有没有国家发改委批准的南昌到赣州的高铁计划？

客运专线可行性研究报告的批复

发改基金会[2014]第2247号

中国铁路总公司、江西省发展改革委:

你局《中国铁路总公司、江西省人民政府关于报送新建南昌至赣州客运专线可行性研究报告的函》(铁总韩通[2014]719号)收悉。经研究，现答复如下:

1.新建南昌至赣州铁路客运专线有利于完善区域路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，促进沿线城镇化进程和经济社会发展，同意报送的项目主体建设方案。

二、主要建设内容和技术标准

(1)主要建设内容。线路起于南昌，经吉安至赣州，全长419.6km，其中南昌站至横岗站间利用既有京九铁路，其他区段新线长度为401.7km。南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、太和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13站。

(2)主要技术标准。铁路等级:客运专线。主线数量:双线。旅客列车设计速度:250km/h，并预留进一步提速的基础设施。最小曲线半径:困难路段4000m，地形好的路段可以放宽。限制坡度:20‰。牵引类型:电力。到发线有效长度:650米。列车运行模式:自动控制。交通指挥方式:集中调度。其他技术标准应符合《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。

(3)计划运输能力。单向5000万人/年。

三。投资估算、资金来源和建设安排

项目总投资532.5亿元，其中项目总投资507.5亿元，动车组采购总投资25亿元。

资金来源:项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，其中:江西省承担40%的资本金，计6543.8+00.65亿元，由江西省铁路投资集团公司和兴铁产业投资基金出资。江西省负责征地拆迁，征地拆迁费用经各方认可后纳入当地股份；其余由中国铁路总公司用铁路发展基金出资，其中中央预算内58.05亿元。资本以外的资金使用国家开发银行等银行贷款。

该项目由昌九城际铁路公司负责管理，建设期为5年。

四是下一阶段要合理把握基础设施预留条件，优化线路局部方案和枢纽接驳方案，严格控制工程投资。落实地方投资，推进铁路与周边土地的一体化规划和综合开发。抓紧研究赣深客运专线建设，提高工程投资效益。

五、加强施工管理，确保工程质量和安全。严格控制用地规模，节约集约用地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策措施。

6.请国家电网公司同步安排外部电源和电力工程，确保与本工程同步完成。请工业和信息化部和总参谋部信息技术部在通信搬迁和改革方面提供支持和合作。

七、如需调整项目核准文件中确定的内容，请及时书面报告我委，并按有关规定办理。

附件:招标事项审批意见