什么是边缘光滑的水箱？
可以在防御圈之外攻击，直接摧毁防御对象，但是装甲薄，速度慢，不适合攻击坦克，所以需要其他坦克的掩护(推荐幻影坦克)，这样才能快速拆除一个敌方基地。
光滑边的克星是重型坦克、偷袭恐怖机器人(攻击时往往动作缓慢，但容易被伏击，如果攻击恐怖机器人，会被重型坦克攻击)和空中单位。
详述
制造成本:1200(1500)
健康:150
移动速度:4
视力:8
武器装备:彗星
盔甲类型:轻型盔甲
装甲厚度:轻
升级能力:增加耐力，火力，攻速，自我修复。
建设条件:盟军战车工厂+盟军作战实验室。
老兵增强:生命增强，伤害增强，视野增强，速度提升。
精英强化:生命回复，生命强化，伤害强化，减少攻击间隔。
武器介绍
主要武器(彗星)
伤害:100
攻击间隔:100
范围:10(地面)
对爬行步兵的伤害:100%
护甲伤害:100%
精英主要武器(超级计算机)
伤害:150
攻击间隔:100
范围:10(地面)
对爬行步兵的伤害率:100%
护甲伤害:100%
特殊能力
散射:攻击非建筑单位时会产生5道光束，伤害30，扩散范围3(地面)。
护甲伤害100%，
※精英分散:
精英攻击非建筑单位时，产生5点，50点伤害，5扩散范围(地面)。
每束攻击一个非建筑单位，产生3束，伤害30，扩散范围3(地面)。
护甲伤害100%
攻击建议
V3和广灵是苏苏陆地上最远的武器，都是用来攻城的，不可能进行普通作战，但又有很大不同。
V3是用火箭打击敌人。火箭发射后，需要在空中飞行约10秒后才能着陆。在此期间，火箭弹可以被防空部队拦截，不能移动和开火，打不到移动中的敌人。V3的火箭弹伤害无差别，移动缓慢，战时基本无法对敌。基本上V3就是敌人基地外的六个左右的隐蔽地点，等待敌人在防守松懈的时候对敌人进行精确打击。
由于光滑的边缘属于坦克，所以具有坦克的特征。它是“轻甲”，但移动速度极慢(与重甲的天启坦克相同)，更无法移动和攻击。对建筑和步兵伤害很大，而且是散射攻击，不会误伤己方。攻击距离长，但激光聚焦慢，装甲弱，不耐攻击。所以战斗中一般应该在肉盾后面战斗(建议重装士兵堡垒或者幻影)。当有超级武器时，还可以向敌方基地发送9条光刃，进行毁灭性打击。
99A2主战坦克中国人民解放军研制的新型99A2坦克。它是中国在自行研制的99式坦克基础上研制的。目前还在开发测试期，但已经有不少海外媒体对他的评论和分析报道。以下是美国装甲车杂志的相关报道。
中国人民解放军目前正在其最初的基础99坦克的基础上开发一种更强大的99A2坦克。该项目原计划命名为99G坦克。预计这种坦克将在2008-2009年投入小批量生产。
由中国201研究所和中国北方工业公司(兵器)联合研制。其发言人表示:这是中国第三代主战坦克。但201的负责人并没有详细说明很多重点项目。但99A2的主体设计采用了原有的99式坦克，据悉在攻击、导航、夜视等系统上得到了很好的加强。它不仅保持了俄罗斯原有的“主动/被动”过程防御系统系列。同时加入了一些解放军研发的新系统。夜视测距距离可增加到1300米观察距离。
车体装甲结构采用原99式坦克基本装甲结构。全新的爆炸反应装甲可能会大大增加他的装甲防护能力。面对亚洲类似韩国新型主战坦克的120mm增强型穿甲弹的攻击，具有一定的防护和提升能力。同时，系列(高爆弹反坦克战斗部)的被动防御能力大大增强。99A2底盘系统，在原有99坦克的基础上，加装了加强型反坦克地雷措施，防止底盘攻击。
电源系统采用中国公司改进的部分MTU串行主机。中国人民解放军一直有能力把力量和作战吨位结合起来，以至于体重没有增加多少。确保他拥有和99式一样的机动性。动力系统是中国改进的。由于中国幅员辽阔，他们国内的地貌和气候都不一样。99A2主要在中国人民解放军西北军事试验基地进行测试，因此更适合山地和沙漠气候。其空气净化过滤装置采用类似M1A2的双重过滤系统。
