2020年财富500强发布|你真的靠造车赚钱吗？谁开心谁难过？
沃尔玛已经连续七年是全球营收最大的公司，而中国石化依然排名第二，而被美国持续打压的华为，从去年的61上升到今年的49位，闯入全球前50。今年的《财富》世界500强榜单* * *有25家新上市和再上市公司，其中包括8家新上市的中国公司；但是，没有一家是车企。今年和去年、前年一样，共有23家汽车企业上榜，其中中国企业6家，日本企业6家，德国企业3家，美国企业2家，韩国企业2家，法国企业2家，瑞典企业1，印度企业1。汽车行业被传统汽车强国牢牢统治。但2019年大部分汽车公司的营收和利润都出现下滑，只有少数保持增长。
2019年中国汽车销量同比下降8.2%。整体环境带来了汽车公司营收的下滑，6家上市中国汽车公司2019年营收无一例外下滑。与此同时，各家的全行业排名也节节败退。营收同比降幅最大的是SAIC，下降65，438+00.5%。情况最好的是BAIC，略微下降了0.2%。
排名也变了。一汽超越东风，一汽成为唯一一家利润同比增长的中国汽车企业。中国汽车市场很大概率不会像以前那样继续高速增长。接下来，各家要想实现增长，可能需要蚕食对方的份额，继续高端化。同时也要看到，虽然有相当多的中国汽车企业上榜，但除了吉利控股，其他公司的收入很大一部分都是国外合作伙伴贡献的，各个公司在打造自己的品牌方面还需要下大力气。当然，这里的吉利控股还包括沃尔沃汽车。目前500强榜单的门槛是254亿美元，仅吉利汽车去年的营收就有974亿元，离500强还有很大差距。
中国汽车企业短期内会进入500强吗？预计会有。比亚迪2019年营收1277亿，长城汽车营收962亿。最近比亚迪新车质量明显提升；长城汽车即将推出大狗、坦克300等全新车型，在SUV市场全面出击；未来这两家公司的表现值得关注。他们是近两三年来最有希望进入500强榜单的自主车企。
日本有两家车企实现了营收和利润的增长，分别是丰田和斯巴鲁。丰田营收全球10，依然保持汽车行业第二的位置，但利润一直高于第一的大众，是最赚钱的汽车公司。
我们可以看到，上榜的日系车企和中国一样多，但基本都是靠自主车型来获得营收，丰田营收高达2752.88亿美元，这对于中国自主车企来说还是一个很远的目标。另外，日本的汽车零部件企业也很强，电装、爱信精机、普利司通、住友电气等都在500强榜单上。
值得注意的是，日产2019年利润同比暴跌314.5%，亏损665438+7400万美元，而其2017年利润却高达67410万美元。戈恩事件对日产的影响很大。此外，马自达的利润也暴跌了80.5%，只剩下1.65，438+0.2亿美元。
大众仍是全球营收最高的车企，营收高达2827.6亿美元，并略有增长。大众和丰田是仅有的实现营收超过2000亿美元的车企，并且正在向3000亿美元迈进，远超其他友商。大众的利润也比大家想象的要好，去年增长了8.5%。
戴姆勒接近2000亿美元的营收。实现了2016、2017、2018三连增，但2019年营收略有下滑。戴姆勒能拿到2000亿美元的营收罚单吗？这取决于全球市场对大胆创新的全新奔驰S级和EQS的接受程度。在利润方面，戴姆勒和宝马都大幅下滑。未来对于德系车企来说，特斯拉的快速增长会给他们带来很大的压力。
福特在2019年也过得很惨，利润暴跌98.7%，在亏损边缘徘徊。相比之下，通用的情况要好得多。虽然同比也有所下降，但仍有67.32亿美元的利润。底特律的两家老牌汽车公司仍然是高收入的巨头。不过，特斯拉Cybertruck在美国量产后，两大巨头应该也压力很大。电动F-150和GMC悍马皮卡需要让人大跌眼镜。
2019年，特斯拉实现营收245.78亿美元，距离500强不到9亿美元。下次《财富》发布500强榜单时，特斯拉一定会成为榜单中的一员。当然，如果按市值排名，特斯拉已经是世界上最有价值的汽车公司了。不得不佩服美国人的创新能力。苹果颠覆了诺基亚。特斯拉能颠覆BBA吗？我不知道。也许在5-10年内，特斯拉在财富500强榜单上会领先宝马甚至戴姆勒。
韩国现代和起亚均实现收入和利润增长。现代的利润甚至飙升了86.5%，起亚的利润增幅也高达49.2%。他们应该是最幸福的。但是这两家公司的利润基础并不优秀。从某种意义上说，作为后起之秀，现代和起亚是中国自主车企的榜样。
标致中规中矩，而同为法国车企的雷诺就惨了，营收下滑不大，但利润全部下滑，导致亏损。法国汽车在中国市场不受欢迎，目前也没有受欢迎的前景。
除了上述21家汽车企业，其他上榜的汽车企业还有瑞典的沃尔沃集团和印度的塔塔。生产卡车的沃尔沃集团实现营收456.9亿美元，利润37.93亿美元，排名259，比去年下降6位。塔塔营收372.42亿美元，下降654.38+04.6%，亏损654.38+0.703亿美元。亏损情况有所好转，其2065.438+08年亏损高达4654.38+0.22亿美元。排名方面，去年塔塔排名下降33位至265位，今年继续下降至337位。
综合来看，除丰田、大众、现代、斯巴鲁外，23家汽车企业排名全部下滑。不仅如此，如果再看利润，最赚钱的汽车公司丰田在利润榜上的排名也只有18，大众排名24。23家汽车公司总利润为70465438美元+0.3亿，平均利润为30665438美元+0亿，而全球500家大公司平均利润为46543.8美元+0亿。更直接的对比，一家苹果公司的利润高达552.56亿美元。所以目前大家都想分一杯羹的大型汽车行业并没有很多人想象的那么赚钱。
另外，6家汽车公司在华总利润为654.38美元+00.426亿美元，没有丰田和大众高。但在本土汽车产业已经相当成熟的基础上，在中国依然保持超大市场规模，消费升级蓬勃发展的背景下，尤其是在中国走在电动化、智能化新赛道前沿的现实下，中汽公司正以肉眼可见的速度发生着量变和质变。中国汽车公司在本地市场和国际市场都有无限的长期前景。我们期待“汽车界的华为”、“中国的丰田”、“中国的宝马”的诞生。
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