春兰集团是怎么甩的？

春兰集团尝到了做摩托车的甜头。1997年，巨款收购亏损严重的东风南京汽车，成立春兰汽车有限公司，春兰汽车诞生。由于90年代合资车的异军突起，国内汽车市场竞争越来越激烈，春兰不得不推迟造车计划。只能换个思路，利用南京东风卡车原有的生产资质生产中重型卡车。

2001，春兰卡车正式投产。上市之初，春蓝卡车主推长轴距货车、面包车、拖拉机等品种。经过不断发展，春兰可以生产70多种中重型底盘。可以看出春兰在卡车的研发上下了很大功夫，从日本引进了UD系列驾驶室。当时驾驶室是高档配置，标配空调。

从2002年到2004年，春兰卡车也有过短暂的辉煌。春兰集团曾经在卡车市场排名第三，利润占集团总利润的一半。首届订货会，全国各地春兰经销商订购10000多辆，订单金额超过20亿元。

为了更好的发展，春兰想和日野联手成立年产6万辆重型卡车的合资企业。但当时因为政策原因被叫停了。在这个转型期，春兰集团受到了家电行业萎缩的拖累。无法为春兰卡车的研发提供资金支持。最终，春兰汽车逐渐没落。2008年7月，亏损严重的春兰汽车被江苏徐工集团收购。