通用汽车撤回了2020年的财务业绩目标。
据彭博新闻报道，通用汽车周二表示，将撤回此前宣布的2020年财务业绩目标，并通过从现有信贷额度中借款6543.8+06亿美元，将现金储备增加一倍，以应对新型冠状病毒疫情的影响。
此举将改善通用汽车的现金状况，并在不确定的全球市场中保持财务灵活性。通用汽车原本预计3月底的现金储备约为6543.8+06亿美元。因此，在开出6543.8+06亿美元的授信额度后，通用将有约320亿美元的现金来应对风险。
通用汽车公司首席执行官玛丽？博拉(玛丽？Barra)在一份声明中表示:“我们正在积极采取紧缩措施以节省现金，并在不断变化和不确定的环境中采取必要措施，以确保充足的流动性，确保我们业务的可行性，并保护我们的客户和利益相关者。”
“在过去的几年里，我们做出了必要的战略决策和结构调整，改变了公司的面貌，增强了我们的业务实力，使我们能够更好地应对经济衰退。”
通用汽车的股价在过去一个月下跌了近一半，但在周二的盘前交易中上涨了逾5%。截至周一收盘，该股今年已累计下跌52%。
通用汽车的声明没有提到任何改变公司股息支付的计划。该公司的发言人朱莉·休斯顿-雷夫(朱莉？Huston-Rough表示，通用汽车已于3月20日支付了第一季度每股0.38美元的股息。
她说:“距离我们通常宣布第二季度股息还有一个月左右的时间。我们将评估宏观环境的演变，然后再做出下一步决定。”
福特汽车公司上周也宣布，正在采取一系列措施进一步确保公司的现金流稳定，以应对新型冠状病毒疫情造成的工厂关闭和销量下滑的影响。
福特汽车公司决定暂停支付股息，撤回此前宣布的2020年财务业绩目标，并激活两项未使用的信贷额度，包括福特汽车公司信贷额度下的6543.8+034亿美元和福特汽车公司信贷额度下的20亿美元。这些新增加的现金将主要用于抵消新冠肺炎疫情导致的停产所带来的临时性营运资金影响，并维持福特汽车公司的财务弹性。
通用汽车的表现一直好于福特，继续向股东支付股息表明，汽车制造商对其在工厂关闭期间保持现金的能力更有信心。
加拿大皇家银行资本市场(RBC？资本？Markets)分析师乔·斯帕克(Joe？Spak)在给客户的报告中估计，通用汽车320亿美元的现金将足以维持停产长达265，438+0周。
截至去年年底，福特拥有220亿美元现金和350亿美元营运资金。通过这种方式激活信贷额度后，福特将拥有超过370亿美元的现金，这几乎与该公司去年第四季度公布的营收持平。
福特汽车公司周二表示，其在美国、加拿大和墨西哥的制造工厂不打算按原计划于3月30日恢复生产，正在重新评估恢复生产的时间。
通用汽车发言人表示，公司也在重新考虑恢复工厂生产的计划，但尚未做出最终决定。
通用汽车不仅每个季度向股东支付5.6亿美元的股息，其财务部门通用汽车金融公司(GM？Financial还计划在今年下半年向通用汽车支付4亿美元。
彭博信息公司的信用研究分析师乔尔？莱温顿(乔尔？Levington)说:“通过维持这两种红利的支付，表明世界并没有结束。”
今年2月，通用在2019的业绩报告中预测，2020年调整后每股收益与2019年大致持平，预计为5.75？-?6.25美元，分析师平均估计为6.24美元。
晨星？Inc .分析师大卫·威斯顿(大卫？Whiston)表示，虽然通用汽车的股息目前没有变化，但该公司在4月27日宣布第二季度股息时可能会做出改变。
惠斯顿认为，通用汽车将试图支付股息，但它可能不得不暂停派息。
2019年，通用汽车全年净收入为1372亿美元，与去年同期相比下降6.7%；净利润67亿美元，同比下降65，438+07.4%；调整后息税前盈利为84亿美元，同比下降28.8%；调整后息税前利润率为6.1%，低于去年同期的1.9个百分点。
罢工影响了通用汽车调整后的自由现金流，2019年减少了54亿美元，至11亿美元。
通用汽车公司此前预测2020年的收入将与2019年持平，因为美国和中国不友好的市场环境抵消了新卡车和大型SUV车型带来的收入，2020年汽车业务将产生60亿至75亿美元的收入。(来源:新浪汽车)