中国，99A2主战坦克，会有两种不同的火炮配置。2004-2005年，中国在西北地区多次试验140mm主战坦克炮。由于我国高精度电解钢存在质量问题，发射时炮管一度发生爆炸开裂。目前一辆99G或者A1坦克，装备的是1的国产主炮，已经通过测试。同时解放军给他配了一种新型穿甲弹，贫铀穿甲弹。虽然中国一直对贫铀穿甲弹的使用和研发细节保密。但仍有报道称，中国人民解放军拥有这种穿甲弹，几乎与美国陆军装甲部队处于同一水平。根据中国部门的测试，这种穿甲弹可以击穿包括M1400米在内的所有第三代主战坦克的主装甲。但目前还没有显示中国99A2坦克也会装备这种国人认为不成熟的140mm主炮。另一种方案是中国仍然使用与99式相同的125mm主炮。这可能会大大限制新99A2的火力和打击能力。中国研制的俄罗斯125mm主炮，还不能很好地对抗欧美装备的第三代主战坦克的主装甲。
中国99A2坦克的一系列改进措施，目前中国的主要困难是99A2的夜视距离还没有达到解放军军方提出的要求。中国虽然有能力研发制造坦克用弹道计算机，但设计和计算精度还需要大大提高。通信系统是中国主战坦克的最大弊端。我国目前主要使用:96C、98B、99B车载通信电台/呼叫系统。根据泰国军队的实验，它的可靠性和准确性并不理想。这将严重影响99A2作战能力的整体表现。出于这个原因，中国未来可能会改用乌克兰的广播电台。
梅卡瓦主战坦克由以色列人设计的梅卡瓦主战坦克可以算是当今世界上最具活力和特色的主战坦克。梅卡瓦坦克自1978年装备以色列军队以来，经历了多次巴以冲突，期间从1发展到4代。单就这两点，当今世界上的主战坦克没有一辆能比得上。梅卡瓦坦克前动力传动装置独特的总体布置方案，让全世界的坦克设计者都感到惊讶和怀疑。在“世界主战坦克”榜单上，“梅卡瓦”主战坦克也屡屡上榜。从1998/1999“梅卡瓦”3排名10，到2000“梅卡瓦”3“猎鹰”排名第6，再到2001/2002“梅卡瓦”4排名第4。“梅卡瓦”主战坦克战斗全重60吨，乘员4人(车长、炮手、驾驶员、装弹员)。车体内部从前到后依次为:动力传动舱(前左)、驾驶室(前右)、战斗室、车厢。通常情况下，后舱只装弹药，这也是“梅卡瓦”坦克弹药基数大得惊人的原因。必要时，后舱可搭载8名全副武装的步兵或4副担架。车身后门的结构很有意思。它其实有三个后门，左边是电池装卸门，右边是三防装置维护门。中间的主后门分为上下两个门，上开门向上，下开门向下，可以从外面打开。但是车里有锁闭装置。中后门和防盗门一样，主要用于装卸弹药、上下乘客和运送伤员。门上有一个60升的饮水桶。在战斗室内，上尉位于火炮的右侧，炮手位于上尉的前下方位置，装弹机位于火炮的左侧。
结构特点
一.总体安排
坦克的车体是铸造的，前上部装甲焊接有防弹形状较好的装甲板，右侧高于左侧。这层铸甲后面有一个空间，里面装满了燃料，后面是另一层装甲。这种结构使坦克具有更好的反装甲和反坦克导弹。
坦克的内部布局与普通炮塔坦克不同。战斗舱在车体的中后部，驾驶舱在车体的前部和左侧，车体的前部和右侧是动力舱。驾驶员有1单舱口盖和3个潜望镜观察镜，中心1可更换被动夜视镜。驾驶舱和战斗舱之间有1通道。当驾驶员座椅向前折叠时，驾驶员可以通向战斗舱。
炮弹可以存放在车体后部，弹药装在专门的弹药箱里，放在弹架上。炸弹架可以拆除，为一组指挥官，或四个担架，或10步兵腾出空间。
车身后部有三个门，左边一个是电池装卸门，右边一个是三防装置维修门，中间的门有上下两个门，上一个向上翻，下一个向下翻，可以从外面打开，但是车内有锁闭装置。中门主要用于装卸炮弹和运送伤员。门上有1个容积为60L的饮水罐。
