世界上最大的船东国！0.16%的人口控制着超过20%的舰队。

虽然希腊人口仅占地球人口的0.16%，但希腊是全球航运业的领头羊，船队运力占全球的20%以上。

在其最新的年度报告中，UGS报告称，希腊船东控制了全球运输能力的20.67%和欧盟运输能力的54.28%。

9月7日发布的报告强调，从2007年到2019年，希腊船队的运力增加了一倍多。他们大量投资新船和节能船，使希腊船队平均船龄降至9.17年，低于全球船队平均船龄9.6438+0年。

希腊与新加坡、中国大陆、香港(这些国家最近都扩充了自己的船队)和日本一起，构成了世界航运大国。

然而，UGS说，欧盟需要帮助航运公司保持流动性，以便在疫情和随后的复苏期间继续提供基本服务。这次疫情的影响是广泛的、多方面的，还没有被充分认识。

随着疫情的发生，船公司、码头、港口、货代等相关行业都受到了严重的影响，随之而来的资金问题也让船公司压力很大。我们应该立即采取一些恢复措施，主要是为船公司提供必要的灵活性和流动性，以便他们能够在实践中有效地发展业务。

“这些措施应该确保航运公司能够度过这场非同寻常的危机，并在危机后从其破坏性影响中恢复过来，从而确保其长期可持续性。”

UGS说:“指示性措施应包括延长航运贷款、在一定期限内(如18个月)暂停分期付款的合同功能以及暂停航运融资协议违约条款和并入贷款价值条款的法律后果。”

UGS董事长Theodore Veniamis在报告中指出:“希腊航运业面临的主要挑战仍然是加强希腊船只的竞争力，在局势变得不可逆转之前控制船只外流，同时恢复希腊人民的海事发展。”

“这两个问题，即船舶注册和海上就业，是相互交织的问题，是各国航运政策的重点，需要一个综合的方法和策略来解决。”

在这种背景下，他认为应进行最近的改革，雇用希腊人在悬挂希腊国旗的船舶上工作，这将为希腊船舶注册提供新的力量，使我们的船舶成为有吸引力的选择。"

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