你听说过这些跑车品牌吗？

对于跑车，如果你只知道保时捷、法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼，那基本上是入门级。

如果你能知道科尼赛克、帕加尼、林赛、迈凯轮等品牌，那么你已经对跑车有了很高的认识，估计平时的跑车品牌也已经非常熟悉了。

如果还能说说BAC MONO，Weizmann GT，Marcos TSO，Bizzarrini等品牌的话。，你绝对应该是跑车界的专家。

下面就介绍几个名气不是很大的小众跑车品牌。也许有一天你在博物馆或者跑车派对上遇到他们，你会更加熟悉和亲切。

关于跑车

跑车(sportscars或sportscars)最初基本上是为参加汽车比赛而设计的。在运动场上，他们不仅用成绩证明了汽车品牌的技术实力，更用流畅的车身设计、出众的动力和性能、流畅的操控感征服了众多消费者。因此，他们逐渐从运动领域发展到民用模式。

跑车往往是双门、双座或者2+2座的车型(两个后排座椅特别窄)，当然也有很多单座跑车。分类可以分为轿跑、敞篷、轿跑、超跑。和美式肌肉车、GT跑车一样，也是各具特色的不同跑车分支。

比扎尔里尼

首先介绍一下Bizzarrini品牌，这是一个存在于1964-1969的意大利品牌。

1961年，由于与法拉利创始人恩佐·法拉利(恩佐·法拉利)的经营理念不合，销售经理吉罗拉莫·加尔迪尼、法拉利车队总监罗莫洛·塔沃尼、总工程师卡洛·赤蒂、跑车开发总监乔托·比扎里尼等法拉利车队主要领导集体辞职。这是法拉利自创立以来的一次大规模人才流失，被称为“大罢工”。

乔托·比扎里尼

离职的人集体* * *成立ATS(Automobili Turismo e Sport)，希望与法拉利正面竞争，但以失败告终。1964年，乔托·比扎里尼决定以个人名义成立比扎里尼水疗中心。在此之前，他还创办了Societa Autostar工程公司，并为兰博基尼设计了3.5升V12的发动机布局，一直沿用到兰博基尼Murciélago LP 640车型。Giotto BIzzarrini在法拉利工作期间参与了法拉利250 GTO的设计。Bizzarrini SpA存在的短短五年里，留下了包括Bizzarrini 5300 Strada、Bizzar里尼1900 GT欧洲、Bizzarrini P538S等众多精彩车型。

还有一款特别款Bizzarrini Manta。虽然只是概念车，还没有量产，但它的设计师是大名鼎鼎的法布里齐奥·乔治亚罗之手。

1967年，当时年轻但知名的设计师乔治亚罗成立了后来著名的Italdesign设计室，希望能有一个重要的模型来纠正设计室的名称。

一个偶然的机会，他在Bizzarrini的仓库里选了一把P538。决定用他的底盘设计一款新车型，也就是后来的Manta。

除了超流线型设计，这款车型最大的特点是三座设计，带中央方向盘。

它在1968年的都灵车展上首次亮相，在当时引起了不小的轰动。事实上，这种设计在现在看来是有点开创性的设计，这可能是乔治亚罗能够成为汽车设计大师的原因。

关于比扎里尼的后续行动

2008年，眼镜蛇国际有限公司启动了Scuderia Bizzarrini的重生工作。虽然模型是由Stefan Shultze设计的，但产量是100台。该车型采用原装雪佛兰code LS7 7.0升V8发动机，最大马力505马力，最大扭矩65.7kgm，传动系统采用CIMA六速手动变速箱系统，同样适用于帕格尼尼森达和科尼赛克CCX。

2013年，考文垂大学一位名叫Borys Dabrowski的波兰毕业生是乔托·比扎里尼的粉丝。因此，他毕业作品中命名为Bizzarrini Veleno(Veleno在意大利语中是“毒药”的意思，其模型设计灵感来自“毒蛙”)的氢动力概念跑车就是对这位设计师的致敬。

在2016的第66届圆石滩优雅大赛(Pebble Beach Concours d'Elegance)上，Bizzarrini作为特邀嘉宾团参加，展出了他的第一件作品，500 Macchinetta，设计于1953。