炮塔尖头，正面面积小，射速低。后面有个大尾舱，里面有无线电和液压元件。
指挥位于枪的右侧，炮手在指挥的前下方位置，装弹机位于枪的左侧。
第二，武器系统
65438+
梅卡瓦MK1坦克的主要武器是1 M68 105mm线膛坦克炮，由以色列军事工业公司生产，炮管装有热套。火炮俯仰角-8.5° ~+20°。车体前上装甲的右部装有火炮行进固定架。
该炮可发射标准的105mm穿甲弹和穿甲弹。以色列军事工业公司也为该炮研制了M111型末端民用运行稳定穿甲弹，初速1465m/s，直接射程1600m，具有65438+。
坦克携带92发105mm炮弹，8发待发射炮弹存放在炮塔座圈下，其余84发存放在车体后部，其中12发用2发装集装箱，72发用4发装集装箱。
2.辅助武器
105mm炮左侧安装1 7.62mm并列机枪，1 7.62mm机枪安装在指挥员控制塔门和装弹机门上方。三挺机枪型号相同，是在比利时FN公司许可下在以色列制造的。子弹链上安装的2000发7.62mm机枪存放在gap装甲的夹层空间。一些梅卡瓦坦克装备有1 M2 HB 12.7毫米机枪，从105毫米炮管上方的车内远程发射，机枪用于训练炮手。在黎巴嫩的城市战争中，使用了机枪而不是大炮。
3.火控系统
梅卡瓦MK1坦克采用斗牛士Mk1火控系统。它的数字火控装置由埃尔比特计算机有限公司设计，激光测距仪由埃洛普公司制造，机长和机枪手均可使用。该系统以中央处理器为中心，包括操作装置、控制和反馈伺服回路以及传感器。操作装置包括三个操作装置:指挥机、机枪手和装弹机。炮手操作装置是主要的操作装置，为弹道计算机提供必要的手动输入信息，如炸弹的类型、高低秀和水平角中每枚炸弹的后坐力补偿等。此外，炮手的操作装置还包括逻辑板和预选输入显示装置，可以使系统对炮膛进行检查，并使系统进行自检。指挥官的操作装置提供系统显示读数、射击距离和弹药输入信息。装载机操作员提供弹药输入信息。
控制回路将计算机瞄准角度数据传输到火炮液压俯仰驱动装置，并将方向角数据传输到移动的十字准线。反馈回路能保证实际瞄准角度和十字丝方向角与计算数据一致，并能准确修正误差。
火控系统的敏感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指示器和目标角速度传感器。
电脑坏了，炮手可以用定向机和高低机来控枪。指挥可以用超驰装置控制火炮，在炮手之前开火。
这种枪装有双向稳定器。稳定系统与美国凯迪拉克Gage公司相同，由以色列PML精密机械有限公司生产。
船长有1瞄准镜，可以360度旋转，放大倍数4倍，20倍。船长潜望镜的可旋转头通过1反向旋转装置与炮塔定向驱动系统连接，以补偿炮塔旋转。炮手潜望镜的放大倍数为1倍和8倍，与激光测距仪一体化。
坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像夜视系统。
第三，推进系统
1发动机
坦克采用Teledyne Continental公司的AVDS-1790-6A 12缸风冷柴油机，额定功率662kW(900 HP)。详见“坦克装甲车辆发动机”一节。
2.传输设备
与上述柴油机匹配的是美国底特律柴油机艾利森(DDA)公司的CD-850-6A传动装置，有1高、低档和倒档。详见“坦克装甲车辆传动装置”一节。
3.移动设备
坦克采用平衡螺旋弹簧悬挂装置，车体两侧各有三组悬挂装置，每组有两个平衡肘和两个轮辋。所有六个平衡肘相对于各自的螺旋弹簧独立移动。车体两侧还有四个液压减震器、四个限位器和四个滚轮，其中第一、第二、第四滚轮只支撑靠近半个车体的履带。
4.指挥控制系统
