中等职业学校航空服务专业未来发展及就业趋势
随着我国旅游业及相关产业的蓬勃发展，越来越多的商务和度假旅客改变了对交通方式的观念，选择乘飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。中国正处于从“民航大国”向“民航强国”的巨大转变过程中。中国航空运输业已跃居世界第三。到2023年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长率将保持在10%左右，每百万平方公里机场数量将大幅增加，航班密度、客运量等指标将快速增长。中国将成为亚太地区乃至全球最重要的航空市场。随着民航业的快速发展，对航空专业服务和管理人才的需求也将大大增加。未来，航空公司的服务将不再是销售机票、将乘客送到目的地等简单的服务，而是在运营中融入旅游、餐饮等行业的延伸服务和增值服务。从事航空服务，工作环境好，收入高。民航业在中国发展前景广阔，属于潜力巨大的行业。民航业发展最快，需求最大。漂亮别致的“空姐”和“空哥”头上一直有着令人羡慕的光环。
从近几年的发展来看，行业对人才的需求不减。特别是随着中国入世、北京申奥成功、上海申博成功，重组后的民航业进入了第二个快速发展期，飞机数量迅速增加，导致空乘人员大量扩张，航空类毕业生更加吃香。想当“空姐”或者“空哥”，光靠漂亮脸蛋已经很难了。航空公司招聘时对视力、身高、体型都有严格要求。此外，责任感、纪律性、严肃性和对工作程序的投入也越来越受到雇主的重视。
根据航空运输协会的预测，中国将成为民航业发展最快、潜力最大的国家。未来20年，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展为行业人才带来了多元化的职业机会。
目前，全国各地民航业发展进入高潮，首都机场3号航站楼于2007年竣工交付使用。东航武汉分公司刚刚引进了一架Bo 737-800，南航湖北公司也引进了同类型的飞机。未来30天，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，在航空界并不多见。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数量增长最快的国家。截至2005年底，全国共有机场142个，机场吞吐量1万人次的有42个。各个机场的建设发展也在不断跟进。预计2007年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。随着我国放开市场准入，允许民间资本投资航空公司，以奥凯、春秋、连赢为代表的民营航空公司发展迅猛。航空公司客流量的增长，机场吞吐量的扩大，民营航空公司的进入，带来了对人才的需求。中国民航需要多少人才？据统计，航空公司每年新增30多架客机。一般一架150座左右的客机，从乘务员到地面的配套管理和服务人员，至少需要150人。一架300座以上的超大型飞机，需要更多的员工，包括72名“空乘”，加上飞行员、空勤、地勤、航空维修等120多个配套岗位。整架飞机需要200多人的团队。
毕业生就业率近100%。
人才稀缺，去哪里找人才？
传统上，航空公司的首选是对口学校。与其他行业相比，民航业的人才引进相对独立，甚至封闭。以前90%的人才都是定点培养和就业，行业外的人很难参与进来。直到今天，这个比例依然不低。在那个大学生甚至硕士生都很难找到工作的年代，这个专业的毕业生就业率却是年年接近100%。目前各个学院的合作单位每年都会在同一时间去学校“抢购”毕业生，甚至一些没毕业的学生也被几大航空公司和机场集团提前预订了。大规模社会招聘随着近年来行业的快速发展和开放，以及人才短缺的危机，职业院校的毕业生已经无法填补人才缺口，民航招聘越来越社会化。东航、上航等航空公司向社会公开招聘乘务员的新闻不绝于耳。今年2月，东星航空刚刚招聘60名空乘，南航湖北分公司大规模招聘，随后国际航协也招聘国际空乘。南航、海航、深航、厦航等国内航空公司纷纷展开大规模招聘活动。
据了解，虽然国内航空公司的薪酬没有统一标准，但一般来说，有经验的空乘人员月收入在8000元左右；维修、船务派遣月收入6000元左右；即使是应届大学毕业生，工资也在5000元左右。国内某航空公司招聘机长时，甚至开出了80万年薪外加轿车和花园别墅的天价待遇。而且有的公司交六金，效益还挺好的。几年后工资比普通白领高。由于行业人才匮乏，很多民营航空公司高薪挖角，国内航空公司为了留住人才，不得不提高薪酬，导致整个行业薪酬水涨船高。近年来，中国民航局逐步放宽了对外国航空公司开通中国航线的政策，许多外国航空公司开通了中国航线。中国的空乘成了国外航空公司的抢手货，月薪和福利自然高。点击了解航空服务专业。
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