吕林燕星马:吉利商用车拟接受控股股东转让公司股份。
此前，4月29日和5月23日，华菱星马发布了《公司关于控股股东拟转让股份及公司股票复牌的提示性公告》、《公司关于控股股东公开征集受让方的公告》。其控股股东安徽星马汽车集团有限公司(以下简称“星马集团”)及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司(以下简称“华神建材”)拟通过公开征集受让方的方式转让其持有的公司全部股份。其中，星马集团拟公开征集并转让24，136，112股，华神建材拟公开征集并转让60，544，793股，占公司总股本的15.24%。
公开资料显示，华菱星马是一家重卡和专用车生产企业，前身为马鞍山建材机械厂，成立于1970。2003年4月在上交所上市，2004年将日本三菱技术引入卡车领域。经过50年的发展，华菱星马主要生产重型卡车、矿用卡车和新能源卡车，同时也为卡车制造商提供包括发动机、变速箱和车桥在内的动力总成产品。
近年来，随着国内经济放缓，国民经济下行压力加大，很多省市重大项目延期甚至停工，对商用车市场也造成了较大冲击。从华菱星马披露的近五年财报来看，华菱星马的净利润一直徘徊在5000万元左右。2019年，华菱星马实现营收63.8亿元，同比下降12.48%；净利润4327万元，同比下降27.27%。今年一季度，受疫情影响，吕林燕星马营收仅为654.38+0.07亿元，同比下滑44.27%；净利润亏损6543.8+0.96亿元。
据了解，星马集团的实际控制人为马鞍山市政府。当地政府之所以引入战略投资者，是因为华菱星马作为马鞍山汽车龙头企业，近年来受到下游行业需求变化和所在行业竞争增长空间的限制，财务状况不佳，资产负债率高，难以继续扩大资产和业务规模。？
若本次公开征集转让完成，公司控股股东及实际控制人将发生变化。
因此，现有控股股东也对受让方的资质提出了一些要求:
一是受让方或其所属企业集团具备乘用车和商用车生产资质，通过业务协同、规模扩张和效率提升，提升上市公司华菱星马的市场份额和盈利能力；
二、意向受让方或其实际控制人控制的企业集团2019年度经审计的合并报表总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元；
三是意向受让方或其实际控制人控制的企业集团最近三年连续盈利，经审计的合并报表年度利润总额不低于50亿元人民币。
华菱星马证券部人士表示，引入战略投资者是股东的决定。虽然公告列出了具体的财务指标，但公司也非常关注拟受让方与公司业务的相关性，希望能有资源共同拓展。
从几个财务指标来看，吉利是一家民营企业集团，可以满足上述要求。2018年，吉利控股集团总资产达到2000亿元，而2017~2019年，子公司吉利汽车净利润分别达到10634亿元、1267亿元和8190万元。
根据公告，华菱星马公开发行及转让价格不低于每股人民币565，438+04元。如果吉利接手全部8468万股，至少需要4.35亿元。
2016年，吉利以4.07亿元收购东风南充公司100%股权，成立吉利四川商用车有限公司，正式进军商用车领域。2017年，吉利又斥资33亿美元收购沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%的投票权，位列第一大单一股东。目前吉利四川商用车公司的产品更侧重于增程式动力系统、甲醇动力系统等新能源领域。通过收购华菱星马，可以快速获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。
从数据上看，2019年，华菱星马销售中重卡18000辆，实现收入63.8亿元。相比一汽、东风等集团企业，虽然体量相对较小，但华菱星马在动力总成领域深耕多年，发动机、变速器、车桥均有自主研发，具有一定的自主技术优势。此外，作为上市公司，还可以为意向受让方提供资本运作平台。
如果华菱星马有吉利雄厚资金实力的支持，以及收购沃尔沃后获得的技术优势，或许在商用车市场，华菱星马的新车会重现江湖。