奇瑞汽车有限公司怎么样？
奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想做汽车项目很久了。1992-1993经济过热时期，芜湖一个村办工厂一年敲几百辆车，就是十几亿的产值。这种现象引起了经济落后的地方政府领导的注意，于是产生了晒车的想法。原计划是和一汽合作，但发现对方根本没把自己放在眼里，最后决定自己做。回顾历史，芜湖汽车项目演变为独立开发企业的最大动力来自于无知(单纯考虑做汽车的难度)和利益驱动(汽车在当时是一个高利润的行业)。但是无知者无畏。如今的奇瑞领导人已经不再是懵懂无知，而是敢想敢干的精神已经深入到这个企业的组织基因中，并继续发扬光大。
想去汽车项目的安徽芜湖领导，在5438+0995+10月份考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住机会启动项目。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目的内部代号是' 951项目'(即安徽九五期间的头号项目)，公开名称是'安徽省汽车零部件工业公司(筹备处)'，一直保持低调。从这个神秘的代号可以看出，安徽省一定是暗中给了这个项目支持。
在芜湖这种经济落后的地区，能找到会做汽车的人不容易。1995，芜湖代表团在一汽考察时，发现了老乡尹。尹1983毕业于合肥工业大学汽车工程专业，后在一汽工作12.5年。曾任一汽-大众车间主任，当选一汽“十大杰出青年”，使他在一汽声名鹊起。芜湖在发现这位地缘相关的人才后“盯梢”，极力邀请尹回芜湖主持汽车项目。被对方的诚意所感动，终于接受了尹的邀请。尹到芜湖组建团队时，整个项目有八个人，后来被奇瑞历史列为“八大金刚”。“第八大金刚”之后的核心团队是50多人聚集在1997。其中，车体部部长陆福军和东方之子项目经理高立新(大高)是尹在合工大的同学，被尹“骗”了。陆部长原来在安徽安凯公交公司，尹第一个找到他。两人掰着手指头“算”了一下同学中哪个还在做技术工作，于是想起了曾在石家庄汽车厂的高。他们还记得，尹站在一片长满杂草的空地上，激动地告诉他们发动机厂在哪里，中心在哪里，组装厂在哪里...虽然这些都是凭空画出来的馅饼。正如大高所说，奇瑞最大的吸引力就是能开自己的车。让他印象深刻的不是尹在荒地上画的大饼，而是他被领进棚里看到的奇瑞原型车。当时他只觉得眼前一亮，人生的意义也不过如此，于是就加入了这支当时只有50人的队伍。qq项目经理高兴华(高笑)，1997，合肥工业大学汽车专业毕业生。他在招聘会上被尹看中，经劝说后加入了奇瑞。利用他在一汽的关系，尹还从一汽请了一些人来帮忙。据说一汽还有100多人在奇瑞上班。
1996年，为了生产第一辆汽车，奇瑞花2500万美元从英国福特公司进口了一台发动机和一条生产线。进口合同按“交钥匙工程”签订，英方派出20多名工程技术人员负责安装工作。但是这些人懈怠，工作不好，工程技术复杂，难度大。后来他们几乎做不下去了，即将成为一个半成品的工程，却不肯停下来。这种情况下，要么继续让他们晃荡，至于哪一年“转钥匙”，谁也没有底；或者干脆让这些英国人提前回国，半成品工程自己收拾。但是，自己做风险太大。阴实在受不了等待未知。他再三权衡，决定大胆冒险。市委书记詹夏来表情严肃地问尹:“我做不到怎么办？”殷毫不犹豫地回答:“不行就跳长江！”
从65438到0997，经过广泛的动员大会，奇瑞人开始全力以赴收拾英国人留下的烂摊子。
1997 3月18日，奇瑞发动机厂车间开始平整土地，工厂第一根柱子竖立起来，标志着奇瑞开始动工。
