支线航空的市场前景

支线航空在上世纪60年代才开始兴起，但发展很快，尤其是美国在1978对民航运输采取“放松管制”政策后。从成本来看，1小型客机的飞行运营成本仅为大型客机的1/3。由于运载量小、成本低，越来越多的航空公司选择将小型客机放在支线航班上，有的公司甚至主动将原来的大型客机改造成小型客机来执飞支线航班。从国情来看，我国中小城市交通不便，机场大型跑道建设困难，旅客数量少，发展对机场和经济性要求不高的支线飞机是必然。目前中国民航市场很多航线都需要支线飞机。由于部分航线游客不多，大飞机往往难以满载，航空公司在安排航班数量时自然会尽量收缩。随着支线飞机的使用，航空公司可以安排更多的航班，因为每次航班运载的乘客更少，这将使乘客有更多的旅行选择，并扩大他们的市场份额。