江淮汽车引领大众共享深化混改
江淮:引进世界级资源深化混改
5月29日，安徽省国资委、奥迪股份公司(中国)(以下简称“大众中国”)、安徽江淮汽车集团控股有限公司(以下简称“姜奇控股”)签署战略合资合作协议。大众中国将出资6543.8+0亿欧元收购姜奇控股50%的股份，安徽省国资委将持有50%的股份，仍控制姜奇控股。同时，大众中国增持JAC大众汽车有限公司(以下简称JAC大众)股份至75%。签约双方计划在获得相关部门批准后，于今年年底前完成相关交易。
前一天，大众中国与郭萱高科股份有限公司(以下简称“郭萱高科”)举行了战略投资签约仪式。根据协议，大众中国将出资约11亿欧元收购郭萱高科26.47%的股份，成为其第一大股东，郭萱高科董事长李震仍为公司实际控制人。
大众* *计划投资约21亿欧元，规模非常大，但更引人注目的是两个“不寻常”:作为外资车企，直接进入中国的电池生产企业，直接参与国有车企混改。
奥迪股份公司(中国)首席执行官冯表示，对于大众汽车集团这样一个在中国已有近40年历史的企业来说，有机会参与一个中国汽车企业的战略发展进程，同时实质性地投资一家上市民营企业，再次证明了中国改革开放的坚定决心。
“大众汽车入股姜奇控股，为外国车企参与国有车企混改树立了榜样。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
2065438+2005年4月，姜奇集团控股的上市公司江淮汽车通过向母公司全体股东发行股份吸收合并母公司，完成整体上市。当时江淮汽车有三大改革:引入战投、股权激励、整体上市。混改后加强了内部业务的合作，实现了激励机制的创新，企业受益匪浅。在当时经济下行压力很大的背景下，江淮汽车依然保持高速发展。
目前国内汽车市场的整体疲软给汽车企业带来了严峻的挑战，江淮汽车也面临着新的考题。根据JAC发布的最新产销公报，今年6-4月JAC汽车累计销量约12.6万辆，较去年同期下降23.62%，其中纯电动乘用车累计销量8674辆，下降59.73%，销售压力明显。
业内人士认为，新一轮混改将给江淮发展带来新的活力。崔东树表示，江淮引入世界级资源进行混改，是在国企改革总体思路下对混改新模式的探索，体现了安徽SASAC更大的开放姿态。
安徽:
坚持高位推进国资创新先行
大众汽车此次选择合资合作的两个项目“花萝”，与安徽省多年来坚持培育和拓展汽车产业链密不可分。
近年来，安徽依托合肥综合国家科学中心等创新平台，大力推进汽车产业创新发展，将新能源、智能网联汽车列入安徽十大新兴产业，实施产业链“链长制”和产业集群“簇长制”。2019年，安徽实现汽车9210辆，同比增长8.7%，其中新能源汽车产销量约12万辆，约占全国市场的10%。
通过高层推动，安徽注重与公众的深度合作。自2065438+2007年6月姜奇控股与大众中国签订合资合同以来，安徽坚持将江淮大众新能源汽车项目作为先进制造业发展的“一号工程”，集中力量，持续推进。
签订合资合同后，不到一年。2065438+2008年5月，江淮大众首款量产新能源汽车“思豪”E20X正式上市，新能源R&D中心一期主体结构将于今年年底完工。
只有这样，江淮大众才能在大众中国的发展战略中发挥重要的支点作用。
“通过增加江淮大众的股份，我们可以获得经营权，这对我们未来在中国的战略实施具有深远的意义和便利性。”在大众集团CEO Diss看来，选择中国第三大电池供应商郭萱高科进行投资的一个重要原因是，郭萱高科和江淮大众都在安徽合肥，从地理位置上看可以产生非常好的物流和R&D协同效应。
冯表示，在安徽省和合肥市的大力支持下，双方决定通过合作将安徽省和合肥市打造成中国重要的电动汽车产业基地。
2019 12，市属国企奇瑞汽车引入基金企业成为控股股东实现混改。青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)成为奇瑞控股和奇瑞股份的控股股东，总成交额超过654.38+04.4亿元。
2020年4月，由合富建设投资控股(集团)有限公司、SDIC投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司牵头的投资机构与蔚来汽车签署投资协议。根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元。蔚来将在合肥设立中国总部，并建立R&D、销售服务和供应链制造的一体化基地。由此，开创了国家、省、市产业基金创新合作的模式。
大众:加速电气化战略
不难看出，大众汽车投资的重点在新能源汽车领域，大众汽车在华战略投资的方向进一步明确。
此前，大众中国发布了未来可持续发展规划。2025年，集团计划向中国消费者交付约654.38+0.5万辆新能源汽车。到2050年，该集团承诺在全球范围内实现碳中和，包括中国市场。电气化战略将在实现这一目标的过程中发挥重要作用。
冯表示，在与安徽省政府和江淮汽车集团讨论时，大众的战略主要是大力发展新能源汽车的乘用车业务，而不是以重型卡车和商用车为重点，因此最终决定对合资公司江淮大众增资75%。本次投入的资金大部分用于合资公司的增资。
根据计划，江淮大众将在2025年前再推出5款纯电动汽车，同时建立和完善电动汽车工厂和R&D中心。
大众汽车高管认为，江淮大众、一汽大众和SAIC大众生产的车型可以很好地互补。江淮大众未来的产品定位主要在小型电动车产品。因此，选择在磷酸铁锂电池领域具有较强实力的郭萱高科作为投资对象。虽然磷酸铁锂电池的能量密度相对小于锰酸镍钴锂电池，但对于价格敏感的用户群体使用的电动车来说，具有一定的成本优势。郭萱高科将成为大众汽车未来电池供应格局中不可或缺的一部分。
冯透露，除了对江淮大众和郭萱高科投资20多亿欧元外，大众今年还计划在中国投资40亿欧元，其中非常重要的一部分将投入新能源汽车产品，继续大力发展中国的新能源汽车细分市场，推进新能源汽车充电基础设施建设。
“未来几年，我们充满信心，中国新能源汽车市场将经历一个繁荣发展的时期。”冯对说道。