2.大众计划缩短8万名德国员工的工作时间。
(来源:大众官网)
据外媒报道，大众汽车集团计划缩短约8万名德国员工的工作时间，此前该公司因新冠肺炎疫情关闭了在欧洲的工厂。
德国的短期工作法规定，国家会向劳动者支付部分减少的工资。大众发言人表示，公司将缩短其位于下萨克森州、黑森州和萨克森州工厂的工作时间，直至4月3日。大众集团(Volkswagen Group)旗下的奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)品牌，以及其卡车部门MAN，也采用短时工作制来节省成本。
3月24日，公共委员会成员贝恩德？Althusmann在德国汉诺威发表演讲时表示，目前各种规模的企业所遭受的干扰“远远超过”2008-2009年金融危机期间的水平。Althusmann是下萨克森州的经济部长，该州也是大众汽车全球总部所在地。
大众还将为其德国经销商网络提供额外的流动性支持。该公司表示，将通过延迟还款、提高信用额度和更优惠的付款利率等方式向经销商提供支持。
除了欧洲，大众在俄罗斯和南美的工厂也暂停了运营。与此同时，在全球最大的市场中国，大众的工厂已经开始复工。(来源:盖世汽车？星云)
3.日产:未来在日本销售的所有新车都将有电动版。
(来源:日产官网)
据外媒报道，日产可以算是电动汽车领域的先驱。然而，尽管该公司的电动汽车leaf在大街上随处可见，但其在美国的销量一直表现平平。但是，在日本市场，情况就不一样了。
据《日本经济新闻》报道，2018财年，聆风和日产混合动力车的销量占其总销量的25%，公司计划到2022年将这一比例扩大至50%。现在日产宣布将很快为日本市场的所有新款和改款车型提供纯电动版本。日产希望更多的电动汽车可以帮助降低电池成本。
该公司计划在2020年末推出一款电动SUV，并在2021推出一款电动版Dayz紧凑型轿车。此外，该公司还计划为日本市场推出一些新的混合动力汽车。此外，日产将于今年夏天在日本市场推出Kicks？SUV和Note微型车的混动版。日产X-Trail SUV明年改款时也会加入混动版。日产的混合动力汽车将使用该公司独特的e-Power系统。
除了日本市场，该公司还有一个长期计划:在欧洲和中国推出更多电动汽车。日产的目标是在2022财年之前，将电动汽车在这两个市场的销量分别提高至50%和30%。
日产此举反映了整个汽车行业加速电动化进程的新趋势。大众计划使其所有车型电气化；丰田寻求在2025年前为所有车型配备混合动力、插电式混合动力和纯电动版本，并在全球市场销售。(来源:盖世汽车？星云)
4.福特公司与通用电气公司和3M公司合作生产通风机和防护面罩。
(来源:福特官网)
据外媒报道，福特计划制造3M和通用电气医疗集团(GE？医疗保健)，* * *随着呼吸机、防护口罩和口罩的生产，从而为医护人员提供援助，目前的新冠肺炎疫情给医疗设备的供应带来了巨大的压力。
3月24日，福特高管表示，该公司计划最早于本周使用其生产设施，为医生、护士和急救人员提供医疗设备。福特对这一计划的内部代号是“ProjectApollo”。
福特公司的董事长比尔·福特在一个电视节目中宣布了公司的计划。他说，“二战期间，我们曾经是民主军工厂。我们还为脊髓灰质炎患者制作了铁肺。每当有人呼唤我们，我们就会出现。”
福特将通过两种方式与3M合作，生产净化空气的呼吸面罩。首先，福特将帮助3M提高现有产品的产量，同时，福特还将设计自己的呼吸面罩。这些口罩将使用F-150皮卡车上的风扇、来自组装厂喷漆车间的头罩材料、3D打印组件和可使呼吸口罩连续运行8小时的便携式工具电池。
福特将在密歇根州底特律附近的先进制造中心生产这款呼吸器。福特表示，在前期，该公司计划每月生产多达65，438+0，000个呼吸器，并帮助3M公司将产量提高了65，438+00倍。福特高管在电话会议上表示，生产将在几天或几周内开始。
此外，福特还计划在密歇根州设立子公司Troy？设计？AndManufacturing的工厂每周生产6.5438亿+防护口罩。福特预计，该公司本周将生产7.5万个防护口罩。
