深圳有哪些港口？
蛇口港1
蛇口港是中国最大的转运中心之一，位于广东省深圳市蛇口半岛南端，是华南地区重要的集散地和中转港。
2.赤湾港
赤湾港位于深圳经济特区西部南头半岛顶端，珠江口东岸，东经113 53 '附近，北纬22 28 '，距香港20海里。距离珠海、澳门50海里，水陆距离广州约150公里。赤湾港三面环山，呈“U”型港湾，靠近深水航道，多式联运齐全。是内河船舶和远洋深水船舶可以停泊的良好河口港。
3.深圳妈湾港区
港区主要经营散装杂货、液体化工产品、油品和煤炭。妈湾港区面临珠江明矾深水航道，以涨潮为主，含沙量不大。港区天然水深9 ~ 14m。
4.东角头
东角头水道港，位于深圳西部南头半岛，成立于1985年3月和1987年10月，经国家批准为对外开放口岸。码头的设计能力为50万吨。
5.深圳盐田港集团有限公司，前身为“深圳市董鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年10月5日开始使用现公司名称“深圳市盐田港集团有限公司”。是深圳市政府授权的国有独资有限责任公司。
6.深圳机场福永码头
位于深圳宝安国际机场区西南角，距新航站楼仅2公里(约5分钟车程)，陆路与宝安大道、广深沿江高速、机场至荷兰高速相连，水路距港澳约70分钟航程，距香港机场码头约40分钟航程。
主营业务:装卸、货物仓储、联运服务、外轮供应、销售五金、百货、针织品、建筑材料、集装箱门到门维修、物业管理、房屋租赁、广告业务。
7.沙鱼涌是深圳市龙岗区葵涌街道办事处土洋社区下的一个客家小渔村。它位于沙鱼涌河口南岸，河口南面是一片沙滩，叫东福仑滩。沙鱼涌位于一条小河的河口。沙滩长约200米，沙滩岸边经常停放着小渔船。
8.内河码头
内河码头是深圳特区本地建材的主要装卸码头。码头岸线长308米，有11个泊位，最大靠泊能力500吨。
扩展数据:
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江口伶仃洋东岸，毗邻香港。港口世界闻名，城市260公里的海岸线被九龙半岛一分为二。
西部港区位于珠江口伶仃洋东岸。水又深又宽，天然屏障好。南距香港20海里，北距广州60海里。可通过珠江水系与珠三角水网地区的市县相连，并可通过香港阿姆斯顿水道到达国内沿海地区和世界各地的港口。
东部港区位于大鹏湾，水深-12至-14米，海面开阔平静，是华南地区优良的天然良港。
深圳港直接腹地为深圳、惠州、东莞及珠三角部分地区，转运腹地包括京广铁路、京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西及广西西江两岸。
货物主要是集装箱，也经营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、沙子、石油、煤炭、矿石等。
65438至0999年，深圳外贸进出口总额突破500亿美元，达到504.34亿美元，其中外贸出口28211亿美元，增长6。同比增长9%。深圳出口额、进口额、进出口总额已连续七年位居全国大中城市之首。？[1]?
2003年货物吞吐量11220万吨，比2002年增长28%。容器
吞吐量达到1065万标准箱，增长39。同比增长8%。
据深圳港务局2004年10月5日公布的统计数据，深圳港货物吞吐量达到6543.8+0.35亿吨，同比增长20。33%，集装箱吞吐量65438+36.5万标箱，同比增长28。22%，比上年净增300万标箱，继续位居世界港口第四位。
到2005年，深圳港将建成集装箱泊位10个，开发建设铜鼓水道。到2010年，再规划10集装箱泊位，开发建设大铲湾集装箱港区。
随着深圳港的快速发展，深圳港不仅将成为华南地区名副其实的集装箱枢纽港，还将通过与香港港口优势的互补和提升，打造亚太地区的国际航运中心。
一.总分类
(1)基本端口:
这是一个港口，班轮公司的船只通常根据价格表定期停靠。大多是位于中心的大型港口，港口设备好，货物稳定。如果规定为基础口岸，则不再限制货物量。
一般运到基本港口的货物都是直接运输，不需要转运。但有时因为货量太小，船方决定中途转运，船方会自行安排，承担转运费用。按照港口基本运价向托运人收取运费，不允许转运附加费或直接附加费。并应签发直接提单。
(2)非基础端口:
除基本端口之外的所有端口都称为非基本端口。非基地港港口一般在基本港口费之外还要收取转运附加费。到了一定量，就改成直接加附加费。
例如，新几内亚航线上的霍尼亚拉是所罗门群岛的基本港口。基塔港是非基础港。运往奎达港的货物运费将在胡尼亚拉运费的基础上增加转运附加费43.00美元/英尺。
二、按位置分类
按位置可分为沿海港口、河口港口和内河港口，统称为海港。
(1)河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的入海口，既可服务海船，也可服务河船。一般都有大城市作为支撑，水陆交通便利。内河航道往往深入大陆广阔的经济腹地，承担着大量的货物流量。因此，世界上许多大港口都建在河口附近，如鹿特丹、伦敦、纽约、列宁格勒和上海。
河口港的特点是码头设施沿河岸布置，离海不远，不需要修建防波堤。如果海岸线不够长，可以加挖港池。
(2)海港
位于海岸、海湾或泻湖，有些建在远离海岸的深水中。位于外海岸边或天然保护不足的海湾内的港口，通常需要修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利热那亚港等。
供巨型油轮或矿砂船停泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于不设防的近海海港，如利比亚的布拉加港和黎巴嫩的西顿港。泻湖完全或部分被天然沙嘴隔开。挖运河或拓宽加深航道后，可以在泻湖岸边修建港口，如广西北海港。
也有完全被大自然覆盖的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港。
(3)河港
位于天然河流或人工运河上的港口包括湖泊港口和水库港口。湖港、水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此与海港有很多相似之处，比如需要修建防波堤。苏联的古比雪夫、济姆良斯克等大型水库上的港口，中国的洪泽湖上的小港口，都属于这一类。
三。按状态分类
(1)国际港口
停靠来自世界各地港口的船只的港口被称为国际港口。比如国内的上海港和大连港，国外的鹿特丹港和伦敦港都属于这一类。
(2)国家口岸
主要依靠船舶进出国内港口的港口称为国家港口。
(3)区域性港口
主要停泊来往于我国某一港口的船舶的港口称为区域港口。
第三，功能
港口在一个国家的经济发展中一直扮演着重要的角色。交通运输连接着整个世界，港口是交通运输的重要环节。世界发达国家一般都有自己的海岸线和功能比较完善的港口。港口的功能可以概括为以下四个方面:
1.物流服务功能。港口首先要为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸、仓储等综合物流服务，特别是在配送加工方面完善多式联运和物流服务。
2.信息服务功能。现代港口不仅要为用户提供市场决策信息和咨询，还要构建电子数据交换(EDI)系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。
3.商业功能。港口的存在不仅是商品交换和国内外贸易的前提，而且促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供便利的运输、商业和金融服务，如代理、保险、融资、货运代理、船舶代理和清关。
4.工业功能。现代物流的建立需要一个具有整合生产力要素功能的平台。港口作为国内市场与国际市场的连接点，实现了从传统的货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全方位大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的汇聚点。
百度百科-深圳港
百度百科-港口