如何把兰博基尼变成美人豹？
为了避开意大利炎热的夏天，我们把阿瑞斯？黑豹？ProgettoUno停在一个安静的教堂的广场上，期间不知从哪里冒出来一位意大利女士，反复感叹“崇高的敬意，美丽的”(如上两句)。乍一看，这一幕似乎是刻意安排的，其实不然。在意大利摩德纳附近的山区，对汽车的热爱深入每个人的内心。
"?联合国？法拉利(Ferrari)？”这位女士一边拍照一边问，并打电话通知她的儿孙。考虑到黑豹(释义:豹子)引人注目的外表和转场拍摄时中世纪石墙间的点火声，这位女士问这个问题是有道理的，所以我试着用破烂的意大利语解释黑豹到底是什么。我试图吐出阿瑞斯和卡罗泽利亚这两个词，但她只是耸耸肩。当我说出兰博基尼的名字时，事情变得更复杂了，但当我看到另一个人时，他开始从困惑的表情变成猜测这个英国傻瓜一定在阳光下呆得太久了。所以先给你解释一下整个事情的背景可能更合适。
黑豹？ProgettoUno是AresDesign推出的传奇？重生系列的第一款产品。阿瑞斯？Design是一家由DanyBahar创立的身体改造公司，总部位于摩德纳。决心在超跑市场发掘商机，为客户提供个性化改装服务，重现昔日精神。黑豹的灵感来自于德？托马索设计的潘迪拉在设计上结合了潘迪拉的主要特征，但背后使用了现代技术。当我看到围观者惊讶地喘息的进气口和当地网络社交平台的动静突然变大时，很明显黑豹的设计赢得了意大利汽车小镇的认可。
有句话叫美丽无非是皮肤不好。好消息是，黑豹在美貌之下依然有内在美，并没有偏离战神《传奇重生》的整体方针和心态。在这种特殊的碳纤维车身下其实是一辆兰博基尼Huracán，客户可以决定使用哪种Huracán规格作为基础。不过，如果你渴望成为黑豹主人，战神也可以帮你选择适合你死亡的型号，然后开始改造。整个过程远非简单。
看似这件新衣服可以直接穿上Huracán的硬件，但实际上并没有那么容易。做黑豹？普罗格图诺的视觉震撼丝毫不逊于原版潘迪拉。工作人员必须改变a柱的位置，这意味着他们必须在车架上采取严厉的措施，然后添加新设计的防滚翻车架。此外，如果a柱像这样向后移动，刮水器和橡胶刮刀的活动机构将不得不单独进行修改。
考虑到弹出式大灯是潘迪拉的点睛之笔之一，战神当然要解决相关的安全问题。所以黑豹很明显对原作的美学设计进行了修改，但是考虑到框架和机械部分的起源，要把修改范围控制在这个层面，在工程设计上所做的努力其实比大家第一眼看到的要复杂得多。为了确保工程设计没有瑕疵，阿瑞斯请德国安全检测机构T？v对他们做的每一处修改都进行测试以获得认可证书，这使得这种视觉震撼恰到好处，非常适合作为潘迪拉现代演绎版的成品。
战神团队在车身外部黑进了兰博基尼的ECU，改写了脉冲频谱，重新调整了DCT变速箱，换来了更快更平稳的换挡响应。并修改悬挂设置和车轮定位，削弱初始阶段推头的倾向，让下板更快更灵敏。另外，请卡普里斯托专门炮制一套不锈钢排气系统。
我们与Bahar和Ares车队约好在摩德纳西北部的一条法拉利测试路线见面。在我们到达的两天前，当地正经历着雷声大雨点小，冰雹肆虐的速度足以打破一个高尔夫球那么大的人的头骨。目前，这一地区仍处于抢劫后恢复阶段。事实上，雷雨过后，许多由菲亚特集团在摩德纳生产的65438+20世纪90年代早期的车辆被冰雹击中，覆盖在梨窝里，但大多数德国汽车和它们更厚的车身钢板不知何故逃过一劫。所以，把这场雷雨比作大自然对汽车生产质量的即兴检查，给我们带来了三个影响，即高达44摄氏度的热浪、难以忍受的潮湿和相机中暑失灵，也不无道理。
为了避免和镜头一样的命运，我和罗文决定去一家店面不起眼的餐厅，意大利传统上重视食物质量多于装饰，以躲避烈日。就在我们吃饱喝足的时候，能不能通过谷歌买一些gnocco？当fritto煎饺被带回英国的时候，这个下午的宁静被意大利郊区隐约可闻却非常熟悉的V10的声音打断了。
黑豹终于来了，接着是巴哈尔和他的另一部作品，第三部保时捷GT3？RS？塔尔加.“这真的是精品，但外界真的很喜欢。”巴哈尔说。
他毫无保留地向我们展示了他一贯的热情。当他交出车钥匙时，他只说了一句“我希望你喜欢”，然后跳上他的GT3改装车离开了。
车厢布局和Huracán差不多，只是细节做了修改，结果有大有小。四周为方形的仪表组以及Alcantara和De？托马索的原作很漂亮，Huracán的标准方向盘换成了改进的保时捷方向盘。方向盘更短的周长，更与现代车厢的复古氛围相称。整体的嵌入功夫和质感让人眼前一亮，康诺利皮革、阿尔坎塔拉和碳纤维都不可或缺。