普通坦克的指挥官和驾驶员之间的联系依靠车载通信系统，但梅卡瓦坦克使用的是指挥官指挥控制系统。
该系统包括列车员使用的方向盘信号发生器、电子设备和与车内对讲系统连接的司机显示器。指挥家手柄的信号发生器安装在炮塔上，电子设备可以随意放置。驾驶员使用的显示器固定安装在驾驶座，便于驾驶员观察车窗是否打开。
当售票员转动方向盘时，司机可以从耳机中听到待机信号，并在显示屏上看到相应的待机符号。当列车员松开转向手柄时，转向手柄会自动回到中间位置。这时司机从耳机里听到“好司机”的命令。
第四，保护制度
鉴于坦克把防护性能放在三大性能之首，采取了以下措施:
1.总平面
为了减少弹药爆炸造成的二次效应，车体前部和炮塔座圈上方不放置弹药。为了保证乘客的安全，座椅应尽量安排在车体的后部和相对较低的位置。用于保护乘员的装甲占坦克总战斗重量的70%，远高于其他坦克。
2.动力传输前端
坦克的独特之处在于动力传动装置放在前面，主要目的是提高坦克的正面防护能力，保护乘员的安全。
3.重要部分采用间隙和/或间隔装甲技术。
坦克在最脆弱的车体前部、顶部和炮塔周围以及战斗舱的顶部、后部和两侧进行装甲防护，这些部位都采用了间隙和/或间隔装甲结构。一些夹层空间储存燃料和一些机枪，以加强保护，防止二次效应。
4.附加防护
充分利用坦克部件和设备保护乘客是坦克设计的指导思想。例如，蓄电池、三防装置、液压动力部件、悬挂装置、发动机和传动装置布置在乘客舱周围，以加强对乘客的保护。
5.弹药的特殊保护
为了防止弹药引爆的二次效应，坦克把它放在一个能耐高温的特殊容器里，放在不易被攻击的炮塔座圈下面的车体中后部。
机枪存放在gap装甲的夹层空间，也可以防止子弹对乘客的伤害。
6.自动灭火抑爆装置
罐内装有以色列Spectronix公司专门研制的自动灭火抑爆装置，可在60 ms内抑制和扑灭油气混合物的燃烧和爆炸..
7.三防装置
坦克装有集体防护三防装置，中央增压系统在车内建立超压，从而防止生物、有毒气体和放射性粉尘进入车内。
8.视力的特殊保护
机枪手的视线被防弹片和机器子弹的钢板保护着。头灯安装在可伸缩装置上，不使用时可以收缩以增强保护。炮塔前部右侧焊接了几个小筋，防止弹片和机弹击中指挥官的瞄准镜和激光测距仪。
动词 （verb的缩写）非传统布局
当然，梅卡瓦MK1坦克最大的特点是独特的布局，前动力系统，中驾驶室，后作战室。驾驶员位于车身前部左侧，发动机舱在右侧。驾驶员有一个向左打开的舱口和三个潜望镜用于封闭观察(中间的可以用被动夜视装置代替)。由于发动机车顶凸出部分只占罐体前侧的2/3，驾驶员的前方世界基本可以得到保证。驾驶室里安装了以色列研制的坦克驾驶员语音指挥系统。指挥通过手柄提醒驾驶员坦克应该经过的方向，并通过按钮发出速度指令。驾驶员前方的显示屏会显示相应方向的箭头，同时可以通过安装在油箱盖内的耳机听到电脑生成的“快”、“慢”、“前”、“后”等提示音。这个装置是以色列Herta公司专门为坦克设计的。在这个装置的帮助下，指挥人员甚至可以通过内部通信，在不大声呼叫的情况下，使坦克快速准确地实施战术机动。
动力室后面是作战室，驾驶员的倾斜位置也可以用装甲板与作战室隔开。但一般情况下，驾驶员出车时，要从椅背进入作战室，在作战室后面的出入口下车。这是因为在战斗中，主要的火力威胁大多来自正面。如果司机面对枪在车身前下车，可能生不如死。可以在训练的时候养成良好的操作习惯，在高度紧张的战场情况下也不会失去理智。
梅卡瓦坦克的作战室位于车体的后半部分，宽敞程度令人惊讶。车长、炮手、装弹手的操作空间很大，这主要得益于内部设备布局合理。梅卡瓦坦克后面隐藏的空间可以搭载一个小队的步兵，但一般情况下不会这么做，尤其是战时，需要为伤员提供安全的空间。紧急情况下，梅卡瓦最多可搭载8名伤员。