汽车行业市值TOP5，为什么是比亚迪、吉利、长城？

千变万化用来形容现在的汽车行业，每个汽车人都有这样的感受，尤其是对于2020年的汽车厂商。作为衡量汽车企业未来发展前景最直接的指标，汽车的市场价值一直被各大厂商所看重。毕竟资本的力量无处不在。丰田、奥迪、戴姆勒等传统车企曾经常年占据市值榜，但这个结果终究改变了，这个改变与每一个汽车人息息相关。如果说特斯拉改变了人们对自动驾驶的认识，那么市场价值当之无愧。但比亚迪、蔚来等独立企业的上市，还是让人多了几分兴奋。是什么在驱动他们？

政策是一把“双刃剑”，“生死”在一瞬间。

简单来说，《巴黎协定》让汽车行业有了责任感。传统燃油车显然支撑不了这个责任。也许新能源是一种“新方式”，所以我们看到新能源汽车“如火如荼”。丰田、比亚迪等传统车企纷纷布局新能源汽车产业，几百亿的投资只是个开始。当然，为了第一个拿到红利，北汽蓝谷和力帆可能是受益者，但解决的办法大不相同。新能源的“春风”最大的魅力在于吸引了特斯拉、蔚来等科技圈有实力的企业，他们才是真正的推动者。

正是在这样的背景下，特斯拉、蔚来等新造车企业实现了完美的“转型”，市值直奔行业之首，而特斯拉的市值是排名第二的丰田的两倍，充分证明了投资人或用户的认可；与此同时，力帆、北汽蓝谷等企业，在经历了短暂的“春天”后，似乎也逐渐走向衰落的边缘。最终的原因是他们把握住了政策的方向，却没能把握住用户的心智。最终，力帆成为第一个出局的，北汽蓝谷也在“痛苦”中前行。

作为互联网企业的“先行者”，我们可以将互联网的理念融入汽车行业，开创一条完全不同于传统汽车企业的发展道路。这就是蔚来汽车的魅力所在。ES8的上市让用户感受到了“甜头”，而ES6的热销让蔚来坚定了发展方向，用户的回归也终于让投资人感动，市值也因此冲到了行业第六的位置。当然，像蔚来这样的企业还有很多，像鹏汽车、李，他们都有着同样的梦想。

但比亚迪这种传统企业的上市，却让很多人“目瞪口呆”。当时比亚迪是抱着几乎放弃传统燃油车的态度发展新能源汽车的。当时很多人眼睛都是斜的。在他们看来，传统的燃油车根本无法移动。比亚迪从来没有想过50%的销量会来自新能源汽车，甚至推出了令业界惊叹的刀片电池。第一款高端车比亚迪韩的畅销，将这家企业推向了历史最高点，因此以753.5亿美元的市值位列汽车行业第四，甚至超过。

众所周知，吉利汽车和长城汽车一直是自主品牌销量前2的品牌，当然还有长安汽车，但是TOP10没有他们。其实原因很简单:吉利汽车通过“简单粗暴”的“买买买”方式取得了今天的成就，但核心能力却一直没有。收购沃尔沃并不能让其获得核心实力；长城汽车虽然在销售上取得了一定的成绩，但是仅仅依靠一款车型是无法打动投资者的。另外，离“全球”还有点远，包括长安汽车等看起来很“美”的车。

简而言之，核心实力，或者简单地说R&D能力，是企业长期发展的核心。

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