1999年5月18日，在终于克服了种种难以想象的困难后，奇瑞首款发动机正式下线并成功点火。生产线全部安装完毕，英国人以没有按协议完成任务，没有花掉为由，扣下了400万美元。
1999 65438+2月8日，首个涂装车身下线，奇瑞整车整装待发。
1999 65438+2月8日，一个值得纪念的日子，奇瑞首款整车终于落地。
2000年5月9日，四川捷顺公司成为奇瑞公司第一家经销商，首次订购100辆。自此，奇瑞汽车正式进入市场。
2000年，安徽汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有牌照生产汽车的企业生存下去，在安徽省和芜湖市政府的帮助下，奇瑞汽车被指定为芜湖的出租车，并获得牌照。
而奇瑞生产的汽车，无论是否符合安全标准，因为没有列入国家汽车目录，都是违法的，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞谈判加入了SAIC。这是一场“中国特色”的谈判，一场完全不平等的谈判。因为SAIC手里的牌是奇瑞的生死牌:不加入SAIC，就没有户口。最后，双方签订了《国有资产转让协议》，奇瑞同意将3.504亿元(占注册资本的20%)资产无偿转让给SAIC，但奇瑞向SAIC提出了“四不”原则，即不投资、不参与管理、不承担风险、不分红。事实上，SAIC对奇瑞说了很多“不”。比如奇瑞不能用SAIC的销售网络，奇瑞不能学SAIC的管理经验...所有这些事情只会发生在中国，一个任何“奇迹”都可能发生的国家。
2001 1，安徽汽车零部件有限公司正式更名为SAIC奇瑞。奇瑞汽车也拿到了上次国家机械局撤销前公布的“7字头”目录。此后，奇瑞汽车的所有车型都在车尾左上角标上了“SAIC奇瑞”的标志，这让很多购车者误以为这是上海生产的汽车。“SAIC奇瑞”四个字赋予了这家新企业良好的市场形象，这也是奇瑞加入SAIC获得的最大利益。同年10月27日10，首批200辆奇瑞汽车经天津港出口叙利亚。
且不说奇瑞的汽车出口行为是不是一种炒作，单说一个刚刚生产汽车一年的“乳臭未干”的汽车企业，居然实现了中国汽车出口的“零”突破，不能不让人感到由衷的敬佩。更何况奇瑞居然创造了中国第一家出口汽车组装厂的纪录。2001年7月起，经过对方9次实地考察，奇瑞公司与伊朗skt公司于2001年底建立合作关系。
Skt公司是伊朗两家汽车制造商的主要配件制造商，近年来逐渐发展到整车行业。经过一年多的审批和审查，这一项目于2002年底获得伊朗政府的生产和销售许可，也是伊朗政府近20年来批准的第一个车辆项目。此后，奇瑞于2003年2月与skt公司签约，由奇瑞提供技术转让和工厂设计，在伊朗东北部的马什哈德省为skt公司建立汽车装配厂，包括冲压、焊接、涂装和总装四道工序。项目一期设计产能为3万辆。
2003年6月26日，165438+10月26日，奇瑞与skt公司在芜湖正式签署设备及ckd零部件采购协议。根据协议，预计到2004年6月，奇瑞将分批向伊朗出口ckd零部件进行组装，主要生产奇瑞a11车型(风云系列)及后续改进车型。值得一提的是，奇瑞出口的这个组装厂主要是国产的。继在伊朗成功实施合作建厂项目后，奇瑞还将通过ckd在委内瑞拉和巴基斯坦合作建厂。
2001 65438+2月8日，奇瑞第3万辆车下线，对于一个刚开始生产汽车的公司来说，这真的是一个奇迹。奇瑞的“风云”真的可以说是“震撼上市”了。这款车的原型是西班牙托莱多，搭载1.6升发动机，与桑塔纳、捷达、富康属于同一个档次，但价格却低了近1/3，一上市就获得热烈反响。2001全年，奇瑞汽车销售汽车2.8万辆，销售额达到20多亿元。
