优步和滴滴打车的盈利模式分别是什么？

优步作为全球领先的移动互联网创业公司，早就以通过创新技术为乘客和合作司机提供高效即时匹配的安全、可靠、便捷的出行选择而闻名于世。自成立以来，该公司已在全球70多个国家和地区的400多个城市开展业务，每天有数千万用户选择使用优步出行。当然，如此庞大的网络公司不可能放过中国这个潜力无限的市场。中国优步经过近几年的发展，已经实现了完全本土化。然而，就中国在线汽车共享市场本身而言，它应该仍处于发展用户和开拓市场的过程中。简单来说，这个行业就是用时间换空间，用补贴换市场的行业。在线拼车平台为了占领市场，只能忍住盈利的冲动，用大量的资金提供廉价的乘车服务和更高的司机报酬。但是，显然，这也是一个投入与利润成正比的行业，网约车平台的盈利期已经悄然到来。

说到优步，你不得不说另一家你死我活的公司是滴滴出行。这两家企业可以算是国内这个行业的两大巨头。经过多年的竞争，终于走向了合并的大趋势，同时似乎也形成了垄断。相比滴滴，优步其实没有明显的短板，两者也都在做烧钱的生意。优步中国在一两年内从零开始获得了中国市场20%以上的份额。优步的策略是什么，与滴滴相比有什么差距？在定价优惠方面，优步用户从注册开始就可以获得30元起的优惠，有效期为三个月。0元起步，1.6元/公里，0.25元/分钟，用户一般集中在非高峰时段。这一定价显然是优步在中国市场迅速普及的重要保证。福利方面，和滴滴的红包难分伯仲，各有千秋。但说到本地化，优步显然与中国本土的滴滴有一定差距。这种极其昂贵的定价优惠策略背后，需要巨大的资金支持。与快的合并后，滴滴成为阿里和腾讯的联合投资对象。就腾讯而言，滴滴与之挂钩，其带来的用户必然不是单一软件所能比拟的。这也是只有百度支持优步的劣势。

虽然优步和滴滴已经从竞争走向融合，但对于优步来说，似乎有一种打败麦城的孤独。但作为一个网约车平台，包括易到用车和神州专车，每家都有自己独特的特点。毕竟这是一个服务平台，用最低的价格让老百姓体会到至尊的服务水平，是牢牢抓住用户的有效策略。在产品方面，作为移动出行行业的先行者，优步的实时配送、不接受预约、动态调价、鼓励拼车等理念，目前在业内已经广受推崇，而滴滴最初采用的抢单、鼓励预约、手动加价的机制，其实并不适合专车产品。在不久的将来，优步可能会逐渐淡出中国市场，但其功能和理念肯定会被继承。另一方面，在营销策略上，为了争夺中国市场，优步和滴滴长期肉搏，以近乎疯狂的态度补贴每一个出行订单。由此，在2016上半年专车市场份额方面，滴滴专车以85.3%的订单市场份额位居行业第一。从数据上看，滴滴遥遥领先，地位不可动摇。对于优步在中国市场的长远发展来说，合并确实是一个理性的行为。但是，合并不代表垄断，竞争还是存在的。这些企业虽然市场份额不大，但各有特色。以易到为例。虽然其优惠策略不如优步滴滴，但经济实用，用户对其APP体验良好，界面简洁，操作简单。这些优势在未来的盈利期肯定会发挥很大的作用。