福特还将与通用电气医疗集团合作，帮助通用电气提高其简化型呼吸机的产量。福特表示，除了通用电气自己的工厂，他们还可以在福特的制造基地生产通风机。福特首席执行官汉凯特(吉姆？Hackett)表示，该公司的目标是生产“数十万台”呼吸机，并将在现在到6月之间提高呼吸机的产能。
福特在一份声明中说:“这是美国和世界的关键时期。现在是行动和合作的时候了。通过很多行业的合作，我们可以帮助那些有需要的人和那些在第一线的人。福特深感有责任在必要的时候站出来做出贡献，就像我们公司在117的历史中一直在做的那样。”？(来源:盖世汽车？星云)
5、欧洲零部件供应链断货？大众将停止在俄罗斯的生产。
(来源:大众官网)
据外媒报道，3月24日，大众集团俄罗斯分公司表示，由于欧洲爆发新冠肺炎疫情，来自欧洲的零部件供应短缺，大众集团将暂停在俄罗斯的汽车生产。
该公司透露，其位于俄罗斯卡卢加的汽车制造厂及其位于下诺夫哥罗德的俄罗斯铸造制造商GAZGroup的装配线将于3月30日至4月10停止生产。根据俄罗斯联邦法律，公司需要在停产期间继续支付员工工资。
大众在卡卢加工厂生产途观SUV、三厢版Polo紧凑型车和斯柯达昊锐车型。此外，该工厂还生产1.6升汽油发动机和SKD版奥迪Q8和Q7。下诺夫哥罗德工厂负责生产斯柯达明锐、科迪亚克和克罗克车型。
上周，大众汽车宣布，鉴于新冠肺炎已在全球范围内感染超过33万人，该公司在欧洲的工厂将暂时停产两周。
目前，全球汽车制造商已相继宣布停产，旨在保护员工，应对受疫情影响市场需求下滑。尽管即将停产，但大众集团俄罗斯公司表示，目前他们可以“向经销商和客户提供稳定的汽车和零部件供应”。大众集团俄罗斯分公司拥有60多家当地供应商，并已实现5000多种零部件的本地化。(来源:盖世汽车？星云)
6.阿斯顿·马丁英国工厂将暂停生产。
(来源:阿斯顿马丁官网)
据外媒报道，阿斯顿·马丁宣布，将于3月25日至4月20日暂停其英国车辆制造厂的生产，以应对新冠肺炎疫情。
这家豪华汽车制造商在英国有两家工厂，其中一家位于英格兰中部的加登，负责生产其跑车产品；而位于南威尔士圣安森的另一家新工厂负责生产该公司最新的DBX？SUV车型。阿斯顿马丁表示，DBX的预订量一直在持续增加，如果工厂能够及时恢复生产，该车型有望在2020年夏季开始交付。
阿斯顿马丁在一份新闻稿中表示，公司目前计划暂停工厂运营至4月20日周一，但公司将继续评估疫情，并将“在合理的可能情况下尽快寻求恢复运营”。该公司还表示，疫情的爆发为其2020年的财务表现增加了新的风险。目前，该公司全球经销商网络只有三分之二在运营。
去年阿斯顿马丁跑车的销量并不理想，成本超支进一步加剧了公司的困境。今年5438年6月+10月，公司不得不接受亿万富翁投资人劳伦斯？由Strol牵头的救援投资，以便在短期内获得现金注入。
在阿斯顿·马丁之前，包括宾利、沃克斯豪尔、Mini、劳斯莱斯、日产、捷豹路虎、丰田和本田在内的多家汽车制造商宣布在英国停产。此外，福特还将停止伦敦附近的达格南工厂和威尔士布里甘德工厂的发动机生产。(来源:盖世汽车？星云)
7.现代华盛顿办公室里有新的安全主管吗？起亚美国工厂将再次停产。
(来源:现代汽车官网)
据外媒报道，现代汽车北美公司宣布将扩大其在华盛顿的安全办公室，并任命业内资深人士史蒂夫？格林曾担任其北美安全监督和政策的执行董事。
现代在新闻稿中表示，Gehring将负责监督公司在美国、加拿大和墨西哥的车辆安全战略，并将与美国高速公路安全管理局(NHTSA)、美国交通部和其他安全政策组织和利益相关者合作。该任命将于3月30日星期一生效，Gehring将向现代汽车北美首席安全官Brian汇报。拉托夫报道了这项工作。
拉托夫在一份新闻稿中表示:“监管和安全是非常复杂的问题，我们很幸运地欢迎史蒂夫加入我们的团队。他将在这些领域为我们提供指导和专业知识。确保顾客的安全是我们最重要的任务。他在车辆政策和监管方面拥有30年的经验，我们有信心现代将继续保持在交通安全领域的领先地位。”
