2002)中也包含了这一定义。同样，这一理念也为新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》所确认，该法将于2004年5月1日正式实施。很明显，电动自行车是一种可以靠电力骑行，又不失人类骑行功能的个人代步工具。

回顾电动自行车的核心技术概念，最根本的概念是“电动”，也就是电机的概念。在这里，电动机可以比作汽车或摩托车中的发动机，它是将电能转化为机械能的执行部件。一辆优秀的电动自行车首先要有一台优秀的电机。一台优秀的电机有什么特点？良好的输出特性，在可能的工作区域能保持高效率；寿命特性好，电机内各部件协调合理，使用寿命长，维护成本低；良好的“最大”特性，能提供较大的有效工作扭矩，适用于重载工作等。

电动自行车的另一个重要技术概念是“电池”，是电动自行车的储能部件，相当于汽车或摩托车的油箱。但是，“电池”和“油箱”是有区别的。油箱的储油量是恒定的，电池的储电量会随着使用时间、使用方式、环境温度、系统协调性、充电状态等因素而变化，最终趋于“耗尽”。因此，如何选择高性能大容量电池，做好各方面的配合，成为衡量电动自行车技术水平的又一关键指标。

什么是充电器？大部分人认为充电器是一个简单的产品，普通家电中有很多充电器。然而，对于电动汽车来说，充电器和充电技术处于非常关键的位置。近年来，电动汽车的发展在全球范围内深入开展。其中最重要也是最难的问题就是“充电”。传统的汽车只需要几分钟就可以加油，但谁能在几分钟内安全地给电动车充电呢？如果没有，电动汽车的社会应用就会遇到障碍。电动自行车的充电技术比较简单，所以近年来进入了一个误区，认为充电器和充电技术不重要，虽然用低成本低技术的充电器就够了。这种趋势的蔓延导致一些品牌的电池大面积损坏，许多电池制造商发表文章指责充电器的低质量倾向。他们说:“电池不是坏了，是充电了”，这种抱怨也不是没有道理。对于一个专业的电动汽车厂商来说，充电技术的研究应该处于非常重要的位置。充电器相当于“自动加油机”，但充电过程远比“加油过程”复杂。一个优秀的充电器要解决一系列的理论问题。