以印度为核心战略市场:长城汽车海外战略的深度解读
2月5日，长城汽车携哈弗、长城EV亮相印度德里车展，推出多款核心零部件产品，向印度消费者展示了长城汽车强大的产品阵容和领先的科技实力。在印度车展上，长城汽车采取了独立展馆的形式，展位面积达365，438+050平方米，创纪录。
印度哈弗汽车有限公司市场与销售总监Hardeep Brall先生表示:“未来，长城汽车将继续专注于全球发展，印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的一环。”同时，Hardeep Brall宣布长城汽车印度市场战略正式启动，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全服务生态链，为社会做出积极贡献。
重装印度
虽然长城汽车首个拥有四项技术的海外工厂选在了俄罗斯，但印度市场是长城汽车海外战略布局的第一个核心市场。
数据显示，印度是一个多元化的国家，拥有100多个民族，2000多种语言，国土面积约298万平方公里，居世界第七，总人口约1.324亿，居世界第二，22018年实现GDP？2.71万亿美元，经济增长率7.4%，是大经济体中增长最快的国家，软件业是其优势产业。2019年，印度售出369.3万辆汽车，是世界第四大汽车市场，每千人拥有约50辆汽车，市场规模相当于十五年前的中国。
基于以上数据，很多机构将印度的汽车市场定为发展的初级阶段。此外，随着印度经济的不断发展和消费者对汽车需求的释放，印度有望在未来十年成为全球增长最快的汽车市场。预计2022年，印度汽车销量将达到600万辆，将超过日本成为第三大汽车市场。
因此，印度也被视为全球最具潜力的汽车消费市场，良好的投资环境吸引外商将印度作为首选的直接投资目的地。？
长城汽车一直关注和研究印度市场，并最终将印度市场作为核心战略市场，开始实施积极的投资计划。其投资领域涵盖整车研发、动力电池、电力驱动、整车及零部件制造。
长城汽车班加罗尔R&D中心是该公司投资印度的第一站。目前，印度R&D人员已达150人。未来，长城将继续投资本地化的R&D，为印度消费者量身定制智能安防产品；
6月5438+10月65438+2020年7月，长城汽车与通用汽车签署协议，收购通用汽车在印度的塔里贡工厂，这将为长城进军印度市场奠定重要基础。收购交易将于2020年下半年完成。长城汽车将在该工厂实现长城的EV和SUV车型生产，工厂项目的建成将阶段性实现3000个就业岗位？。
据介绍，塔里冈工厂位于印度马哈拉施特拉邦浦那市塔里冈工业园区，占地1821亩，靠近高速公路，交通便利。距离浦那约45km，距离孟买100km，距离孟买新港口120km。浦那是印度比较成熟的汽车工业基地。
工厂建于2008年，包括冲压、焊接、喷漆、总装和发动机生产车间。2010年6月投产，规划年产能13.8万辆汽车，15.7万台发动机(含汽油和柴油发动机)。工厂设有物流配送中心、培训中心、项目管理大楼、行政办公楼及公共设施中心、变压站、油库、车辆停车场等公共设施，周边有诺玛(紧固件)、博格华纳、麦格纳等零配件生产企业。
然而，长城汽车并不是第一个发现印度汽车市场潜力的汽车公司。通用汽车、大众汽车、福特汽车等欧美品牌早在10年前就开始在印度布局，SAIC也在2010年借助通用汽车开始在印度布局。然而十年后，通用汽车宣布退出印度，福特汽车和大众汽车的业务发展异常艰难。以低价为国内消费者所熟知的上汽通用五菱并没有在印度打开市场。长城汽车能做到吗？
纵观印度车市，退出中国市场的铃木是当之无愧的销量冠军，年销量已经超过印度市场的三分之一。其次是现代汽车和印度的塔塔和马恒达，这三个品牌的销量总和也超过了印度市场的三分之一。
这四个品牌的核心竞争力就是便宜。长城汽车在这个市场取得成功的法宝是什么？
强调年轻和聪明
2013长城汽车董事长魏建军是这样看待中国汽车企业的国际化发展的:如果在国内无法赢得与跨国(汽车)品牌的竞争，如何在人家家里打仗？
目前印度车企还是比较弱的。长城汽车作为中国汽车品牌的杰出代表，在国内和跨国车企的竞争中找到了自己的核心市场和产品优势。现在在异地和跨国车企竞争。长城汽车是什么风格？
首先，“国民神车”哈弗H6的缺席，意味着长城汽车并没有把“便宜”或者“性价比”作为核心武器。如果我们再看看H6不在图拉生产的事实，这一战略也体现在长城汽车的整个海外战略中。
其次，强调年轻化和智能化。从长城汽车在德里车展的展车来看，长城汽车* * *带来了两个品牌的八款展车，其中包括哈弗品牌的两款概念车——哈弗Concept？h？(全球首发)，哈弗远景？2025年(从印度开始)；量产车上，我们主要带了哈弗品牌F7，F7x，？F5，？电动车品牌的H9和智商？R1 .
这八款量产车都有一个共同点:智能互联、造型美学、驾控体验、智能安全、功能区展示的电池、哈弗智能驾驶舱、哈弗安全车身、长城EV自动驾驶技术等。，充分展现了长城汽车对未来电动化、智能化汽车发展的布局和思考。
所以，虽然印度市场最畅销的车型都是廉价车，但长城汽车依然坚持以年轻化、智能化为突破口。
最后，对品牌集约化的强调，除了H6不在，就是长城汽车的电动车没有使用“欧拉”作为品牌名称，而是使用长城EV，所谓的H系列和F系列在哈弗品牌中也没有强调。
形成了三大海外区域市场。
多年来，长城汽车一直坚持技术研发“过度投入”战略，先后在日、美、德、印、奥、韩设立海外R&D中心，构建了以中国总部为核心，覆盖欧、亚、北美的全球R&D布局，为持续自主创新奠定了坚实基础。过硬的技术和产品质量保证了长城汽车的可持续发展，长城汽车已连续四年实现百万辆以上的销量。
1997以来，长城汽车通过设立全球工厂和销售子公司，不断加快全球市场拓展，在全球赢得了良好的声誉，品牌知名度和国际美誉度不断提高。除了上述即将交付的俄罗斯图拉工厂和印度塔利冈工厂，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚建设了KD工厂，并积极开展国际业务。
目前，长城汽车已完成在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区的布局。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东五大区域营销中心，开启了全球60多个国家和地区，建立了500多个全球网络(中国除外)，销售车辆超过60万辆。现长城汽车已完成的三大重点区域市场建设情况如下:
1)中东欧-俄罗斯区域营销中心:长城汽车自2004年进入俄罗斯市场，目前在俄罗斯的市场份额已超过1.2万。截止到2019年底，哈弗品牌在俄罗斯拥有80多家二级经销商。
2)亚太区-澳大利亚区域营销中心:哈弗汽车澳大利亚有限公司(Haval Australia) * * *拥有47家经销商，覆盖澳大利亚和新西兰两大市场，重点是维多利亚、昆士兰、新南威尔士州、克赖斯特彻奇、南岛、奥克兰、北岛等核心汽车销售区域。
3)非洲地区-南非区域营销中心:哈弗南非有限公司(哈弗南非)作为长城汽车股份有限公司的全资子公司，负责南非市场的整车和汽车零部件的销售、品牌推广和售后服务。哈弗南非目前拥有57个二级销售网络，创造了600多个间接就业岗位。2019年公司销售10871套，在南非市场中国品牌中排名第一。
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