因为掌握发动机的重要性，奇瑞启动了一项震惊中国汽车行业的计划:2002-2003年期间，委托奥地利avl公司设计了18款0.8-4.2升发动机，全部达到欧四排放标准；据此，奇瑞汽车研究所在2003年6月65438日+2月前建立了一个多达200人的发动机零部件技术团队。这些发动机正在奇瑞的65，438+00世界一流的发动机测试台上进行测试，并将从2004年开始逐步在奇瑞的车型上使用。同时，奇瑞还与台湾省福镇公司成立模具公司，逐步掌握模具制造技术。奇瑞的发动机计划和模具计划是其快速成长的前期准备。可以预计，3-5年奇瑞的车型会有很大增长，技术水平也会相应提高。
就在奇瑞刚刚开始步入正轨的时候，该公司不失时机地开始了第二次创业。2006 54 38+0 65438+2月15，公司二期正式破土动工，标志着奇瑞二次创业的开始。
2002年5月，奇瑞成为中国首个汽车侧面碰撞试验的获胜者。9月，奇瑞成为中国首家通过iso/ts16949国际标准的车辆制造商。5438年6月+10月，奇瑞投资7亿元从德国最著名的专业制造商durr引进世界最先进的涂装生产线。据说全球只有五条这样的生产线，三条分布在欧洲:大众两条，宝马1；其中两家位于亚洲:上海大众1，第二家位于奇瑞。
2003年是奇瑞最辉煌的一年。3月1日，第100辆车下线。
2003年卖了90367辆车，销售额至少要80亿元。这一年，奇瑞一口气推出了三款全新车型:qq、东方之子、云起。
值得一提的是，云起搭载了一款世界著名的发动机，这款1.6升发动机被评为“2002年世界十大发动机之一”，先后搭载在宝马MiniCooper跑车、克莱斯勒PT rambler等世界顶级车型上。最大功率85KW，0到100km加速时间10.5s，90km/h..
2004年4月15日，第20万辆奇瑞轿车下线，第一辆东方之子2.0 mt下线。SAIC奇瑞汽车有限公司获准上市才三年多。
虽然奇瑞应该算是一个“大大咧咧”的，但是中国人自己的民族品牌还是在创造历史。随着企业的快速发展，出现了许多亟待解决的问题。公司现在有近万名员工，平均年龄23岁，没有退休员工。这既是优点也是缺点。因为生产线上有大量的非技术工人，管理和质量都亟待提高。同时，由于企业规模越来越大，企业文化和理念也需要改变。
这些问题都不是一朝一夕可以解决的，需要奇瑞人的不懈努力。“不断宣扬奇瑞精神，小草房精神，阳光工程。奇瑞的优势和劣势都很明显。精神丢了，奇瑞就没优势了。”这是奇瑞公司常务副总经理的话，道出了奇瑞的精神。
“奇瑞”的“奇点”有着特殊的含义；“瑞”是“好运”的意思，合起来就是特别好的运气。真心希望奇瑞能实现自己的梦想，也是中国创造自己汽车品牌的梦想。
2004年8月28日，奇瑞在大连举行了云起无级变速器上市仪式。至此，继风云、qq、东方之子、云起之后，奇瑞家族又添重量级cvt成员。
2004年9月15日，奇瑞东方之子2.4at系列、2.0at系列、手动双色云起轿车全线降价，最高降价幅度达到27000元，最高降幅为15.70%，是2004年以来中高级车最大降幅。
2004年6月5438+10月9日下午，奇瑞qq自动变速器在成都举行全国首发仪式。奇瑞公布该车型市场售价为62801元，比其直接竞争对手上汽通用五菱spark自动挡贵了1元。这个很有意思的定价也成为自主品牌第一次挑战合资品牌。qq首次推出的amt自动挡概念也成为了全国“第一次”，得到了市场消费者的认可。
