浙江铁牛集团有限公司
随着今年自主品牌的快速发展和新能源产业的兴起，以及债务问题引发的纠纷，众泰已经无法靠模仿山寨的娃娃车型支撑，众泰濒临倒闭。
早在今年9月初，众泰对众泰股东铁牛集团的破产重整申请已经被法院受理。众泰，没有金主的支持，依靠其卷尺部门没有新意的玩偶模型已经无法生存。半年只生产574辆车的众泰也成了强弩之末。
随后，5438年6月+10月，众泰汽车有限公司收到浙江永康农村商业银行向中级人民法院提交的重整申请。因众泰公司无力偿还到期债务，明显缺乏偿债能力，具有较高的重整价值，提出对公司进行重整的申请。
众泰是否收到公司重整的裁定书我们不得而知，但根据目前的情况来看，众泰第三季度的业绩不容乐观。面对如此巨额的债务，债权人当然希望众泰对公司进行重组，达到债务可以清偿的局面。由于资金问题、债务纠纷、疫情原因等多种因素，第三季度亏损总额达到13-16亿元。目前公司已经处于半停牌状态。已经火烧眉毛的众泰也肯定会申请重组。如果重组申请失败，众泰将面临破产清算，这对债权人和众泰都是非常沉重的打击。
21世纪初，国内汽车呈现快速发展态势，于是很多企业转战汽车行业，包括做电池的比亚迪，做五金生意的众泰。那时候众泰还是挺励志的。买下台湾省丰田特瑞车型的生产线后，众泰的首款车众泰2008出现了。刚上市的时候销量很好。后来众泰发现这种行为是有空间的，一直在买没人要的生产线和平台运营，推出一系列低端车型，日子过得非常好。
直到2013，众泰开始走向一条不归路，什么车火就抄什么车。从大众途观的众泰T600到奥迪Q3的SR7，再到声名狼藉的宝石泰SR9，众泰成为了一个有梦想的低价豪华车品牌。众泰的“卷尺部”一战成名，销量剧增，2016年总销量达到33万辆。
但毕竟是模仿和抄袭。现在众泰即使不面临破产危机，也总是众矢之的。虽然它的存在有其合理性，但如果企业需要持续不断的发展，加强专业技术的积累和自主创新是关键。众泰的没落值得很多企业深思。在新能源行业盛行的当下，当然也有很多企业无底线甚至圈地造假。作为消费者，我们要做的就是时刻关注市场的发展趋势和前景，不要让国内市场长出畸形的花朵，让起步较晚的国内汽车行业能够进一步发展！
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