在加入现代之前，Gehring就职于全球汽车制造商协会(Association？的？全球？汽车制造商)和汽车创新联盟(Alliancefor？汽车？创新)，负责安全和自动驾驶汽车的政策和监管。此前，他曾担任通用汽车在华盛顿的安全政策负责人。
现代汽车子公司起亚汽车宣布，由于疫情扩散，其美国工厂将从下周起再次停产。上周，起亚因供应链问题关闭了其在格鲁吉亚的工厂两天，随后于3月23日周一重新开放。
起亚在新闻稿中表示，其位于西点的工厂将于3月30日关闭，预计将于4月13日重新开始生产，该工厂负责生产Optima、索兰托和Telluride。公司表示，此次停产包括此前计划的因更换新型号设备而于4月6日至10关闭工厂的计划。该公司表示，在工厂停工期间，将对工厂内的工作站进行清洗和消毒。(来源:盖世汽车？星云)
8.广汽集团按股比向广汽菲克提供5亿元委托贷款。
日前，新浪汽车从广州汽车集团有限公司(以下简称广汽集团)获悉，广汽集团第五届董事会首届？第40次会议审议通过《关于广汽菲克委托贷款的议案》，同意通过子公司广汽集团财务有限公司向合资公司广汽菲克汽车有限公司(以下简称广汽菲克)提供5亿元(654.38+0亿元)委托贷款，期限为1年，利率为贷款日中国人民银行公布的1年？LPR？利率。
据了解，这5亿元贷款将用于补充广汽菲克日常生产经营的现金流。资料显示，广汽菲克在经历了2016和2017的高速增长后，从2018开始销量急剧下滑，2019的销量仅为2017的三分之一。2020年，广汽菲克仍未走出困境。(来源:新浪汽车)
9.FCA工厂新冠肺炎两名确诊患者死亡，是美国汽车工厂首例。
据《汽车新闻》报道，美国汽车工人联合会(UAW)发言人周二表示，菲亚特克莱斯勒汽车厂的两名工人在被诊断患有新冠肺炎病毒后死亡。他们是第一批被确诊后死亡的美国汽车工厂工人。
美国汽车工人联合会(UAW)主席罗里·甘布尔？赌博？)在周二致会员的一封信中称，其中一名工人在密歇根州的斯特林海茨。Heights)在Ram皮卡工厂工作，另一个在印第安纳州的Cocomo工厂工作。
菲亚特克莱斯勒公司此前已经证实，有确认工人在斯特灵海茨工厂和可可莫工厂。目前，尚不清楚这两名工人的死亡时间。
“这对我们整个UAW来说是一场可怕的悲剧，”甘布尔写道。“在这个前所未有的时刻，我们的许多朋友和家人都很害怕，面临着巨大的困难和挑战。全美汽车工人联合会正在尽一切努力确保每个人的安全，以最好的方式阻止这一可怕疫情的蔓延。"
菲亚特克莱斯勒拒绝置评，称“出于对这些家庭和受这种情况影响的人的隐私的尊重。”
甘布尔还写道，“FCA已经告诉我们，他们打算服从密歇根州州长格雷琴·惠特默的命令，不打算在3月30日重开工厂。”
上周，菲亚特克莱斯勒、福特和通用汽车自08年3月65438+至3月30日在美国、加拿大和墨西哥关闭。
在此之前不久，FCA在发现一名工人感染了病毒后，短暂关闭了斯特灵海茨工厂。3月12日，Cocomo工厂一名工人确诊。
菲亚特克莱斯勒没有立即对工厂停工的延长发表评论，但表示尚未决定是否有必要将停工延长至3月底之后。
与此同时，福特汽车公司周二表示，由于新型冠状病毒疫情的持续蔓延，其北美制造工厂将在3月30日之后继续关闭。
甘布尔说，美国汽车工人联合会要求通用汽车公司“把成员的安全放在第一位，听从政府和卫生官员的建议，让工人呆在家里。”
福特没有提供工厂重新开放的时间表，但表示每周都会进行评估。
由于新型冠状病毒疫情迅速蔓延，美国多个州发布了“留在家中”的命令。在密歇根州，订单将延长至4月13。它基于联邦指南，该指南免除了运输行业中的关键制造行业，但没有具体提到汽车制造。(来源:新浪汽车)
10，美国汽车业向联邦政府寻求贷款担保、延期纳税等一系列救助计划。
据外媒报道，随着全国各地的汽车组装厂、供应商和经销商因新型冠状病毒疫情而关闭，美国汽车业正在寻求联邦政府的指导和援助，但美国政府提出的救助计划细节仍悬而未决。
当地时间周二，为应对新冠肺炎疫情对经济越来越大的影响，美国参议院讨论了一项近2万亿美元的紧急经济刺激计划，但尚未在国会获得通过。
