建设合福高铁。

新建的合福铁路是一条双线电气化客运专线，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，是国家重大交通工程。合福铁路安徽段从合肥南站引出，与在建的合肥南环线平行，穿越和宁高速后向南拐，经肥东、巢湖、无为，过长江至铜陵，再经南陵、宣城、泾县、旌德、绩溪、黄山进入江西省。

合福铁路客运专线是京福铁路客运走廊的重要组成部分，是连接华中和华南的大能力客运走廊。铁路从合肥南站引出，经江西巢湖、铜陵、绩溪、黄山、婺源、上饶，福建武夷山、南平，到达福州站。铁路全长806公里，预计总投资6543.8+0098亿元。项目建设期为四年半。主要技术标准是时速350公里的双线客运专线，留有进一步提速的空间。

合肥至福州线通车后，福州至武夷山坐火车仅需1多小时，福州至合肥仅需4小时左右。

2009年6月5438+2月31日上午，作为规划中的京福台省快速铁路通道的一部分，合福铁路客运专线安徽段正式开工建设。

根据铁路段规划，该线路还将在适当时机通过规划中的海底隧道延伸至台湾省，形成京台快速铁路通道，通过高速铁路直接连接大陆与台湾省，实现双方快速沟通。

近日，中国铁建十三局集团三公司何复铁路项目第二标段第一箱梁、高哲河大桥255-256墩32米简支箱梁顺利架设，箱梁总重836.8吨，混凝土方量334立方米。