在销量惨淡的2004年，奇瑞销量不到9万辆，对于立足未稳的奇瑞来说，无疑是一个极大的挑战。2005年，奇瑞将销售计划整整翻了一番，达到654.38+0.8万辆。为了达到这个数字，2004年的最后一天，奇瑞发起了“激情05”活动。包括震撼价格、震撼技术、震撼服务三部曲。在第一次价格冲击行动中，奇瑞汽车全线调价，最高降价3.27万元，降价幅度30.1%。qq的最低价格只有29800元。这正式吹响了2005年奇瑞的冲锋号角。
2006年2月27日，奇瑞东方之子05正式上市，它在老款东方之子的基础上进行了60多项技术改进。奇瑞一直没有放弃销售业绩好的品牌，不断推出新车型提升品质。
2006年3月22日，奇瑞首款SUV——瑞虎正式上市。这款兼具轿车血统和suv外观的车型，一上市就抢占了国内市场的空白。截至目前，瑞虎有1.6、2.0、2.4三个排量，也有2驱和4驱、自动挡和手动挡各种规格。并且凭借出色的性价比，成功进入该级别市场前三。
2005年3月26日，奇瑞首款高性能发动机下线，这标志着奇瑞在R&D和核心零部件制造上的“零”突破，也是中国在核心零部件上的“零”突破。早在2002年，奇瑞正式规划并启动了三大系列和*** 18全铝发动机的R&D项目，从3缸到V型8缸，从汽油到柴油，排量从0.8升到4.0升，全部达到欧IV排放标准。高起点、高标准、高前瞻的发动机研发目标，不仅是满足未来国内市场的需求，还要考虑奇瑞产品进入欧洲、北美等发达国家市场。它将结束我国几十年来发动机研发的修修补补状态，成为“零”的突破。
2005年4月24日，奇瑞在上海车展上一口气展出了m14、b13、b14、s16等未来车型，成为本次展会上最受瞩目的自主品牌汽车企业。
在过去的2005年，奇瑞的销量有了很大的增长。奇瑞公司董事长兼总经理殷也获得了“2005年度人物”的称号。奇瑞顶住了2004年销量下滑带来的巨大压力，成功度过了第一次挑战。
2006年初，奇瑞再次放出重磅炸弹:对旗下的风云和云起车型进行了大幅调整。这两个将被合并成一个系列:新云起。未来新云起的高端车型将使用云起tritec的发动机，新云起的低端车型将使用现款的sqr480发动机。
然后在6月65438+10月10，大家期待已久的奇瑞a5系列首款车型a520公布了。奇瑞正式向A级家用车市场发起冲击。至此，奇瑞拥有五大系列车型，横跨微型轿车到城市休闲SUV，使得奇瑞拥有了较为完整的产品结构。
2月22日，奇瑞联合奇瑞奖学金在北京推出06《东方之子》。这款最高水准的奇瑞车型，继续着它不断改进和完善的道路。紧接着3月4日，奇瑞宣布瑞虎降价65，438+0，000元。瑞虎在该级别市场的性价比进一步提升，成为奇瑞的又一个销量增长点。
3.15当天，奇瑞汽车发布了令人耳目一新的“315服务战略”，发布了全国汽车行业首个服务品牌——“快乐体验”。同时，奇瑞还宣布，从3月15日起，奇瑞8608种零配件价格平均下调30.1%。这是奇瑞“风云”系列汽车自2003年下调零配件价格20%以来，又一次大规模的零配件价格调整。
2006年3月25日是一个被载入中国汽车工业史册的日子。奇瑞第50万辆车在芜湖正式下线。从10000辆到20万辆用了13个月，现在从20万辆到50万辆只用了23个月。奇瑞，这个汽车行业的新锐，已经成长为中国自主品牌的支柱企业，中国主流车企之一。
6月1日，销量一直过万的qq推出06新款，搭载奇瑞全新的1.1升cac472发动机，东安发动机全面退出qq系列。至此，qq系列的引擎已经完全实现了自主研发，大大提高了qq的性价比和市场竞争力。
在7月24日的广州车展上，奇瑞推出了两款重磅车型:瑞虎1.6和a516。这两款1.6排量的车型性价比不错，是1.6黄金排量的两个有吸引力的选择。这两款车型上市后，a5系列和瑞虎系列的销量得到了显著提升，这将为奇瑞实现今年30万辆的销售目标打下坚实的基础。