尽管华盛顿正在讨论为包括航空公司在内的一些行业分配救援资金的提议，但汽车制造商尚未要求直接接受救援资金。相反，他们希望从国会获得贷款担保、员工带薪休假减税和延期支付公司税等形式的资金救济。
汽车制造商还要求澄清，在各州宣布紧急关闭的情况下，经销商是否仍是“必要的”基本业务。
美国国会议员黛比丁格尔(黛比？Dingell)表示，在美国联邦政府被迫救助通用汽车和克莱斯勒十年后，汽车制造商对政府的直接财政援助持谨慎态度。
通用汽车和克莱斯勒在65，438+00年前分别获得了565，438+00亿美元和654，38+02.5亿美元的联邦援助，但福特没有获得联邦资金。
“他们不想被视为乞求施舍。他们只是需要像所有企业一样移动，并希望照顾工人。”丁格尔说。
此外，汽车行业还要求推迟6月1日加入北美自由贸易协定的替代协议。经销商要求白宫将它们视为基本服务，并免除它们在州一级的紧急关闭。
在美国政府采取这一系列关闭令之时，由于密歇根州和其他州发布的临时庇护令，汽车行业前景黯淡。
据J. D. Power预测，3月销量可能比去年减少465，438+0%，几乎全部是因为新型冠状病毒疫情爆发。
汽车研发销售平台TrueCar的子公司ALG？据预测，在最坏的情况下，政府要求工厂关闭至整个夏季，这样美国全年汽车销量将比此前预期的654.38+06.9万辆减少570万辆。即使大部分工厂在5月1之前复工，今年的销量也会下降1.6万台。
过去几天，北美各地的汽车工厂纷纷倒闭。虽然其中一些工厂原定于本月底复工，但密歇根州州长惠特莫？惠特莫的紧急命令持续到4月13。福特周二表示，将无限期延长关闭北美工厂的时间。
美国汽车研究中心副总裁克里斯汀·德·齐泽克(Kristin？Dziczek)表示，美国汽车行业面临的新问题将是供应来源的中断，以及该行业从“供应危机到需求危机”的更大演变，这可能会产生广泛的经济后果。
根据密歇根州安阿伯汽车研究中心(CAR)的数据，如果消费者每七天不购买新车，美国经济将损失约9.44万个工作岗位和73亿美元的整体收入，而政府税收将减少约20亿美元。
不过，疫情危机可能会对汽车行业造成毁灭性影响，但仍不太可能像2008-09年金融危机那样严重，当时金融危机迫使通用汽车和克莱斯勒进入破产保护。
汽车研究中心工业、劳工和经济副总裁(克里斯汀？Dziczek)表示:“如果车企挺过2008-？2009年的金融危机会有更好的基础，未来十年会做出不同的决策，这将使他们能够更好地应对风暴。”
为应对新型冠状病毒疫情导致的工厂关闭和销量下滑的影响，各大汽车厂商也在采取一系列措施，进一步确保公司现金流稳定。
福特汽车公司决定暂停支付股息，并开放两个未使用的信贷额度6543.8+054亿美元。通用汽车从现有信贷额度中借款6543.8+06亿美元，将现金储备增加一倍，以应对新型冠状病毒疫情的影响。(来源:新浪汽车)
11，保时捷向192美国经销商提供救援方案，应对疫情影响。
据美国汽车新闻网报道，保时捷将向旗下65，438+092家美国经销商提供救援计划，以应对因新型冠状病毒疫情导致的汽车行业放缓。
保时捷向经销商保证奖金发放，放宽绩效奖金目标，扩大提供资金的规模。这类似于宝马、奔驰、日产和其他汽车制造商开发的以经销商为中心的帮助计划。
今年上半年，保时捷经销商可以获得营销和客户满意度奖金，即使他们未能实现某些目标。与此同时，为了提振零售商的利润，保时捷的规划援助计划将在60天内覆盖汽车库存成本的“很大一部分”。
保时捷经销商将在4月30日之前收到一笔未指明的固定费用，用于支付新车送货上门的费用。由于客户留在家中以避免感染冠状病毒，预计交付回家的汽车数量将增加。
经销商也可以返还未租赁的汽车，而不是将其保留在认证二手车项目中。一些强制性的工作标准要求，如保修工作，也被取消。
此外，保时捷金融服务(？PFS)也将为零售客户提供帮助。该公司将原定于4月30日到期的租赁合同延长最长6个月，比一般的延长时间多4个月。同时，我们也会考虑提供30到60天的租赁付款延期。(来源:新浪汽车)
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