成绩相对逊色的地方，跑车座椅的设计虽然抢眼，但让人感觉车内密密麻麻，座位位置高。至于各种按键开关，安装位置还是和Huracán一样，只是外观变了。有的采用拨动开关(固体质感比原来的Huracán开关略差)，有的采用按键，开关表面覆盖铝合金，营造出战神特有的开关手感。
事后，巴哈尔曾感叹:“按钮难做，我们还在努力。”
目前，TFT屏幕和信息娱乐系统都遵循兰博基尼的数据格式和图形，但战神正在为第一批Panther开发自己的接口。兰博的原始立体声让位于丹尼尔？赫兹系统，所以如果你想用音乐淹没V10的声音，你当然可以做到。我无法理解你为什么要这样做。
罗文和我用通常的兰博基尼点火开关叫醒了黑豹，然后立即直奔山里。第一印象是Panther出乎意料的坚固，尤其是考虑到它是一个原型。考虑到已经被我亲手解体，然后碎成零件的东西，通常只剩下屈指可数的几个零部件，成品的结构刚度势必会减弱。黑豹的扎实真的让人佩服。
黑豹也是重点摸？这是一个精彩的演示，展示了点是如何让汽车变得有吸引力的。我非常幸运在Huracán呆了六个月，所以我很惊讶地发现Panther和兰博的感觉如此不同。例如，直径和周长更小的方向盘大大改变了抓地力，修改了ECU设置，更快的换档响应和更敏锐的前响应，这些都有助于Panther shine on you超越Blue，成为比原来的Huracán更锋利的武器，为了制定一套Panther的Strada，Sport和Corsa模式的独特参数，Ares花在深度探索这种ECU上的时间和精力没有白费。每当驾驶者提高驾驶模式时，兴奋的范围(包括Capristo排气管威望)比原来的Huracán变化更大，如果你想舒适地驾驶长途，Panther在Strada模式下就变成了一匹放松写意的马。如果你想在几英里之外领先，并且有更快的速度，那么每次拖枪都隆隆作响的Corsa应该是你最想用的模式。
随着气温的上升和里程的积累，Panther一再为那些有幸拥有许多珍贵汽车的人提供强大的基础，以增加独特的收藏。它外观迷人，做工精良。因为车架和电子系统都经过了精心的修改，变得比原来的Huracán更有活力，需要注意的是，Ares旨在赢得最高端客户的青睐。这是一个讲究尊严的独特市场，尊严的程度足以颠覆普通人的价值观。个性化恰恰给了这些尊贵的客人拥有或创造同龄人没有的东西的机会，这对于崇尚利己主义的人来说是至高无上的方法。战神将收取465，438+0.5万欧元的费用，把你作为祭品的Huracán变成黑豹。这个量对大多数人来说很重要，只有少数人能接受。但是，这种少数确实存在。Ares今年正忙于制造客户订购的9辆Panther，明年将再制造12辆，届时这个有限的计划将告一段落。所以，如果你有幸成为买家，当你参加当地的汽车俱乐部活动，和朋友推杯换盏的时候，为Panther遇到别人的机会应该很渺茫。
我们向山下走去，回到这次冒险的起点，把车停在教堂广场。夫人的儿孙闻讯赶到，兴致勃勃地仔细看着黑豹。这件作品的稀有性和独特性是让大多数买家流口水的原因之一。这一刻，深深触动了萍水相逢的意大利年轻人，在他们的大脑中刻下了不可磨灭的记忆，将Panther变成了现代版的卧室墙上的海报——社交媒体的账号。那时候我有Countach和Blu-Tack，现在他有Ares？黑豹和我不知道有多少喜欢。大家可以嘲笑汽车的限量生产，嘲笑其价格完全不接地气，但如果这些汽车能俘获并启迪下一代车迷，无疑是一大成就。
潘泰拉是谁？
在很多人心中的地位相当于德。托马斯.在潘迪拉出来之前，德？托马索用搭载福特Cortina发动机的Vallelunga和乔治亚罗设计的Mangusta来试水市场，但直到潘迪拉推出后，他才真正得到了机会。1970正式出现后，潘迪拉的制作周期横跨二十年，原因不难理解。这项工作具有挑衅性，经常与同样走楔形体设计路线的兰博·康塔奇和蓝旗亚·斯特拉托斯争夺卧室墙上张贴海报的空间。但是和很多经典作品一样，这个德？Tomaso跑车出道时没有赢得热烈掌声，用的是5.8升330马力？V8来自福特，被指野鸡难敌意大利野鸡。再加上冷却不当，巨大的发动机产生的热量往往会让车内的乘客大汗淋漓。
德？另一方面，托马索坚持不懈地努力改进。20世纪60年代初，它推出了GT5等轰动一时的版本，潘迪拉逐渐演变成历史上最漂亮的超级跑车之一。如果这都配不上一两个现代版，我们还真不好说还有什么车能买得起。
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